青浦大学经费预算怎么样(大件电器寄什么快递便宜)

1、青浦大学经费预算怎么样，大件电器寄什么快递便宜？

1、顺丰快递：

顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。

顺丰还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商。经过多年的潜心经营和前瞻性的战略布局，顺丰已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络，其直营网络是国内同行中网络控制力强、稳定性高，也是独特稀缺的综合性物流网络体系。

顺丰采用直营的经营模式，由总部对各分支机构实施统一经营、统一管理，保障了网络整体运营质量，是A股首家采用直营模式的快递公司。

2、京东快递：

京东快递是京东物流的服务之一。京东拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施，拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流设施。

京东快递的优势：从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络：一方面，京东仓库圈地成本很低，其一般会将结算、税收都留在河南，并创造就业条件，所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地；同时，一般大型物流仓库都会用以租售，但淘宝和天猫的大量小型商户是完全用不上如此规模的库存空间，虽然京东也会遇到类似问题，但他们的自营业务能够直接使用这些空间。

3、德邦快递：

德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择。

多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案

2、有什么著名的失踪案？

周昆，原名周绪昆，出生于湖南省平江县，从小便受到养父家良好的私塾教育。在1927年，周昆参加毛泽东所领导的秋收起义，被编进3团第3营。

在部队中，周昆读过师范，有知识、能力强；而且作战英勇，善于动脑，很受毛泽东的赏识，是林彪最为倚重的三杆枪之一。

在红军时期，周昆曾担任过连长、营长、团长、红34师师长、红10师师长、红四军军长、红八军团军团长，以及红一方面军参谋长等。可以说，周昆当时在红军的职位和资历，都是极为强悍的。

1937年7月7日，卢沟桥事变之后，进入全面抗战时期，八路军115师的师长是林彪，副师长是聂荣臻，政训处主任是罗荣恒，而参谋长就是周昆。要知道，115师是当时八路军战斗力最强，装备最为精良的一支部队，而周昆能够成为参谋长，足以看出他的能力有多强。

在平型关战役中，115师奉命到平型关一带埋伏，准备侧击敌军。在战斗打响前，周昆曾同师长林彪组织营以上干部勘察地形，完成平型关作战的部署和准备。此战中，日军精锐第5师团21旅团辎重部队一部，被歼1000余人，被击毁汽车79辆，摩托车3辆。

而在此后的抗战中，周昆积极协助师长林彪指挥多次作战，并抓好司令部建设，均取得了辉煌的战果。

但是，在1938年2月，周昆前往阎锡山的第二战区司令部开完会后，却失去了踪迹，下落不明了。

1938年1月下旬，国民政府军事委员会在武汉召开全国师以上各级参谋长会议，主要是各战区各集团军参谋长报告抗战所得教训及以后补救意见。周昆作为参谋长，他代表115师向会议递交了书面报告材料，将115师自红军改编以来入晋对日作战的经验教训进行了总结，并与国民党军部队的高级军官进行了交流。

在2月初，周昆从武汉乘火车返回山西前线，途经临汾与从武昌返回的彭德怀、左权会合，彭德怀当时去武昌是为了商谈八路军支援徐州会战问题的。周昆即向彭德怀、左权汇报了参加这次会议的有关情况。

在这次汇报中，却出现了一些矛盾。当时周昆在汇报的时候，不禁向彭德怀发起了牢骚，脸上也带有一些不满的情绪。周昆向彭德怀说自己在武汉如何丢脸，又说国民党的参谋长有自己的小公馆、小老婆和小汽车，而八路军参谋长级别的却像叫花子一样。

而且八路军驻武汉办事处非常小气，连雇黄包车的零用钱也不愿多给等等。彭德怀一听周昆的牢骚，气得直拍桌子，并且对周昆进行了严厉的批评，最后更是臭骂了一顿。

挨了批评之后，周昆带着牢骚和不满继续返程，顺便也从临汾的国民党2战区领走了115师当月的军饷6万元法币。随后，周昆并没有立即返回部队，反而将一个挎包交给了警卫员，并告诉警卫员说里面装有一份重要文件，回去之后交给作战科长王秉璋。

但是，王秉璋在打开后，却发现里面根本没有周昆所说的重要文件，而是3万元法币，以及一封信。在信中，周昆说一共领取了6万元法币，自己带走了3万元法币，剩下的一半则是让警卫员带回。

关于周昆所带走的法币，除了这个3万法币的说法外，还有一个说法，就是1984年杨尚昆在全军党史资料征集工作会谈上讲话时，曾说“周昆…从国民党那里领了几十万元法币的饷，开小差跑了。”

