大同专升本军训(2021年大同大学专升本要不要军训)
大同专升本军训，2021年大同大学专升本要不要军训？
要的，每年大同大学新生开学都要军训
再经过军营大门口看着里面熟悉的营房有什么感觉？
复员离开军营后，再路过军营大门看见熟悉的营房时，自然而然的就会对军营生活产生无限的怀念、想往……
当兵是一个人一生中最值得自豪的事。军旅生崖给每一位复员军人留下了深刻的记忆。在那青春四射的年代，磨爬滚打的日子，亲如兄弟的友谊，部队组织、领导的关怀，各种能力素质的增长……总之，军旅生崖的一切场景，无不让人历历在目、记忆犹新、终身难忘。
力不同科是什么意思？
子曰：“射不主皮，为力不同科，古之道也。”
此语，见于《论语·八佾》。
“射”，指射箭。具体说，指“乡射礼”中的“射箭比赛”。
“皮”，指以皮革制成的“箭靶”。古时，“箭靶”称“的（旳）”，亦称“侯”。“侯”，大致有两种——“皮侯”和“布侯”，分别以皮革或布帛“蒙制”而成。
“不主皮”，即“不在于把皮靶射穿”。
“为力不同科”，是说，如果比赛谁“拉弓射箭”的力气更大，就是另外一种比赛了。所以叫“不同科”。
“古之道也”，朱熹在《四书章句集注》中注释说，《礼记·乐记》有记载，周武王推翻商朝之后，解散了军队，在郊外举行射箭比赛，从那个时候起，以贯穿皮靶为胜的规则就停止了。“古之道也”，说的就是这种情况。
《尚书·武成》曰：周王灭商，“乃偃武修文，归马于南山之阳，放牛于桃林之野，示天下弗服。”这是“马放南山”成语的渊薮。
朱熹还接着引用了那个“程门立雪”的宋儒杨时的话说：“射箭射中可以学会，力气却是不可以勉强达到的。圣人讲述古代之道，为的是纠正今天的失误。”
孔子的这段话，可能确有杨时所说的含义——做事在于如射箭般“中的”，至于能达到何等“深度”，力气之大小就在于个人的禀赋了。
但是，此语的“重点”，在于“古之道”。“古之道”的精髓何在？就是“周礼”。
《论语·八佾》开篇的第一句话就是：“孔子谓季氏：‘八佾舞于庭，是可忍也，孰不可忍也？’”
孔子极其愤怒，说，你一个鲁国小小的贵族，竟然在庭院里让人跳起了天子才可享用的“八佾乐舞”。如果这样的事情可以忍受，那还有什么不可以忍受呢！
《八佾》共二十六章，主要讲的，就是颂扬“周礼”，主张严格遵守“周礼”。
所以，关于“射不主皮”这段话，孔子强调“古之道也”，也是说要遵从“周礼”，“乡射礼”是“周礼”之一种，即然为“礼”，便“射不主皮”。这个话蕴藏的含义是，要按“周礼”作为规矩，不能“耍胳膊根儿”，比谁力气大。怎能不说这是对鲁国“三家”——孟孙、叔孙、季孙等贵族的“僭越犯上”的不满呢。
据说为孔子讲授“周礼”的“课本”《仪礼·乡射礼》中亦说：“礼射不主皮。主皮之射者，胜者又射，不胜者降。”
“主皮之射”，就是不仅比谁射得准，更比谁的力气大。这种“射”，是“胜者”连射，“不胜者”出局的。
但是，此“射”非“礼”也，而“礼射不主皮”，是从周武王传下来的一种“礼”，“马放南山”，靠“礼”来维持社会的稳定及和谐。
多说几句。
“乡”，是周代的社会基层组织。《周礼·地官·大司徒》注：“五州为乡”。一“乡”，万二千五百家。下分“州”“党”“族”“闾”，各级之“长”，皆选举产生。这可让鼓吹只有西方古代才有“民主”的人情何以堪。
还有，周代“乡”一级的重要活动，除“乡射礼”外，亦有“乡饮酒礼”。“乡饮酒礼”，于“乡学”三年毕业的时候举行，“乡大夫”，也就是“乡长”主持。“乡射礼”，是每年春秋两季在州学举行的射箭比赛，由州长主持。这种比赛，又比公元前776年举行的古代第一届奥林匹克运动会早了很多。
不是为了炫耀咱们自己，是说千万别数典忘祖而已。
怎样做才是真正的爱国体现？
其实爱国也不是什么长篇大论能表达的，爱过就应该从点点滴滴做起，生活的每一个空间都可以表达出对爱国的体现。
