山西电路专升本真题答案(我国的特高压技术到底有多么的厉害)
山西电路专升本真题答案，我国的特高压技术到底有多么的厉害？
一位国家电网的工作人员告诉我：中国的特高压技术可不只是花架子工程，它不仅能够输送电能，而且还能为中国创收，成为了中国出口的一张主要名片，令以美国为首的欧美国家都十分忌惮，另外中国还在五大领域处于领先地位。
随着社会的进步和科技的发展，电能已经越来越重要，是促进社会经济发展和实现人们生活幸福的重要基础和前提条件。
记得小时候每天总要限时停电，那时候还小，但经常听大人说，我们国家用电紧张，得优先供应东部沿海地区，因为东部经济要发展，国家要富裕，是必须要做出取舍的。
长大之后才发现，以前经常性停电的这种情况已经不复存在了，从新闻上得知是中国西部大开发和西电东输等工程的推进，将西部丰富的能源资源和电能，运送到用电需求极大的东部沿海地区。
将西部多余的电能运送到东部，跨越的里程超过了2000公里，这中间输送电能的关键就是特高压技术。中国特高压技术的突破和研发成功，使这一伟大战略构想得以实现。
那么，什么是特高压技术？中国的特高压技术到底有多厉害？中国除了特高压技术之外，还有哪些压箱底的技术呢？
什么是特高压技术？我们都知道电压按照等级分为低压，高压，超高压和特高压四种，目前世界上主流国家使用的都是500千伏的超高压输电技术，只有我们国家使用的是800千伏以上的特高压输电技术。
特高压输电技术和高铁一样，已经成为我国工业的一张名片，也只有我们国家拥有全套特高压关键设备的专利和技术。
那么什么是特高压技术呢？其实特高压说起来也很简单，它指的是1000千伏以上的交流电和800千伏以上的直流电，采用这种等级的输电技术就是特高压输电技术。
截至目前为止，我国已经成功建设投用了30个特高压工程，包括16条直流特高压和14条交流特高压。跨省输电能力超过了1.4亿千瓦，累计送电量超过了2.5万亿千瓦，另外还有5条特高压工程在建设当中。
特高压技术是中国独有的，其他国家想要采用特高压技术，只有花钱购买中国特高压的技术专利，因此有很多特高压项目落户海外。
目前我国的特高压项目主要在葡萄牙，澳大利亚，希腊，意大利等7个国家和地区，而且这些项目都处于盈利状态，无一亏损，目前的总收益已经超过了560亿美元。
特别值得一提的是，我国的特高压技术和设备要出口要销售，这中间就涉及到一个运输的问题，为此我国还特意发明制造了一台大型平板车，它由265个轮子组成，长度达到了85米。
我国为什么要发展特高压技术？我国要发展特高压技术，可以说这是我国的一种必然趋势，这主要和我国的能源分布不均，长期用电紧张有很大的关系。
我们国家幅员辽阔，地大物博，资源和人口分布都很不均衡。我们国家的西部大开发战略的提出，就是为了解决这个问题。
人口大多分布在东部沿海地区，用电量70%以上也集中在那里。
全国2/3左右的煤炭集中在内蒙，山西，陕西三省，水利资源则集中在西南地区，这么多的能源和电力，西部地区人口较少，根本无法消化如此庞大数量的电能和资源。
而全国的大部分人口则主要集中在东部沿海地区，全国用电量的7成以上，也在东部沿海地区，这就出现了西部的电和能源用不完，东部的电和能源却不够用的情况。
要想缓解东部沿海地区的用电紧张，必须要将西部多余的电运输在东部，跨越的距离超过了2000公里。
我们都知道，输电距离越远，电能损耗的就越大，另外电能也不能储存，所以只能将多余的电运到东部沿海地区去消化使用。
“西电东输”工程和西部大开发战略的提出，都是基于这个国情而提出的，现在这些工程都已经取得了很大的成就和功效。
我国的特高压技术有多厉害？全球最先进的输电技术就是特高压技术，我国是全球唯一掌握特高压技术的国家，在全球特高压领域，中国的标准就是世界特高压领域的唯一标准。中国特高压技术的厉害之处，主要表现在以下几方面。
1、输电距离最长
目前世界上输电距离最长的交流电和直流电都在我们国家。而且这两条输电线路都创造了多项世界第一的记录。
世界上输电距离最长的直流线路是，新疆昌吉阜康准东---皖南±1100千伏高压直流输电线路。
这条特高压线路全长3324公里，跨越了新疆，甘肃，宁夏，陕西，河南，安徽六省。
