迷你电车(宝马MINI推出纯电款)
迷你电车，宝马MINI推出纯电款？
宝马NINI EV是否为“韭菜收割机”取决于售价
宝马集团与长城汽车合资成立的“光束汽车”久久没有动作，但近期似乎要出车了，两方合资打造的MINI EV已经有实车图片曝光，似乎“长城迷你”快要来了；然而这辆车还是被质疑是否会是“韭菜收割机”，说白了就是担心车辆是否会很贵，实际价值是否会远低于指导价。
不用担心，这些外国汽车厂商的本质是不会变的，长城汽车与宝马集团的合作模式也不像“比丰”；近期曝光的丰田bZ SDN纯电动轿车看起来很像是王朝汽车的秦或者海豹，设计感还算不错，可是关注这辆车的消费者并不担心全新面貌的SDN会不会割韭菜；因为丰田和比亚迪的合作模式为“BYD inside”，也就是比亚迪出技术并打造车辆，丰田就是给个壳，那么SDN性价比高了就可以考虑选择，反之价格不合理就去选择海豹喽。
长城和宝马的合作似乎不是“in/out”的模式，在产品规划和定价策略上，长城汽车似乎不能主导；所以MINI还是MINI，还是那个“英德混血”的串，它的性价比是不可能高的，就像是奇瑞捷豹路虎。
在品牌定位方面宝马汽车已经有表态：
MINI的品牌定位与MINI产地无关。参考下图，图片里有清楚的解释。
答案已经很清晰了，MINI EV的价格肯定不会低，应当会比现在的燃油版本价格更高，毕竟电动汽车的制造成本要高一些；而使用三缸发动机加格特拉克变速器这种垃圾组合的MINI ONE，起售价已经达到了19.98万，很显然MINI EV也得是二十多万起步。它能有这个价值吗？答案是否定的。
宝马的纯电平台目前只有IX系列，其他车辆都是“油改电车”，技术水平不能恭维；而以这些平台打造出的电动汽车，续航里程也就是个四百多公里，性能标准只能用中规中矩来评价。此类水平的三厢电动轿车的合理价值在10~15万区间，这种两厢车的合理价格只能看齐长城汽车旗下那台“虚伪的坏猫”-好猫汽车的价格标准，NEDC 400~450km的极限不宜超过14万。
综上所述，MINI EV的纯电版可能是毫无性价比可言的，甚至于不如欧拉好猫；但是宝马又要保证其“品牌美誉度”，所以价格肯定不会低，那么最终这辆车就会变成“卖牌子”的“韭菜收割机”了，是否要选择它无非在于你是否崇媚这个英德混血的品牌而已。然而如果一定程度了解过MINI这个品牌的话，对于这种定位低端而强行包装为高端的烂品牌会不屑一顾。
英国汽车品牌有不少高端品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹等，其中MINI绝对是低端品牌！由于二战后整个欧洲经济的没落，英国的高端汽车卖不动了，一个个的被其他国家的车企收购；于是英国要打造出一个“亲民的汽车品牌”，说白了就是要足够便宜，MINI顺势而生。
MINI这个品牌从诞生之初的定位就是“廉价品牌”，即便它由二世和憨豆这些家伙做过“代言人”，可是二世日常的座驾不还是路虎或者宾利，憨豆不也是台劳斯莱斯嘛；所以MINI这个品牌有些时候只是为体现出一种姿态，深度剖析的话，其实MINI是个很可悲的且尴尬的品牌。MINI在欧洲市场的销量表现是很差的，在其他汽车存在感也极低，这种看起来比较个性的小微型车是欧洲衰落的标志车型。
最终被宝马收购的MINI去谈“品牌美誉度”或“高端定位”显然不合适，就以欧拉好猫为参考吧，如果MINI EV的价格超过这台车，它就不值得一看了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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回答：Mini 新能源汽车现已正式上市，因为该公司将在牛津推出新型号的全电动汽车。订单现已开放，预计将于2020年3月交付。Mini首次进军电气化实际上是十年前，2008年在洛杉矶汽车展上推出电动Mini，但现在，在Mini的60周年之际，我们获得了全电动生产版本，现在电池技术已经足够先进要实惠又实用。迷你电动设计