爱国，可以体现在生活里。在平常的生活中，注意生活中个每一个小细节。人离开就关灯，看到有滴水的龙头，随手关掉。地上有纸屑，随手捡起，不乱扔垃圾，不随地吐痰，少坐车出门等等。。。节约资源，爱护环境，低碳生活，这不也是爱国的表现么？中国本就是一个能源比较缺乏的国家，如果我们每个人都节约一点，积少成多，我们就能够拥有很多的东西。举一个小例子，曾有人做过观察，发现如果中国人每人每天节约一滴水，这样的活，我们那还会怕缺水呢？是的，事物都是靠一点一点累积成的，由此可见，爱国的精神其实遍布我们的生活中。
中美文化存在哪些差异？
中美两国可以说是世界上乘用车产量最多的两个国家。2009年，中国汽车产量首次超过美国跃居世界第一，2015年，中国汽车工业总产量已高达2450万辆。美国，素有车轮上的国家之名，几乎家家户户都拥有至少一到两辆汽车，汽车在这里就像微波炉，咖啡机，面包机一样，对于每一个美国家庭来说必不可缺。我在美国已生活3年，今天就来跟大家聊聊美国和中国在汽车的文化，理念以及用车方面究竟有哪些差异。
美国车的性格
美国人对于车的理解就像这里人的性格一样，粗枝大叶，粗狂豪放，也难怪傲娇的英国绅士看到大裤衩子的美国人时，露出一脸的嫌弃。美国人在造车的时候，讲究的是块大，坐着舒服，不要涡轮，大排自吸，开的过瘾就好。所以当我们刨除掉美国三大车企生产的一些全球化车型，仅仅留下纯正的美国本土车我们会发现这些车无不例外的都在遵循着上面提到的特点。
举个栗子，美国最纯正的肌肉车，也是现在唯一量产得肌肉车：Dodge Charger。3053mm的轴距，保证了车内有足够大的空间放下大块头的美国人，排量3.6 V6起步，后面还有5.7 V8 HEMI，6.4 V8 SRT HEMI和6.2 V8机械增压，这样的动力配置，带给Charger的是至少290匹到707匹的马力咆哮和大扭矩输出。这种随时给油随时有劲儿的驾驶乐趣，和欧洲人喜欢的完美操控，涡轮增压完全不同。
在美国，Charger不仅仅是广受大众欢迎的肌肉车，全美各地的警察，对于Charger也是非常的喜爱，从东海岸的纽约到西海岸的洛杉矶，各个地方的警察都有配备经过专业改装的Charger，结实的车身，车头安上粗壮的撞击梁配合大马力发动机，这样的一部警车用来追捕，抓超速等等任务可谓是得心应手。
美国人选车的偏好
美国人对于选车的理念也是有自己独到的品味，随手查找美国汽车销量排名，福特F系列，雪佛兰Silverado，道奇Ram皮卡常年占据着前三名，皮卡在美国之所以如此抢手，这和美国人的文化，生活习惯密不可分，美国人房子自己盖，建材自己拉，节假日喜欢户外运动，挂个小游艇，拉个fifth wheel travel trailer是美国人很平常的生活方式。相比于其他的车型，皮卡既可以拉货，又能载人，还有强大的牵引能力，让皮卡这种集多种功能于一身的车型在众多车型中脱颖而出，成为了美国人的最爱。
在国内，因为皮卡是小众车型，且进口的美式皮卡价格高昂，所以在国人眼里，美国进口皮卡是有钱人的玩物，但是实际上在美国，以福特F-150为例，最低起价不含税$26540（折合人民币差不多17.7万），如果贷款购买的话，最低月付只要417刀（折合人民币差不多2789元），这样的价格对于很多美国家庭来说，并非很大的负担，所以进口皮卡在中国虽然贵为有钱人的玩具，但在美国不过是美个家庭必不可少的成员之一罢了。
美国的二手车市场
很多人都知道，美国的年轻人大多数都开车，上大学有车根本就不是什么稀奇的事情，而这时候的车，往往是美国人的第一辆车，这些车基本上都是一些非常便宜的二手车，有的是孩子自己打零工，从父母那里买来的旧车，有的是从二手车行买来的。总之这些车普遍的特点就是年头老，车型旧，价格极为低廉，往往几千美金就可以搞定。
此外美国家庭选择日常用车，对于很多工薪阶层，没有能力去负担贷款，去二手车市场选一辆称心如意的二手车，这可比买一辆全新的车实惠多了，老话讲落地八分价，买了就贬值的新车，实在不是很多工薪阶层很好的选择。因为如此，美国的二手车市场极为发达，美国所有车只要送到正规的汽修厂进行维护保养维修等等，都会在一个叫做Carfax的记录上显示。
Carfax报告范本
