常岳昌铁路(江西的高铁建设会迎来大发展吗)
常岳昌铁路，江西的高铁建设会迎来大发展吗？
答案是肯定的！根据江西省的铁路建设规划，将建设“五纵四横”高铁网，打造全国高铁枢纽大省，可以说是真正的大手笔。那么江西的“五纵四横”高铁网究竟要建设哪些高铁呢？
第一纵是合福高铁。合福高铁是连通安徽省会合肥和福建省会福州的一条高速铁路，合福高铁全长约852公里，经过安徽、江西和福建三省，设计时速350公里；主要经过江西地级市婺源、信州区等地。
第二纵是福银高铁。福银高铁，在江西境内目前由武九客专+昌九城际铁路+向莆铁路复线组成，经过江西九江、南昌和抚州等地，设计时速200至250公里不等；后期，九江至南昌段将新建昌九高铁，目前已经通过可研审查，计划明年开工建设；而南昌至福州段后面将新建时速350公里的昌福高铁，按照江西计划，争取十四五纳入国家规划。
第三纵是京九高铁。京九高铁在江西境内分为昌九高铁、昌吉赣高铁和赣深高铁三段进行建设，其中的昌吉赣高铁将于今年通车，赣深高铁目前正在建设中，昌九高铁与福银高铁共线，计划明年开工建设。
第四纵是武深高铁。武深高铁是一条连通武汉和特区深圳的高速铁路，其中湖北咸宁至江西吉安段将新建时速350公里的高速铁路，而吉安至深圳段则与京九高铁共线；这其中的咸宁至吉安段又被称为咸修宜吉高铁，设计时速350公里，主要经过江西修水、铜鼓、万载、宜春、安福等地至吉安。
第五纵目前规划其实不是真正的高速铁路，而是一条快速铁路，它就是设计时速200公里的客货两用铁路——阜鹰汕铁路（原来规划的是时速120公里的客货两用铁路，目前沿线正在规划升级为时速200公里的快速铁路）；阜鹰汕铁路江西北段为六安景快铁，即起于安徽六安，经过安徽安庆、黄山至景德镇，目前已经通过了预可研，正在加快推进中，而南段景德镇至广东段目前尚未启动，属于中长期规划研究项目。
第一横是沿江高铁，当然这个沿江高铁不是途经合肥和武汉的那个沿江高铁，其实可以称之为南沿江高铁，江西省的沿江高铁有两条：第一条沿江高铁是由沪宁城际铁路+宁安城际铁路+安九高铁+武九客专组成，江西省内主要经过九江市，其中除安九高铁正在建设外，其他均已通车。第二条沿江高铁由沪杭城际铁路+杭黄高铁+昌景黄高铁+常岳昌高铁组成，而江西境内主要是昌景黄高铁和常岳昌高铁，昌景黄高铁目前正在建设中，而常岳昌高铁正在争取纳入国家十四五规划。
第二横是沪昆高铁，沪昆高铁是我国八纵八横干线高铁之一，在南昌与京九高铁交汇，构成江西高铁的主骨架，沪昆高铁是经过江西地级城市最多的高铁，自东向西经过江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春和萍乡等7市，是江西最重要的一条横向高铁，目前早已开通运营。
第三横是井吉武温铁路。井吉武温铁路起于浙江温州，途经浙江、福建和江西三省，是一条客货两用的扶贫铁路，井吉武温铁路在建设上分为吉武温铁路和吉安至井冈山铁路两段建设，这其中吉安至井冈山段为吉衡铁路的一部分，设计时速160公里，目前已经开通运营；而吉武温铁路规划为时速200公里的客货两用铁路，有望在十四五期间正式开工建设。
第四横是渝长厦高铁。渝长厦高铁，它经过重庆、湖南、江西和福建4省市，设计时速为350公里。渝长厦高铁在江西境内分为长赣高铁和赣龙厦高铁，这其中长沙至赣州的长赣高铁目前已经通过可研审查，有望明年开工建设；而时速350公里的赣龙厦高铁目前还没有正式启动。
江西是否在举全省之力发展南昌？
江西除了南昌，其他10个地级市，但是没有一个GDP达到3000亿元的。还存有萍乡、景德镇、鹰潭、新余这样的袖珍城市，新余和鹰潭人口只有百万左右。
去年，山东济南市将隔壁的莱芜市吞并了。前些年，安徽省解散了地级市巢湖，将其中两个县划入合肥。江西为什么不能借鉴这种做法？
可以将新余、萍乡两市并入宜春，本来就是宜春的，将宜春的高安和丰城两个县级市并入南昌。将上饶的鄱阳和余干并入南昌，形成环鄱阳湖的大南昌。这样南昌的人口将达到千万级，从地形上看，也更完美。将景德镇、鹰潭并回到上饶。要敢做，不做只能永远当小弟。
2018年，四川省会成都的GDP高达1.56 万亿，而四川全省才4.06万亿，占比达到了全省的38%，这是全国最牛逼的省会城市，第二名的绵阳只有2300亿，是成都零头的一半。
武汉、长沙也和成都差不多，中部的郑州、合肥也是全省全力做大省会；中部六省，只有南昌和太原的省会不强。
很多人纳闷，为什么要做大省会？沿海地区做不做大省会关系不是很大，广东除了省会广州，还有深圳；浙江除了杭州，还有宁波；山东除了济南，还有青岛。等等。江西除了南昌还有什么？
南昌的GDP才5000亿出头，只有合肥的三分之二；不到武汉、长沙的一半；只有广州的四分之一不到。人口也才550万左右，而广州、杭州、武汉、郑州都千万级的，合肥、长沙也有800多万，周边的福州也有近800万。
无论是从人口，还是GDP上来说，南昌在周边省会城市中都是最小规模的。
如果不做大省会，本省的人才、资金势必外流，流向别的省份。这么些年来，江西实在难以留得住人才，许多985高校毕业的江西人，没有回江西工作。
必须要有危机感！
如何看待江西省整体的高铁规划？
江西到2017年底高铁总里程达870公里，位居全国12位，最近一次高铁共规划12条城际铁路线路，规划区内规模1330km，规划年度近期为2020年、远期为2030年。其形态为以南昌为核心的“三联三射三通”总体格局。
“三联”：规划九江-鄱阳-鹰潭-抚州城际，加强九江都市区、信江河谷城镇群以及抚州城镇组团之间的联系；规划萍乡-宜春-新余-吉安城际，加强新宜萍城镇群内部及与吉泰城镇群的联系；规划南丰-瑞金城际，加强昌抚一体化地区与瑞（金）兴（国）于（都）经济振兴试验区的联系。
“三射”：规划南昌-进贤-抚州城际、南昌-丰城城际、南昌-高安城际，增强省会南昌对周边城镇组团的向心作用。
“三通”：规划萍乡-浏阳城际、南昌-修水-咸宁城际、九江-池州城际，分别对接联系长株潭城市群、武汉都市圈、皖江城市带，积极融入长江中游城市群。
此次规划建成后，江西高铁总里程将达1500公里，并产生三大亮点：
1所以高铁建成后，以后火车一小时即可通达全省。
2将形成南昌、九江、上饶、赣州等四个城市的“十”字“大”高铁枢纽中心。
3国家主要南北大动脉“京九高铁”贯穿江西南北
好了，小伙伴们看看有没有高铁经过你们家门前呢!