但无论是3万法币还是几十万元法币，对当时而言，都是一笔巨款。至于周昆失踪失踪，却说法不一。有的说周昆时携款而逃了，其主要根据的是周昆当时的发牢骚，说羡慕人家的小公馆，小汽车等。

可是，为何周昆打定主意携款而逃，却只拿走了一般呢？而且，他拿了钱之后有去了何处？

当时担任115师作战科长的王秉璋对此也极为疑惑，他曾经说过：“他（周昆）为什么会突然潜逃，一直是个谜”。而曾与周昆一起前往武汉参加参谋长会议的作战参谋王政柱也十分奇怪，说“周昆…是被歹徒谋财害命还是逃跑，当时调查无结果”。

除此之外，有的还说周昆拿了钱后，回到了老家湖南平江。可是，周昆当时是八路军的高级将领，如果他真的潜回平江，肯定是会找出来的。可是，在对平江进行调查的时候，却仍然没有发现周昆的踪迹。

有的还持有较为极端的说法，说是要么投靠了国民党，要么投靠了日军。但是，这些都是凭空猜测的。毕竟，以当时国民党的做派，如果周昆投靠了国民党，那就势必会进行大肆的宣传，从而打击八路军的气焰。

而要是日寇，那更不太可能。毕竟，周昆虽然出现过思想动摇，也曾羡慕国民党奢侈生活的想法，但是，这也仅仅是想法而已。

而且根据组织的调查，周昆十多年的革命生涯之中，从未有过反革命的行为，更没有叛变民族和国家的丝毫迹象。而在周昆失踪之后，八路军动用秘密战线的情报机构实施技术侦查之后，也从未在日军那里获得过周昆相关的情报。

况且，以日寇“以华治华”的做派，如果周昆真的当了汉奸，那么，他最大的可能就是利用自己对八路军极为了解的优势，率领汉奸部队与八路军作对。但从秘密调查来看，却没有在日军中发现周昆的踪迹。

最后，还有的说周昆是隐姓埋名，远走他乡了；有的更是说周昆有可能被人杀害，连钱财也被抢了。但无论怎样，这些都是臆测，并没有实际的根据。就这样，周昆的失踪就成了一个谜。

3、地铁房值得购买吗？

【地铁快速发展】这几年我们国家地铁发展迅速，一线城市地铁基本成网，二线城市也拥有了4到5条地铁。地铁线路在城市里面的密集程度如神经元，且在不断的织补加密中。我们城市内部的轨道交通网，正是城市自我发展的脉络，轨道上的中国房子，正在进入快速上涨的通道。

因此，地铁站周边的土地成为了房地产开发商的必争之地， 一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达的房子，称之为“正地铁房”；10分钟内到达的称为“准地铁房”；15分钟内到达的称之为“近地铁房”。要是超过了这个步行数字，那也不算是地铁房了。虽然与地铁站“零距离”也成为了房地产项目的一大卖点，但是购房也不要距离地铁站和主干道太近，而是要保持一个“恰到好处的距离”。楼盘离地铁太远是不好，但离近了也不太好！

拆哥认为，凡是皆有度。国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站的距离最少要保持200米。流量较大的站口与社区之间距离应保持在300米左右，购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达的地铁站点项目，这样即可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。因此，注意了！我们可以认为楼盘距离地铁站点300-800米是最合适的，根据人的步行速度，大概在4-12分钟便可到达。

举个例子，拆哥曾为天津的一位粉丝针对地铁问题做出了很好的指导。当时这位粉丝想与地铁来个“亲密接触”，她要买的楼盘呢，是个大楼盘，因为景观原因挑了商业最好的一栋，但是楼下单元门口的拐角处就是地铁进站口。当时，我根据上述理论，给出的建议是要买大社区中靠里的，不要靠地铁站点太近。过了几个月，她十分庆幸，因为地铁进站口附近的人流、车流非常集中，导致环境比较嘈杂，不太适合追求宁静生活的人们居住，更适合办公或者商铺，而且地铁的振动对楼栋有一定影响，让人感觉居住不适。

一列地铁列车在运载乘客时的重量会超过100吨，而在地下呼啸而过时会成为一个个巨大的振动源。振动通过钢轮、钢轨、隧道和土壤，像波纹一样扩散到地表，进入建筑物内。北京地铁4号线列车在13.5米深的地下呼啸而过，仅100米外的北京某学院大楼中，很多精密仪器就不能正常使用。北京交通大学测试的数据显示，10多年间北京市离地铁100米内的地层微振动提高了近10倍。

