宁波伯明翰大学怎么样(市到市相差一百几十公里)
宁波伯明翰大学怎么样，市到市相差一百几十公里？
长三角城市群，国家并不是要求将来每个城市市区都连接起来，而是形成产业分工明确的城市群，就按我们江苏来说，苏州无锡常州将来是个城市群，南京扬州镇江一体化都市圈，距离南京最远的江苏地级市将来要求在一个小时内到达，卫星城市到南京是半个小时到达，江苏马上要建很多过江隧道，长江大桥，沿江高铁，城市轻轨，放眼长三角，也就是将来江苏上海浙江将来就是用高铁，机场，轻轨，高速公路，这些现代化交通设施连接起来，形成一体化，上午在南京吃的早饭，买张票一个小时后到杭州逛逛吃个午饭，然后再买张票几十分钟后到上海再逛逛吃个晚饭，晚上看情况，再坐高铁回南京了，这样的空间距离在现代交通面前已经不是距离，就因为长三角地方大，经济发达，科技发达，高素质人才多，产业配套齐全，就像有的朋友说，这里可以造大飞机，可以造航空母舰，可以造汽车，可以生物制药，可以造卫星，等等数不胜数上到高科技中到工业制造化工材料，低到轻工业日常生活用品，门类齐全综合能力强，长三角现在上升到国家战略，将来这个地方发展会更快，也更能吸引投资高科技产业，资金，人才，长三角将来发展的好，就会向周围辐射进而带动长江流域周围城市的发展，长三角将来上海都市圈，南京都市圈，杭州都市圈，每个大都市圈周围都有卫星城市群，纵横交错环环相连，这就是长三角城市群，这是一个大的格局，而不是就局限在每个城市都连起来才叫城市群这样的小儿科，真的感到好笑！长三角地方大就是将来发展的后劲大最起码有大项目落脚的地方，长三角城市多就是以后的实力，想一想到时每个城市都发展的好，这个地方那还了得吗？
大学想学心理学？
谢谢邀请
全国共有32所开设了心理学专业的大学，以下是心理学专业前十所大学排名以及专业得分，供考生参考:
在图中我们看到排名第一的是北京师范大学，排名第二的是北京大学，第三是华东师范大学。
题主，如果你女儿有自己喜欢的城市可以直接选择，这几所大学心理院的教学和科研力量都是非常雄厚，有心理学博士后流动站，心理学一级学科博士学位授权点。我这里向你推荐前三所，仅供参考
一、北京师范大学:位于北京市，位列“211工程”、“985工程”，“双一流”简称“北师大”
王牌专业:心理学、历史学…………
二、北京大学:位于国家中心城市，“位列“211工程”、“985工程”、“双一流”，c9联盟
王牌专业:心理学、经济学、法学…………
三、华东师范大学:位于中国上海市，位列“双一流”、“985工程”、“211工程”，
王牌专业:心理学、哲学、历史学以上只是排名前十的，更多还可以参考:陕西师范大学、首都师范大学、辽宁师范大学、山东师范大学、中山大学、苏州大学、浙江师范大学、杭州师范大学、安徽师范大学、北京林业大学、沈阳师范大学、浙江理工大学、武汉大学、云南师范大学、广州大学、郑州大学、武汉体育学院、重庆师范大学
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为什么有的人说国产车好？
作为80后的开了十多年的老司机尝试回答一下这样的问题。我最近和同事们都在买车，正好结合同事们真实的想法来回答您这个问题。
先说说我的状况吧，目前名下一辆思域10年的，一辆路虎揽胜18年的。最近主要是想把思域换掉毕竟年限太长了。获得关于车的信息主要是网上和去4S店实地乘驾。说说我的感受。
一、时间短，产品力不足
国产车网上报道得非常不错，我也是非常关注国产车，几乎所有的国产车都有了解过，像长城，吉利，奇瑞，长安······都非常的了解，热门车型也是在网上反复地看，对比，我工作的地方距离4S店非常近，上班累了就去4s店里了解，确实国产车卖相非常的好，进步非常的大。另外以长城，长安，吉利为代表的国产车最近几年也积累了不少的良好口碑。国内汽车品牌建厂时间短，品牌积累相对于国外动辄上百年的车企，还是存在产品力不足的问题。
下面说一下国内各大汽车企业的发展历史。
1、长城汽车（哈佛系列，魏系列，坦克系列）
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力 。 2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。
