天津大学怎么样了(天津大学OSSD国际高中怎么样)
天津大学怎么样了，天津大学OSSD国际高中怎么样？
评判国际学校好与差，从两个方面：教学管理、升学成果。
教学管理方面：目前天津地区公办国际高中只有唯一一所天津大学国际高中，教学管理受天大监管，师资也非常稳定，中外教配比是4:6，语言环境比许多私立学校都好，5年的办学在管理方面是受到所有天津家长认可的，据说天大校领导自己孩子也在里面读书，而且是成功升到世界前30超级名校多伦多大学的。升学成果方面：这点天津地区升学都是非常透明的，天津大学国际高中是目前唯一包揽了美国藤校和英国G5的国际高中，成果远远超过天津其他私立国际高中。如果孩子现在还没找好学校，据说现在春季班开始招生了，可以先去天大那边问问，他们每年招生名额极少，小班制教学，多了不招的。天津大学的数学系怎么样？
首先，谢邀。
天津大学在创立之初就设有数学系、物理系、化学系、地理系四个系所。1952年由于院系调整理学院被划入南开大学，1983年天津大学重设数学系、物理系和化学系，1997年重组成理学院。2016年，为推动理学学科发展，数学系从理学院拆分并与天津应用数学中心成立天津大学数学学院，理学院现设有应用物理学系、应用化学系。
数学学院由几何专家，杰青孙笑涛担任院长相应的会带来很多的有形无形的资源，这个引进效果还是会很显著的。
对于本科生来说，最大的不同在于能够让专业细化，能够相应促进专业发展的最大的改革。最初的一届也就几十号人，完全不具备分系的条件，于是本科阶段就一直是数学与应用数学专业。成立学院之后，到高年级按二级学科分方向，基数，统计，计算，应数，运筹，毫无疑问这样可以提升学生的专业度，未来的规划和目标也会更清晰。本科生的教学计划和课程设置会进行优化
~总之，以后的学弟学妹们的竞争力肯定会高一个档次。 当然，从学校的角度，这体现了学校对于数学学科的重视，也是学校在“双一流”目标之下的新发展。作为工科强校，数学是基础学科中的基础，凸显数学学科的地位，学生的基础会更扎实，十分有利于学校的整体发展。
作为老牌985高校，理工科强校，虽不能说数学专业数一数二，但也是能够说得上话的，考得上的学生都是很厉害的学霸。
天津大学车辆工程怎么样？
推荐几个学校，按照学校在社会上的知名度排名：清华大学、上海交通大学、吉林大学、天津大学、北京理工大学、同济大学、武汉理工大学。
按照学校在汽车行业的影响力排名：吉林大学、清华大学、武汉理工大学、同济大学、上海交通大学、天津大学、北京理工大学。
综合一下首选吉林大学，如果一定要在发达城市就是清华大学。清华大学必然的占有了其他学校都不可能占有的资源，但是站在中国教育领域的制高点上的教授们不免有些浮躁，研究方向上虚的东西太多。
综合来说还是吉林大学最好，仅汽车专业就有15位博导，还有汽车业唯一的院士郭孔辉。吉大要求教授必须为本科生上课，所以在这里，有与专家交流的机会，不像有些地方本科上了四年没见过教授真人。上课的都是刚毕业的小老师。
我想不必介绍了。下面介绍一下吉林大学：
在汽车行业里，吉林大学（原吉林工业大学）的校友是无处不在的，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构、以及国内各个拥有汽车专业的高等院校都有吉林工大的校友在工作。原汽车学院院长、现任北京理工大学汽车学院院长林逸老师曾自豪的说“我们就是人多”，当然还是指吉大。在行业会议甚至是在汽车企业间交流过程中，吃饭时（只有这时候大家才会提到各位的学业出身）吉大校友总能占到半数左右。其在汽车行业的影响力可见一斑。吉林大学除汽车学院外还设有交通学院、机械学院、材料学院、生物与农业工程学院等等，都是从原吉林工大合并过来的，他们都与汽车行业有着科研和人才培养关系。下面具体介绍汽车学院的情况，上面提到的其他几个学院的情况可以到网站上去查。
吉林大学的毕业生在汽车行业向来很抢手，大家都认可吉大的教学水平，更重要的是，吉大的学生都很踏实，在工作中往往都能在自己的专业方向上取得成绩，我过去工作的单位发动机开发部总共20来人，四任主任两任都是吉大校友，一位是清华校友，一位是天大校友而部门里清华毕业生有2个，吉大毕业生有四个（现在这些人都辞职了），天大毕业生有10余位。
吉林大学汽车工程学院是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。全院有以中国工程院院士郭孔辉院长为核心的200余名教学与科研队伍，因荟萃众多著名学者而享誉国内汽车界。汽车工程学院的毕业生深受各用人单位的欢迎，一些毕业生已经成为汽车行业中有影响的领导、企业家和专家，使吉林大学汽车工程学院享有“中国汽车工业人才之摇篮"的美誉。