世界上输电距离最长的交流线路是，陕西榆横--山东潍坊的1000千伏特高压交流输电线路，这个工程的长达2*1059公里，采用的是双回路。
2、输电能力最强
特高压的输电能力非常强大，甚至可以用恐怖来形容。一条1100千伏的特高压输电网络的输电能力，相当于5~6条550千伏的超高压线路的输电能力，或者等同于三条750千伏的超高压线路的输电能力。
目前世界上输电容量最大的一条线路是准东_皖南1100千伏特高压直流输电线路。
这条线路每年可为华东输送660亿千瓦的电量，相当于一个三峡水电站一年的发电量，可以满足大约5000户家庭的用电。
3、制定行业标准
输电能力大和输电距离远，或许并不能说明中国特高压技术的先进和厉害技术，但市级特高压领域的标准是由中国企业制定的，这个就非常厉害了。
换句话说就是，世界特高压领域的标准和技术规范是中国企业说了算的，就和美国在芯片领域的垄断地位是一样的。
表现在实际生活中就是，全球特高压技术交流会规定，全程必须用汉语发言，而且全球特高压从业人员必须经过中国培训考试合格之后颁发证书，这样才能够上岗操作，当然试卷是全中文的。
以上就是中国特高压的厉害之处，有些小伙伴看到这里就不服气了，这么厉害的技术，为什么美国等发达国家不研究使用呢？
为什么美国和苏联等国家不研发特高压技术呢？特高压技术这么先进，甚至可以称作是卡脖子的技术，但为什么美国等发达国家没有使用这种高科技呢？其实不是他们不想使用，而是他们通通都失败了。
我们先来说说美国的情况。我们都知道美国的输电线路是很老旧落后的，为此美国从20世纪60年代开始研发特高压技术，这项技术主要由美国通用电力公司负责规划研发。
为了提高成功率，美国的通用公司还拉了一条试验线路。准备采用1100千伏的交流电，将喀斯喀特山脉东部煤矿区的坑口发电厂群的电力输送到西部用电负荷中心。
遗憾的是，在70年代美国接连遭到受到了石油危机、经济增长放缓和去工业化等打击，这项计划从此被搁浅，后来随着苏联的解体，美国就更没心思搞这项计划了。
苏联的情况比美国要好一些。苏联从1985年8月开始研发特高压技术，并且建造了一条1150千伏的特高压输电线路，而且正常运行了5年，但随着苏联的解体，这个特高压项目就没有了后文。
日本人也研发过特高压技术，因为日本资源能源都很匮乏，自然日本也很缺电。
日本起初的想法是先大规模的建造核电站，然后通过特高压向全国输送电力。在90年代建成了两条线路，其中一条就是从福岛到东京的线路。
后来的事情大家都知道了，日本的经济泡沫被戳破，日本的经济长期处于低迷状态，核电站也没有建了多少，前两年可怜的福岛核电站泄漏，标志着日本的特高压计划彻底失败。
总之这些国家不是因为经济原因，就是因为时运不济，反正他们的特高压研发技术都彻底失败了，不是他们不想使用特高压技术，而是他们根本研发不出来。
中国除了特高压技术厉害之外，还有哪些压箱底的技术呢？1、载人航天技术
中国载人航天技术达到世界先进水平和领先地位，我想任何一个国人都不会质疑的，这是我们国家的骄傲，目前我们已经进入空间站的建设阶段。
从神舟5号开始，经过十几年的艰苦奋斗和卓绝发展，中国的载人航天技术取得了令世界瞩目的成就。
2、量子通信技术
量子通信技术是利用量子叠加的原理所产生的量子保密通信，是一种通信加密的手段，简单地说，这是一种可以保障国家信息安全的加密技术。
要说中午啊，量子通信技术的起步，含泪感谢美国13年的时候，美国政府和国内微软苹果谷歌等科技巨头合作，疯狂盗取我们的个人隐私。
这件事被曝光之后，我们国内的信息专家一致认为应该加强我们国内的信息安全，于是才有了后续一系列的伟大成就。
2016年8月，我国成功发射世界第1颗量子通讯卫星墨子号。2017年，我国建成了全球首条长达2000公里的商用量子保密通信线路“京沪干线”，极大的保障了我们国家在军事和金融财政等多个领域的信息安全。
3、5G通讯技术
中国在5G通讯技术领域也处于世界领先地位，尤其是中国的华为5G更是中国通信领域的一张王牌，令欧美国家惶恐不安。
华为在中国国内建设的5G基站数量超过了75万座，占世界总数的4成以上。另外华为在5G技术上的专利数量达到了1.6万个，占全球总数的两成以上。