地铁交通带来的微振动强度虽不算大，但持续时间长，影响隐蔽且不易被发觉。它曾让捷克一座古教堂出现裂纹继而倒塌，还长期影响巴黎巴士底歌剧院的演出效果。

地铁隧道多在地下数十米建造，但辐射到地上的轻震依然存在。住宅与地铁距离过近并不适宜居住，因为地铁的震动、噪音会严重影响居住质量。大家可能感受过，地铁线路在施工和运行期间会有震动，特别是施工期间，由于地铁施工机械震动过大，可能会导致线路上方或附近的小区房屋发生开裂。上海轨交17号线就让新青浦家园小区的100套住宅出现房屋开裂，所以在这里，拆哥教大家一个方法，关注城市地铁线路的环境影响评价公示，就能大致评估出震动对屋子的影响。所以大家在购房之前一定要仔细看一看房屋的地铁线路，避开线路正上方的房屋。

说完那么多负面的东西，让我们来聊聊地铁的开通，到底对房价的影响有多少呢？一般来说，发展成熟的城市核心区由于原有区位条件已经相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显。

大家是否听过“地铁一通，黄金万两”这句话，这句话必须辩证地来看，这一点要再次提示你——越是交通不成熟的区域，地铁投资对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越大。有人问了，那我只要是跟着地铁，不论买哪儿的房都会起到增值作用吗？理论上说，地铁开通会从时间空间两个维度上改变城市的运行模式，客观上也可促成沿线楼盘的价值重构。首先，地铁贯穿线路是中心城区及郊区。在已发展成熟的城市核心区由于原有条件已经相当优越，即使地铁路过这些楼盘，它的价值也不会太大提升，因为它的周边配套已经为它提升了该有的价值。但对接近城市边缘的地区而言，才会做到质的提升。另外，由于远城区建设周期较长，所以从投资角度来说，要等到增值需要相当长一段时间，这会套牢资金。所以前期要警惕过多透支地铁对房价的影响。

4、我认为未来的别墅房升值空间很大？

不太清楚你说的是哪个城市，如果是一线城市，这个问题就不用讨论了，如果是二线、三线城市，那这别墅的升值空间真的不大。

别墅的销售是比较困难，不像其他房子那样容易被人接受，也就影响别墅的升值。

很多人认为，现在是限墅令，不允许修建新的别墅了，那别墅就物以稀为贵了，别墅会不断的升值。

这观点不太正确，你看看限制别墅都10年左右了，市场上还是这么多别墅，而且还是越来越多，这限墅令开发商总有这样那样的方式来突破你的这些限制。

不管是现在、过去，将来也是一样的。再说了，随着社会的发展，人们改善居住需求，购买别墅也是合情合理的，限制就没有道理。

一般来说，一个城市的别墅是不太升值的，即使是升值，也就那么几个别墅小区，绝大多数别墅，是不升值的，其原因有以下几点。

①、购买群体对别墅的要求高

很多别墅在交房几年后，品质或多或少都有下降，而别墅的购买群体，则对别墅的要求更高，对别墅品质不高的别墅，当然就不会接受，没有人接受的别墅，当然价格就卖不出去。

相反，如果别墅在交房几年后仍然保持的很好，那这别墅小区就有人愿意接受，那这样的别墅小区价格就可能升值，这就是我说的为什么有的别墅升值的原因。

保持很好的别墅，一个城市就那么几个楼盘，不可能太多，因此，保持很好的别墅小区的别墅是升值的也就不奇怪了，而更多的是普通别墅，物业管理不太好，没有人愿意接受，当然价格就无法上升。

②、新别墅竞争

一方面有二手别墅，另一方面市场上又有新别墅不断的出现，新别墅在设计上，规划上，比二手别墅更有优势，因此，二手别墅无法和新别墅竞争。

③、总价高，购买群体少

购买别墅的人当然少，本来一个城市的别墅交易量都不大，而二手别墅又面临物业不好，在新别墅竞争的情况下，购买二手房别墅的人就更少了，因此，二手别墅卖不出去的情况下，怎么会涨价呢？