你会注意到Mini电动版的第一件事就是它看起来和Mini Hatch完全一样。它位于同一个3门车身内，所以Mini不是试图创造一种极其电动的东西而是想要发表声明，而是在向它的粉丝们播放。它是可靠的传统，带有Mini Cooper S已经提供的魅力。
到目前为止，还没有关于迷你其他车身造型的消息 - 我们不知道它是出现在5门版本中，还是作为乡下人或其他任何东西。
Mini Electric的后部带有Cooper S徽章，并带有造型。发动机罩和进气口有一个凸起，虽然在这个型号中它是封闭的，因为不需要那个气流。
其身体周围还有其他电动心脏指示器，标志位于侧面，前后。这不是傲慢和狡猾，这是一种更微妙的方法。虽然有17英寸的Corona Spoke定制轮子 - 可选的附加轮胎 - 这将使你脱颖而出。像其他迷你一样，你可以自定义外观。
提供黄色细节，正面细节和镜盖，以及身体周围的标志。重要的是，加油口盖门上现在有一个电子标志 - CCS插座位于您通常放置燃料的位置。
电池位于前排座椅和后排座椅之间的地板上，保留了ICE车型的行李箱空间 - 因此有211升的空间。
内饰内饰非常靠近其他Minis，但是有一个新的5.5英寸驱动显示器，不仅可以为您提供驾驶信息，还可以在插入汽车时显示充电信息。否则开关设备看起来非常相同，如同做其余的修剪。基本上，如果你想要Mini，没有理由不选择电动版。
将有三种不同的装饰级别，从内部的布料到皮革外观，以及在升级时添加许多其他技术，同时伴随着价格的跳跃。
Mini Electric将与其他Minis一起在Plant Oxford建造，该公司称其能够扩大生产以满足需求。
Mini Electric性能，范围和功率Mini Electric的电池容量为32.6kWh，分为12个锂离子电池。该车配有CCS插座，支持高达50kW的快速充电，可在35分钟内充电80％。
Mini Electric的给定范围是124-144英里，这当然取决于您选择的驾驶条件和驾驶模式 - 在Mini可用于试驾之前我们不会有典型的平均值 - 可能是2020年初。
有一台电机驱动前轮，这是宝马最新的电机，产生135kW，184hp。0-62时间为7.3秒，最高时速为93英里/小时。它比Cooper S略慢，但是迷你英国导演大卫乔治说，超过0-30英里每小时的迷你电动车速度更快，这将给它带来耐用的电动车感觉 - 我们期望它能与Mini的特色相媲美 - 卡车处理。悬架已经升级，以支持轻微的重量增加。
迷你电动驾驶模式和其他技术将有四种不同的驾驶模式 - 运动型，中型，绿色和绿色+。此外，您还可以选择制动时的再生水平，这将改变汽车行驶时的感觉。一旦你取下踏板，你就能够进行再生，正如许多其他电动车一样，例如BMW i3或日产Leaf。
如驾驶模式所示，Sport将提供最动态的设置和最直接的转向感，慢慢向下移动以在其他模式下提供更经济的设置。一旦你达到绿色和绿色+你可以期待油门响应更慢，旨在确保你不会通过快速加速消耗大量电量。
除了中央的6.5英寸中央触摸屏显示器外，新的5.5英寸显示屏还有驱动程序。导航地图将显示汽车的整体范围，在绘制路线时，您将看到各种选项，包括使用最少能量的绿色路线。
Mini Electric还将支持Apple CarPlay，并提供与其他Mini车型相同的生物舒适度，具体取决于您选择的装饰水平，如停车传感器和其他驾驶员辅助系统。
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