在世界范围内，有100多个国家在使用华为提供的通讯设备和服务。华为公司在5G通讯领域已经逐渐处于领先地位，领先欧美企业半个身位。
4、北斗导航系统
北斗导航系统和载人航天工程一样，是中国在军工领域的又一次突破，是全球四大卫星导航系统之一。
北斗导航系统的成功研发标志着我国成为继美国和俄罗斯之后，第3个拥有自主卫星导航系统的国家。
目前全球有120多个国家和地区在使用我们的北斗导航系统，也就是说北斗导航已经得了世界的认可。并且中国依靠北斗卫星导航系统建立了北斗导航产业集群，总产值超过了3000亿人民币。
5、移动支付
说了这么多高大上的科技，最后说一个接地气的高科技，那就是移动支付。
移动支付我们一点也不陌生，我们每天使用的支付宝和微信支付就是移动支付的重要组成部分。可以说移动支付的出现，改变了我们的消费习惯和生活方式。
我们在出去购物的时候不需要拿现金，只需要拿一部手机通过微信的移动支付手段就可以付款，而且还可以足不出户，在网上进行点餐，生活的便捷性和可选性大大增多。
以上5项领域和科技，就是我国在世界范围内处于先进水平和领先地位的技术，当然还有一些其他技术，欢迎大家补充。
最后小结特高压技术是我国的一项尖端科技，令欧美国家都闻风丧胆，很是忌惮。目前我国的特高压技术项目，有很多落户海外，为我国带来了丰厚的经济收益。
特高压技术也能卡脖子，只不过是在特定情况下才能实现，我们国家还有很多技术和领域处于先进水平，欢迎大家补充。
48v电动车能否使用60v锂电池？
电机跟控制器才是你说能不能用的核心问题，
电动车其实就分了三大块，电池、电机、控制器!三者结合起来可以把电能转换成动能，所以三者之间都有配比。48v改成60v后，电量明星增大，但是电机拖不动，甚至烧毁保险丝、控制器或者电机！那么更改电机，不但成本高，而且控制器还是之前的48v的控制器，容易发烫烧毁，类似于拖拉机装了奔驰的发动机。现在最好的办法就是更换控制器，电压问题不大，关键是功率。更换到48v和60通用的控制器后，具体看你电机是多少功率，合配后就可以达到最佳状态，用电时间长、速度快、动力明显提升。这样你用60V锂电是没有问题的可以增加行程，跑得更远。
电动车电机 [1] 是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类
工作原理
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电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
基本介绍
电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下，其在电枢鼠笼式铝框中有电流通过并受磁场的作用而使其转动。这些机器中有些类型可作电动机用，也可作发电机用。它是将电能转变为机械能的一种机器。通常电动机的作功部分作旋转运动，这种电动机称为转子电动机;也有作直线运动的，称为直线电动机。
基本结构
一、三相异步电动机的结构，由定子、转子和其它附件组成
一)定子(静止部分)
1、定子铁心
作用：电机磁路的一部分，并在其上放置定子绕组。
构造：定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组
定子铁心槽型有以下几种：
半闭口型槽：电动机的效率和功率因数较高，但绕组嵌线和绝缘都较困难。一般用于小型低压电机中。
半开口型槽：可嵌放成型绕组，一般用于大型、中型低压电机。所谓成型绕组即绕组可事先经过绝缘处理后再放入槽内。
开口型槽：用以嵌放成型绕组，绝缘方法方便，主要用在高压电机中。
2、定子绕组
作用：是电动机的电路部分，通入三相交流电，产生旋转磁场。
构造：由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。
定子绕组的主要绝缘项目有以下三种：(保证绕组的各导电部分与铁心间的可靠绝缘以及绕组本身间的可靠绝缘)。
(1)对地绝缘：定子绕组整体与定子铁心间的绝缘。
(2)相间绝缘：各相定子绕组间的绝缘。