长安车展2、长安汽车（uint系列）
1958年，生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，截止1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白。
1984年，生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域 [16] 。
2003年，成立意大利设计中心，开启长安汽车全球研发布局 [17] 。
2009年，成为中国汽车四大集团之一 [17] 。
2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 。
2016年，长安汽车年销量突破300万辆
重庆长安汽车股份有限公司 ，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局 。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型 。
国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一 。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一 。
2020年7月，2020年《财富》中国500强，重庆长安汽车股份有限公司排名第146位。9月，公司通过2020年复核评价的国家技术创新示范企业。
2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。
3、吉利汽车（领克系类，几何系列）
1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。
以上三家是在国内乘用车市场表现比较突出的三强，最早的做车的企业是长安汽车，真正开始做乘用小汽车也是要到1984年了，这期间的发展经历了很多模仿，后期维护不好等，这是不可避免的，给人们留下了固有印象，国产车不好。其实就是汽车积淀不足，品牌力没有经常长期检验深入人心。
二、为什么说国产车好的，反而最后不买了。因为自己受过教训
我的同事属于这一类人，他四年前买了一辆东南SUV具体什么型号我说不上来了。开了四年跑了10万公里，买的时候花了11万，现在去二手车市场卖的话贩子给出了2万小的价格，我朋友非常郁闷，车确实还不错，就是方向盘机轴承一年要换一次，解决不了，换一次一千块，其他的毛病没有，我朋友再买车绝对不买国产车了，说卖二手折价太厉害，同期的日本或者德国车不会折价这么多，这确实是事实。毕竟每个人钱都不是大风刮来的，四年赔这么多，一年的用车折旧成本2万多，确实受不了。当然家里不缺钱的另讲，咱们也别抬杠。他这类人真的嘴里说国产车质量好，开着没问题，但是真要他再买，就很难了。
三、已经买过合资车了，开着还不错。
像我这样的，开过合资车，10年思域经典款，给我的感受就是耐造，什么毛病没有就是开就行了。因为经常去4S店，对于国产车确实印象非常好，比如内饰，空间，外观都是现在合资车不能比的。但是心里打鼓，毕竟买车不是小物件，买回家省心是重要的，就像男人找老婆，娶回家省心，对你好才是重要的，如果光好看，一身公主病，我想朝夕相处，日子久了也没法过吧。我就是那种说国产车好，真要下决心去买的话，真的还是要勇气，不过确实准备想入手一辆坦克了。
以上就是我和我同事选车的时候一些顾虑和想法，楼主的问题确实是我们这类人的一个通病，不管怎样，希望国产车越来越好，却来越强，我也准备入手国产，就像初期买手机一样，被国产伤的遍体鳞伤，但是二次鼓起勇气再买国产手机的时候，给了我距大的惊喜，把家里人的苹果都换成了华为，VIVO。非常奈斯。
国产雄起靠大家，我们不爱谁去爱!!!加油！！！加油！！！加油！！！！
作为世界级城市群的成渝城市群该如何定位？