其中车辆工程学科成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。现有教学和科研人员近百名，其中教授20名（含中国工程院院士1名，特聘教授1名，博士生导师15名），副教授22名，具有博士学位的教师20名，在职攻读博士学位的教师9名。已形成年招生本科生400名，硕士生150名，博士生40名的人才培养能力被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。
内燃机工程专业成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。现有教学和科研人员45人，其中教授10名（含博士导师9名），副教授13名，教师中在国外留学或进修过的10名，具有博士学位8人，在职攻读博士学位的中青年教师9名，其中出站博士后4名。学术队伍结构合理，实力雄厚。毕业生因敬业和实践能力强而在本学科领域和行业中发挥了重要作用，受到用人单位的好评。
车身工程系（工业设计系）前身系吉林工业大学车身工程系。在车身工程领域历经30余年的发展历程，是国内唯一的培养汽车车身工程领域技术人才的单位。现有职工23人，其中教授3人。副教授5人，中级职称10人，大都具有硕士、博士学位。目前，本系每年招收车身工程（工业设计专业）本科生90－120人，设计艺术学硕士、车身工程硕士20人，设有国内唯一的车身工程博士点。其中设计艺术学具有产品设计、人机工程学、现代设计方法等研究方向，车身工程硕士、博士具有汽车车身先进制造技术、汽车车身设计与分析、人机工程学、汽车空气动力学四个研究方向
(101)政治
(201)英语
(301)数学一
(403)机械原理与机械设计
复试科目：汽车理论与汽车设计
天津大学和北航哪个好？
天津大学和北航哪个好？
天津大学简称“天大”，北京航空航天大学简称‘北航”，这两所学校都是我国的211、985，双一流高校。都是十分好的大学，两所学校那个好，我们从学科评估结果、学生质量、就业质量三个方面进行对比，
学科评估结果1.天津大学学科评估结果
天津大学有14个学科获得A类评估结果，其中化学工程与技术获得A+评估结果
机械工程、光学工程、仪器科学与技术、管理科学与技术获得A的评估结果。
2.北京航空航天大学学科评估结果
北航也是有14个学科获得A类评估结果。
其中仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程获得A+评估结果。
控制科学与工程、计算机科学技术、管理科学与工程获得A的评估结果，
2018年全国各省市录取分数线1.天津大学2018年全国各省市录取分数线
2018年天大在江苏理科的的投档线是382，在广东理科是603分，在河北是664分，在河南是638分，在山东是635分
2.北京航空航天大学2018年全国各省市录取分数线
2018年北航在江苏理科的的投档线是381，在广东理科是647分，在河北是686分，在河南是662分，在山东是669分.
从分数上看北航的分数线高于天大，学生质量高于天大。
天津大学2018届毕业生就业情况。1、2018届毕业生就业率情况2.2018届毕业生升学前十位大学3.2018届毕业生就业地区分布天大的学生很多在天津就业4、A.毕业生整体去向集中就业单位排名（前26位）B.本科毕业生去向集中就业单位排名C.硕士毕业生去向集中就业单位排名（前19位）D.博士毕业生去向集中就业单位排名（前10位）E.2018届毕业生去往世界500强企业（部分）
2018届毕业生中，共有1276人进入世界500强 企业就业，占以各种形式直接就业人数的23.37%。
北京航空航天大学2018届毕业生就业情况。1.2018 届毕业生就业状况2、毕业生就业地域。北航的学生很多在北京就业
3.2018 届毕业生国防就业明细4.接收毕业生人数在 10 人以上的用人单位。
5.年薪
在采集到的年薪数据中，2721 名被调查毕业生的平均年薪为 15.31 万元。其中本科毕业生平均年薪 10.58 万元，硕士毕业生平均年薪 16.10 万元；博士毕业生平均年薪 18.31 万元。从平均年薪和年薪分布都可以看出毕业生的初始薪酬跟学历层次成正相关
每个人对学校的好坏都有自己的定论，根据自己的实际情况进行选择。
天津大学焊接研究生究竟怎么样？
很不错的专业。焊接专业属于机械学科，是天津大学实力较强的学科，在全国综合实力比较强，学生毕业够可以从事焊接设备的设计，生产，制造和工艺流程等岗位工作，待遇也比较高，可以去大型加工生产企业或者是研究所，设计院从事焊接技术的研发工作。
