上海建桥工程学院怎么样(造桥学什么专业好)
上海建桥工程学院怎么样，造桥学什么专业好？
同济大学，桥梁工程专业，如成绩差点可考其他交通类、工程类大学的道桥或交通土建专业。另外告诉你个好消息，造桥很苦，我就干这行，只有在大桥建完的那天有几天的成就感，其他时间处于单调的工作中。
武汉桥梁职业技术学院多少学生？
8000人
武汉铁路桥梁职业学院（Wuhan Railway Bridge Vocational College）是经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制公办普通高等院校。由“中国建桥国家队”——中铁大桥局举办，是全国唯一的桥梁高等职业学院[1]，也是全国首批开设新能源应用的高等院校。学院地位于湖北武汉，坐落在被称为“车都”的武汉经济技术开发区（汉南区）风景秀丽的马影河畔，环境优美、交通便利。学院占地面积300余亩，建筑面积9.4万平方米。学院前身为1958年创办的武汉桥梁工程学院，1973年由铁道部大桥工程局主管改为中铁大桥局职工培训中心，拥有40多年职业教育办学历史，为国家铁路事业和地方经济建设输送了3万余名高素质的技能型人才。
卢浦大桥介绍？
2000年10月25日开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。入选中国世界纪录协会世界最大跨度钢拱桥，创造了新的世界纪录。主桥按6车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。工程总投资20多亿元，2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯 桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺，是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。 卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥，杨浦大桥不同，“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜 卢浦大桥坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性、趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，沿大桥拱肋人行道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上100米高的拱肋顶端，站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景尽收眼底。 由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上，因此，镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”－－拱肋顶部观光平台，将是鸟瞰世博会址的昨天，今天和明天的最佳景点。 2003年6月28日正式建成通车的上海卢浦大桥，是黄浦江上第一座全钢结构拱桥，也是当今世界上跨度最大的钢拱桥，科技含量高，精度要求严，施工难度大。它标志着我国桥梁技术取得了重大突破，造桥水平跃上了一个新台阶。卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了10个“世界之最”。 1
长江大桥建成对中国的影响？
新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了中国第一座长江大桥——武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路，意义特殊。1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车。改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化，原均为国家拨款，建后不收过桥费；大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。通常把横跨长江及其较大支流具有较大工程性的桥梁统称为长江大桥。
溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入）。因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道）。
长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道14座：南京长江五桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江三桥、武汉武湖长江大桥、武汉三阳路过江隧道（公路、地铁7号线两用）、武汉杨泗港长江大桥、武汉黄家湖长江大桥、赤壁长江大桥、嘉鱼长江大桥、宜昌香溪长江公路大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）。
福建古桥排名？
福建四大古桥位于福建的是泉州洛阳桥。洛阳桥，曾用名万安桥，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有海内第一桥之誉，是古代四大名桥之一。
宋庆历年间(1041年至1048年)，在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮;宋皇祐五年(公元1053年)，泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程;嘉祐四年(公元1059年)，洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥;民国21年(1932年)，洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面;民国27年(1938年)，洛阳桥被日本飞机炸毁;