在全球范围内的普遍承认的大型世界级城市群有六个，分别是：美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群、长江三角洲城市群。
你看出在我国的三大城市群（长三角城市群，珠三角城市群和京津冀城市群）中，只有长三角城市群入围了世界级别的城市群，珠三角城市群和京津冀城市群都还没有达到世界级。强行把成渝城市群定为世界级城市群，有谁承认呢？在总体实力上，成渝城市群距离世界级城市群差距还很大。
城市群的基础并不是人口和土地面积，而是经济，尤其是经济领域中有竞争力的产业。没有产业，人口就不能汇聚，人口不能汇聚就形成不了城市。城市之间必须有产业作为联系的纽带，人口交流才能密切，才能形成城市群，而不是一个孤零零的支点。
说到产业，其实在成渝城市群内部，并没有形成在全球很有影响力的产业。在这个城市群内部确实形成了像机械、汽车、钢铁、医药等产业。但是这些产业的影响力不足。就拿汽车来说吧，重庆有长安汽车，产量在全国所有城市中也是比较靠前的。但在中国汽车发展最好的城市并不是重庆，而是上海、广州、长春。
成渝城市群要想成为世界级城市群最重要的是吧，具有核心竞争力的产业打造出来。如果这些产业在全国乃至全球有重大的影响力，那么就会形成产业带。产业带一旦形成，那么在这内部的企业就会被联通起来，城市就不再是孤零零的支点，而是成为集群。
你认为没有西安的原因有哪些？
近日，全球化与世界级城市研究组织及网络（GaWC）发布了2018年全球城市分级排名，伦敦和纽约再次成为特级城市，一线强城市中有三个中国城市，分别为香港、北京、上海。
GaWC的全球城市分级排名是世界上对一二三四线城市最权威的排名，这是欧美学者研究自发形成的网络，可以说是一个纯粹的学术研究，客观排名，而不带有其他因素。
自1999年，全球化与世界级城市研究组织与网络以英国拉夫堡大学为基地，尝试为世界级城市定义和分类。排名依据包括城市的国际性，国际影响力、人口、国际机场、交通系统、外来投资、移民及国际文化社区、大型公司或机构的总部、通讯设备、文化机构(博物馆和大学)、有影响力且着眼全球的媒体、体育社群、大型港口。
根据这些评判准则，GaWC将全球361个主要城市分为四个大的等级——Alpha(一线)、Beta(二线)、Gamma(三线)、Sufficiency(自给型城市，也可理解为四线)，每个等级内部又会用加减号来标记改等级内的强弱级别。
以下为全球城市分级排名：
Alpha ++(特级)：伦敦，纽约
伦敦和纽约，几乎是每个人都听说过的国际大都市，也是国际化程度最高的世界级城市，所以占据前两位显然当之无愧，多年来一直都是特级城市。
Alpah+(一线强)：新加坡、香港(中国)、巴黎(法国)、北京(中国)、东京(日本)、迪拜(阿联酋)、上海(中国)。
中国在最近10年迅速崛起，引人注目。除了香港，北京和上海跻身了世界一线强城市，这并不奇怪。
Alpha(一线)：悉尼(澳大利亚)、圣保罗(巴西)、米兰(意大利)、芝加哥(芝加哥)、墨西哥城(墨西哥)、孟买(印度)、莫斯科(俄罗斯)、法兰克福(德国)、马德里(西班牙)、华沙(波兰)、约翰内斯堡(南非)、多伦多(加拿大)、首尔(韩国)、伊斯坦布尔(土耳其)、吉隆坡(马来西亚)、雅加达(印尼)、阿姆斯特丹(荷兰)、布鲁塞尔(比利时)、洛杉矶(美国)。
Alpha(一线)城市这一档，排在首位的是悉尼，值得一提的是，首次出现非洲城市约翰内斯堡。
Alpah-(一线弱)：都柏林(爱尔兰)、墨尔本(澳大利亚)、华盛顿(美国)、新德里(印度)、曼谷(泰国)、苏黎士(瑞士)、维也纳(奥地利)、台北(中国)、布宜诺斯艾利斯(阿根廷)、斯德哥尔摩(瑞典)、旧金山(美国)、广州(中国)、马尼拉(菲律宾)、波哥大(哥伦比亚)、卢森堡、利雅得(沙特)、圣地亚哥(智利)、巴塞罗那(西班牙)、特拉维夫(以色列)、里斯本(葡萄牙)
在Alpah-(一线弱)这一档的世界级城市中，中国台北和广州入围。