这个东西会详细的记录车辆的当时里程，本次保养或者维修的地方，什么更换了，什么检查了都很详细，而且法律对于车辆造假有很严厉的惩罚，所以车行想做些手脚确实很难。值得一提的是，很多华人手里的车，大家确实要真的小心，在动手脚方面，华人真是美国人的祖师爷啊！
举个例子吧，当初我一朋友换车，从一个华人手里买了一辆02年的丰田佳美，最基本买二手车要个Carfax都没要，开一圈觉得不错就买回来了。到家一查Carfax发现实际里程比记录上的少了整整4万英里，明显车子是调表了，正常车调表了，美国的车管所也就是DMV签发的车辆title上会写这个车不是实表，但是他这个车到过完户DMV也没有发现车不是实表，所以真不知道那个黑心车贩子是怎么玩转DMV的。
加州车辆title范本
美国人的驾驶习惯
美国人在开车方面，按照国内的说法，这3分，那3分，这6分，都去重新学习吧！美国人虽然说开车素质比国内的要高很多，礼让行人，互相谦让，这些地方确实比国内的驾驶员们要好很多，但是美国有一个国内没有的好处，就是路上几乎没有监控摄像头，所以在美国，左转压个线头，趁街上没车直接掉头什么的，都是很常见的。这要是在国内，各种监控电子眼，怕是要扣分扣到哭了吧。
此外，美国高速限速并不高，一般65miles/h(104.6km/h)左右，有些地方75miles/h(120.7km/h)或者在德州有85miles/h(136.8km/h)的，但是抓超速，一般可不是以这些数字为准的，美国人开车普遍给油猛，开的快，所以一般超速个10miles/h以内都是没有问题的。当然，在洛杉矶这个常年高速堵车的地方，限速65miles/h的地方堵车时候也就能跑30miles/h(48km/h)，所以一旦路况好了，所有人，包括警察，都开快车，65miles/h限速的高速，都使劲儿踩油门，奔着80miles/h(128 km/h)以上去，这个时候要是能跟在一辆狂奔的警车后面，那就开心的跟着警察一起超速而且还高枕无忧。
美国路上还有一个特点就是在很多大城市，交通压力很大，很多高速路的最内侧车道有一个特别的名字，叫做car pool lane，这个车道要求车上的人数要两个人以上才可以行驶，如果被发现车上只有一个人却使用了car pool lane，那不好意思，根据当地法规，老老实实的交罚款吧。
Carpool lane示意图
Carpool lane 标识
美国的汽车保险
心里话讲，美国车便宜，汽油便宜，但是车险真的好贵，国内是起码来个交强险，其余的第三者责任险，玻璃险什么乱糟糟一堆保险自己不差钱就使劲儿加，出了事儿，不管多大，找保险都分分钟包赔，但是在美国，车险也是强制的，只是没有那么多细分，一般俗称就是半险和全险，半险保自己人，对方车，对方人，如果出事故，责任在自己，那么不好意思，修车钱，需要自己负担。全险相比半险，也就是多了一个保自己车的。保费和驾驶员年龄，每年行驶里程数，车辆用途，车辆价格，保付金额都有关系。
美国主要的保险公司
那我的车举例，一辆5万刀（45220人民币）的车，半年全险保费差不多要1400刀（9364人民币）。特别值得一提的是，就算买了全险，万一出了事故是自己的责任，修车要套一个叫做deductible的钱，一般是500刀（3344人民币），意思是，比如一次修车一共要两千刀，五百刀要自己付，超过五百刀的部分，也就是一千五百刀，这些才是保险公司理赔的，这一点，和国内不管大事儿小事儿全找保险是不一样的。此外，美国的保险公司，不光理赔，在车留在修理厂期间，保险公司也包租车钱的，这个一般来说是最多35刀（234人民币）一天，一次最多30天。相反，国内的保险公司，似乎就不管租车的事情了。
美国车辆保险卡
AL频道小结
虽然今天中国的汽车工业有了飞速的发展，私家车的保有量也在逐年的增加，但是相比于美国，不难发现，国内还是形成了很多中国特色的东西。此外，中国的汽车制造水平，人们对于汽车的理解，道路的规划与管理，依旧有很多地方需要去学习和改善的地方。