④、别墅享受型功能

虽然别墅也属于不动产一类，但别墅的功能更多的是提高居住品质的功能，属于享乐型的住宅，相对于投资属性，就比价弱了。

当然不是。我个人认为，这别墅至少不是普通人能够购买的一类房产，这些房产也包括那些价格昂贵的高档大平层、高档洋房、景观豪宅等，这一般的家庭都不太适合购买。

如果说你70%的家庭财富都在房产上，你要去买别墅，那就不太合适；

如果你的家庭财富不在房产上，你的家庭财富主要是在公司股份、拥有企业、股票等投资性收益上面，那买别墅用来改善居住环境，享乐财富给你带来的快感。

总之，

我的观点是，未来的别墅升值空间不是很大，其原因是别墅面临新别墅的竞争，总价高，购买的群体本身比较小，这么小众的市场，要让其升值，有些困难。

诸多原因造成买二手别墅的人少，升值就困难。

当然，这也是我个人观点，仅供参考。欢迎各位对这个问题在下面留言，发表你们的观点和意见，相互交流和学习。

5、上海哪个区发展潜力大？

浦东新区发展潜力巨大，浦东陆家嘴金融区是香港之后国家重点发展的金融实验区，临港高科技产业区，张江高科技产业园区，医药研发中心产业区。上海迪士尼乐园也在浦东新区，上海迪士尼度假区（Shanghai Disney Resort），位于上海市浦东新区申迪北路753号，是中国大陆第一座迪士尼度假区，也是继加州迪士尼乐园度假区、奥兰多华特迪士尼世界度假区、东京迪士尼度假区、巴黎迪士尼乐园度假区和香港迪士尼乐园度假区之后，全球第六个迪士尼度假区。

浦东新区2019年实现GDP约12734.2亿元，位居全市第一位，占全市GDP比重为33.34%，核心地位明显。较上年同期增长了2274.1亿元，增量全市第一，名义增长速度为21.74%，增长情况较好!

随着上海东站建设，浦东打破没有高铁🚅的历史，浦东机场上海东🚅站同时运营，为交通出行提供更大的便利。

上海东站设计规划车场为14座站台、30条线。上海东站有望在2024年内建成投入运营。上海东站选址于上海市浦东新区祝桥镇，车站等级为特等站，主要办理沪苏通、南/北沿江、沪乍杭等方向的始发终到作业，将是上海的第四个高等级火车站，其规模仅次于上海虹桥站，该站也将是机场联络线（在建）的终点站。

上海东站及浦东至浦西联络线，形成上海站、上海南站、上海虹桥站、上海东站为主和上海西、安亭、松江站为辅的“四主三辅”铁路客运枢纽格局。 铁路上海东站是上海四大铁路主客站之一，沿海铁路上海段的主要客站，主要接入沪苏通铁路和沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、南/北沿江铁路等。同时，上海东站是市域线的重要枢纽，接入上海机场联络线、两港快线(南汇支线)、 铁路东西联络线等线路,在上海东站市域线可与国铁线路互联互通。规划上海东站车场规模为14台30线（含国铁场以及市域场）， 上海东站枢纽配置有社会车辆停车场、公交枢纽、出租车、长途客运等设施。

上海临港芯片制造项目总投资超1000亿元，芯片产业发展是我国的核心产业。

6月29日，在2020年中国（上海）自贸区临港新片区半导体产业发展高峰论坛上，上海临港经济发展集团有限公司（下称“临港集团”）副总裁翁恺宁表示，临港芯片制造项目总投资超1000亿元，下一步临港集团将用好洋山特殊综合保税区集成电路进口物料全程保税监管政策，探索“研发+设计+制造+封测”全产业链保税模式。

临港新片区管理委员会高级专员张杰表示，自2019年8月20日挂牌以来，临港新片区已累计签约各类产业项目289个，涉及总投资2528亿元。其中，无论是落地企业数量还是投资规模，集成电路产业都排在首位。

目前集成电路在新片区落地企业数占四分之一，投资额超过一半。初步预计十四五期间，临港新片区集成电路产业投资规模将超2000亿元。

在临港新片区产业布局中，集成电路上承人工智能、无人驾驶等研究领域，下接智能装备、新能源汽车、航空航天等制造领域，是产业布局中至关重要的一环。

临港新片区围绕集成电路设计、制造、封装测试、材料等产业链关键环节，超前发展智能芯片、嵌入式闪存、模拟及功率器件、先进数模混合电路等产业。翁恺宁表示，目前已集聚新昇半导体、积塔半导体、盛美半导体、国微思尔芯、格科微、新微半导体等一批集成电路优质企业，努力建设上海集成电路产业发展的“第三极”。

目前，在芯片制造工厂领域，临港芯片制造项目总投资超1000亿元。在集成电路设计领域，寒武纪、国科EDA、翱捷、地平线、橙科微、鲲游光电等细分行业领军企业已形成集聚。