Beta+(二线强)：布拉格(捷克)、胡志明市(越南)、波士顿(美国)、哥本哈根(丹麦)、杜塞尔多夫(德国)、雅典(希腊)、慕尼黑(德国)、亚特兰大(美国)、布加勒斯特(罗马尼亚)、赫尔辛基(芬兰)、布达佩斯(匈牙利)、基辅(乌克兰)、汉堡(德国)、班加罗尔(印度)、罗马(意大利)、奥斯陆(挪威)、达拉斯(美国)、开罗(埃及)、休斯敦(美国)、利马(秘鲁)、拉各斯(尼日利亚)、加拉加斯(委内瑞拉)、奥克兰(新西兰)、开普敦(南非)。
Beta(二线)：多哈(卡塔尔)、卡拉奇(巴基斯坦)、尼科西亚(塞浦路斯)、日内瓦(瑞士)、蒙得维的亚(乌拉圭)、柏林(德国)、蒙特利尔(加拿大)、阿布扎比(阿联酋)、卡萨布兰卡(摩洛哥)、费城(美国)、温哥华(加拿大)、深圳(中国)、索菲亚(保加利亚)、珀斯(澳大利亚)、河内(越南)、贝鲁特(黎巴嫩)、布里斯班(澳大利亚)、布拉迪斯拉发(斯洛伐克)、麦纳麦(巴林)。
深圳是二线城市里排名最高的中国城市，GaWC对中国内陆前四城市的排名基本符合“北上广深”的传统认知。
Beta-(二线弱)：路易港(毛里求斯)、明尼阿波利斯(美国)、钦奈(印度)、斯图加特(德国)、圣多明各(多米尼加)、里约热内卢(巴西)、科威特城(科威特)、成都(中国)、巴拿马城(巴拿马)、丹佛(美国)、拉合尔(巴基斯坦)、吉达(沙特)、突尼斯(突尼斯)、基多(厄瓜多尔)、贝尔格莱德(塞尔维亚)、西雅图(美国)、曼彻斯特(英国)、危地马拉城(危地马拉)、里昂(法国)、圣何塞(美国)、天津(中国)、卡尔加里(加拿大)、安曼(约旦)、圣胡安(波多黎各)、圣萨尔瓦多(萨尔瓦多)、安特卫普(比利时)、萨格勒布(克罗地亚)、加尔各答(印度)、塔林(爱沙尼亚)、圣路易斯(美国)、蒙特雷(墨西哥)、海得拉巴(印度)、爱丁堡(英国)、圣迭戈(美国)、科隆(德国)、鹿特丹(荷兰)、达卡(孟加拉国)、伊斯兰堡(巴基斯坦)。
成都、天津两个中国二线城市入围二线弱，二线弱也出现了更多来自亚洲和中北美小国的城市。
Gamma+(三线强)：瓜亚基尔(厄瓜多尔)、克利夫兰(美国)、里加(拉脱维亚)、巴库(阿塞拜疆)、阿德莱德(澳大利亚)、维尔纽斯(立陶宛)、伯明翰(英国)、格拉斯哥(英国)、南京(中国)、杭州(中国)、科伦坡(斯里兰卡)、波尔图(葡萄牙)、青岛(中国)、瓦伦西亚(西班牙)、底特律(美国)、马斯喀特(阿曼)、大阪(日本)、卢布尔雅那(斯洛文尼亚)、堪培拉(澳大利亚)、乔治敦(开曼群岛)、马那瓜(尼加拉瓜)、德班(南非)、圣何塞(哥斯达黎加)、圣彼得堡(俄罗斯)。
南京、杭州和青岛三座中国城市入围世界级三线强城市。
Gamma(三线)：菲尼克斯(美国)、特古西加尔巴(洪都拉斯)、奥斯汀(美国)、浦那(印度)、瓜达拉哈拉(墨西哥)、大连(中国)、第比利斯(格鲁吉亚)、达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)、重庆(中国)、安卡拉(土耳其)、卢萨卡(赞比亚)、艾哈迈哈巴德(印度)、辛辛那提(美国)、亚松森(巴拉圭)、哈拉雷(津巴布韦)、哥德堡(瑞典)、厦门(中国)、摩苏尔(伊拉克)、堪萨斯城(美国)、阿克拉(加纳)、明斯克(白俄罗斯)、坦帕(美国)、都灵(意大利)、罗安达(安哥拉)、阿比让(科特迪瓦)、地拉那(阿尔巴尼亚)、洛桑(瑞士)、利兹(英国)。
大连、重庆和厦门三座中国城市入围世界三线城市。
Gamma-(三线弱)：台中(中国)、夏洛特(美国)、巴尔的摩(美国)、罗利(美国)、贝尔法斯特(英国)、莱比锡(德国)、麦德林(哥伦比亚)、武汉(中国)、杜阿拉(喀麦隆)、马普托(莫桑比克)、斯科普里(马其顿)、哈博罗内(博茨瓦纳)、布里斯托尔(英国)、奥兰多(美国)、达喀尔(塞内加尔)、苏州(中国)、马尔默(瑞典)、埃德蒙顿(加拿大)、长沙(中国)、斯特拉斯堡(法国)、毕尔巴鄂(西班牙)、博洛尼亚(意大利)、哥伦布(美国)、惠灵顿(新西兰)、纽伦堡(德国)、仰光(缅甸)、西安(中国)、弗罗茨瓦夫(波兰)、马赛(法国)、德累斯顿(德国)、沈阳(中国)、匹兹堡(美国)。
台中、武汉、苏州、长沙、西安和沈阳等六座中国城市入围三线弱。
此外，四线高度自给型城市中，中国济南入围。
在四线自给型城市中，昆明、福州、太原、澳门、长春、合肥、宁波、郑州、南宁、哈尔滨榜上有名。
西安排位很客观，你说呢？
