世界上最大运输机(世界上保有量最大的民航)

1、世界上最大运输机，世界上保有量最大的民航？

目前的民航客机市场被波音空客霸占着，最畅销的就是波音的737家族飞机和空客的320家族飞机，要说保有量最大的机型还是波音的737系列飞机因为737诞生的时间远远早于空客，但空客现在有赶超波音的趋势，因为出来的晚有后发优势，凭借着更好的性能大有赶超波音的趋势。

2、世界水陆两栖飞机排名？

著名的两栖飞机有日本的US-2、2016年中国的大飞机三剑客之一AG-600、美国大力神号水上飞机以及俄罗斯的Be-103等。俄国的A-40和A-42“信天翁”相继为世界上最大的水陆两栖飞机。

水陆两栖飞机是指既能够在陆地起降，也能够在水面起降的飞机。

水陆两栖飞机：有小型、大型之异。小型的两个螺旋桨，大型的有四个、六个螺旋桨。

3、世界上最大的飞机由那个国家的科学家设计？

是这货，美国设计的，还没飞捏，也不存在卖。因为叫设计，这个飞机设计时间久了。

当然了，还有一些疯狂的设计由于没有公开所以就不知道了，其实你自己可以设计一款超级巨无霸，不过要在2016年前也许来不及了。

4、美国最大的运输机和俄罗斯最大的运输机对比？

身为多年杠精，本人敏锐的提问的问题“美国最大”而不是“美军最大”，那么就有空子可以钻。因为美军最大的运输机还是1966年首飞的C-5“银河”，已经使用了半个世纪，落后对方很正常。

但如果扩大到美国最大的话，那么有个刚出来的大家伙可以出场了。那就是微软联合创始人保罗.艾伦旗下的Stratolaunch“平流层发射”巨型双体飞机。平流层发射机长73米，翼展117米，空重226.8吨，使用6台普惠公司的PW4056发动机，单台最大推力25.5吨，最大起飞重量达到589.6吨，两个机身中间最多可以挂载250吨重的火箭，飞到11000米高空，进行发射。平流层发射的翼展世界最长，该飞机最大起飞重量仅次于安-225的640吨，是目前世界第二大。由于安-225目前仅乌克兰有一架，并不属于俄罗斯所有，所以平流层发射毫无疑问超过俄罗斯最大的飞机。如果嫌平流层发射，太过于非主流，并不属于传统的运输机。别急，美国还有一个大型运输机，那就是现在独霸民用航空大型飞机市场数十年的波音747的最大货机子型号，波音747-8F。波音747-8F机场76.3米，翼展68.4米，机高19.4米，操作空重197.1吨，最大起飞重量447.7吨。

波音747-8F，货舱总容积量858立方米，最大有效载荷为132.6吨，燃料总容量181.5吨，常用于洲际货运市场。该货机自2005年开始推出以来，已经生产交付83架，还有20架订单正在生产中。

对其对比，俄罗斯这边最大运输机还是安-124鲁斯兰，其体积和尺寸与波音747-8F非常接近，机场68.96米，翼展73.3米，机高20.78米，空重175吨，最大起飞重量405吨，货舱最大载重150吨。

作为专用军用运输机，鲁斯兰的货舱尺寸更大，运载能力更强，能够允许承运大件货物，因而在国际民航大件货运市场也很吃香，常被用来租运大型货物。

但是安-124的发动机D-18T较差，最大推力23吨，涵道比只有5.1，波音787-8F使用的GEnx发动机最大推力达到30吨，涵道比达到9，FADEC全权数字操控，带有反推力装置。两者在技术上几乎可以用30年差距来形容，特别是油耗率相差太大，再加上安-124机体比较短粗，导致双方在重载飞行距离方面相差非常大。波音747-8F可以运载90吨货物飞行7620公里，而安-124载重50吨情况下，只能飞行7500公里，这也正是波音747-8F可以继续称霸民航市场的底气。

两者进行对比，更深层的情况就是，美国在民航市场的独霸天下！不管是平流层发射还是波音747-8F，都是美国民间航空公司的作品，波音747更是一代经典机皇，目前总产量超过1588架，被冠以“缩短世界的距离”。相比较之下，安-124还是苏联80年代的作品，苏联解体后停产，虽然在2008年俄罗斯与乌克兰达成恢复生产协议，但很快因双方政治外交危机再次停产。造大飞机甚至巨型飞机，其他国家即使是国家工程和很难完成，对美国来说不过是民间工程和商业项目。

5、世界最大航空叫什么？

法国航空公司（AirFrance）（法国航空-荷兰皇家航空集团旗下公司）简称法航，是一家法国的航空公司，总部位于法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团(AirFrance-KLM)。AirFrance-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，也是世界上最大的航空公司之一。AirFrance-KLM是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。