(3)匝间绝缘：每相定子绕组各线匝间的绝缘。
电动机接线盒内的接线：
电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三个接线桩自左至右排列的编号为6(W2)、4(U2)、5(V2)，.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。
3、机座
作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。
构造：机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。
(二)转子(旋转部分)
1、三相异步电动机的转子铁心：
作用：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。
构造：所用材料与定子一样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。一般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上，大、中型异步电动机(转子直径在300~400毫米以上)的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上。
2、三相异步电动机的转子绕组
作用：切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电动机旋转。
构造：分为鼠笼式转子和绕线式转子。
(1)鼠笼式转子：转子绕组由插入转子槽中的多根导条和两个环行的端环组成。若去掉转子铁心，整个绕组的外形像一个鼠笼，故称笼型绕组。小型笼型电动机采用铸铝转子绕组，对于100KW以上的电动机采用铜条和铜端环焊接而成。
(2)绕线式转子：绕线转子绕组与定子绕组相似，也是一个对称的三相绕组，一般接成星形，三个出线头接到转轴的三个集流环上，再通过电刷与外电路联接。
特点：结构较复杂，故绕线式电动机的应用不如鼠笼式电动机广泛。但通过集流环和电刷在转子绕组回路中串入附加电阻等元件，用以改善异步电动机的起、制动性能及调速性能，故在要求一定范围内进行平滑调速的设备，如吊车、电梯、空气压缩机等上面采用。
(三)相异步电动机的其它附件
1、端盖：支撑作用。
2、轴承：连接转动部分与不动部分。
3、轴承端盖：保护轴承。
4、风扇：冷却电动机。
二、直流电动机采用八角形全叠片结构，不仅空间利用率高，而且当采用静止整流器供电时，能承受脉动电流和快速的负载电流变化。直流电动机一般不带串励绕组，适用于需要正、反转的自动控制技术中。根据用户需要也可以制成带串励绕组。中心高100～280mm的电动机无补偿绕组，但中心高250mm、280mm的电动机根据具体情况和需要可以制成带补偿绕组，中心高315～450mm的电动机带有补偿绕组。中心高500～710mm的电动机外形安装尺寸及技术要求均符合IEC国际标准，电机的机械尺寸公差符合ISO国际标准。
直流电动机的工作原理：
在图中，线圈连着换向片，换向片固定于转轴上，随电机轴一起旋转，换向片之间及换向片与转轴之间均互相绝缘，它们构成的整体称为换向器。电刷A、B在空间上固定不动。
在电机的两电刷端加上直流电压，由于电刷和换向器的作用将电能引入电枢线圈中，并保证了同一个极下线圈边中的电流始终是一个方向，继而保证了该极下线圈边所受的电磁力方向不变，保证了电动机能连续地旋转，以实现将电能转换成机械能以拖动生产机械，这就是直流电动机的工作原理。注意：每个线圈边中的电流方向是交变的。
2、直流发电机的工作原理：
如图，当用原动机拖动电枢逆时针方向旋转，线圈边将切割磁力线感应出电势，电势方向可据右手定则确定。由于电枢连续旋转，线圈边ab、cd将交替地切割N极、S极下的磁力线，每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的，线圈内的感应电动势是交变电动势，但由于电刷和换向器的作用，使流过负载的电流是单方向的直流电流，这一直流电流一般是脉动的。
主要特性
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无刷直流电动机之所以被广泛应用于电动车，是因为它与传统的有刷直流电动机相比具有以下二方面的优势。
（1）寿命长、免维护、可靠性高。在有刷直流电动机中，由于电机转速较高，电刷和换向器磨损较快，一般工作1000小时左右就需更换电刷。另外其减速齿轮箱的技术难度较大，特别是传动齿轮的润滑问题，是有刷方案中比较大的难题。所以有刷电机就存在噪声大、效率低、易产生故障等问题。因此无刷直流电动机的优势很明显。
（2）效率高、节能。一般而言，因无刷直流电动机没有机械换向的磨擦损耗及齿轮箱的消耗，以及调速电路损耗，效率通常可高于85%，但考虑到实际设计中的最高性价比，为减少材料消耗，一般设计为76%。而有刷直流电动机的效率由于齿轮箱和超越离合器的消耗，通常在70%左右。
操作方法
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在电动自行车行业，电机一般指电机总成，包括电机心、减速机构等。下面我们讲的电动自行车均指电机总成。
一、电机的拆卸
拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应先清洁操作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要按对角顺序松动螺钉，以免电机外壳变形。电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间。当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要按原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。
二、电机内齿轮的润滑
如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。
三、电机的组装
在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查碳刷与刷握是否有碰擦，检查碳刷在刷握里是否能达到最大行程，注意碳刷与换相器的正确定位，以免卡坏碳刷或刷握。
安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。检测36V正常，控制器输出5V、12V正常，电动机电阻正常。把电动机直接连接到36V电池上，电动机运转正常。
四、接线方法
由于换向方式不一样，有刷电机和无刷电机不但内部结构不一样，而且在接线方式上的区别也非常大。
1、有刷电机的接线方法。有刷电机一般有正负两根引线。一般红线是电机正极，黑线是电机负极。如果将正负极交换接线，只是会使电机反转，一般不会损坏电机。
2、无刷电机相角的判断。无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。电动车用无刷电机常见的相位代数角有120°与60°两种。
观察霍耳元件安装空间位置判断无刷电机的相角， 120°和60°两种相角电机的霍耳元件安装空间位置不一样。
测量霍耳真值信号判断无刷电机的相角
需要先说明一下的是什么叫无刷电机的磁拉力角。无刷电机的磁钢数量一般是12片、16片或18片,其对应的定子槽数是36槽、48槽或54槽。电机在静止状态时，转子磁钢的磁力线有沿磁阻最小方向行走的特性，因此转子磁钢所停顿的位置恰好为定子槽凸极的位置。磁钢不会停在定子槽心的位置，这样转子与定子的相对位置只有36种、48种或54种这有限的几个位置。因此无刷电机的最小磁拉力角就是360/36°、360/48°或360/54°。
无刷电机的霍耳元件有5根引线，分别是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极、A相霍耳输出、B相霍耳输出和C相霍耳输出。我们可以利用无刷控制器（60°或120°）的5根霍耳引线，将无刷电机霍耳元件引线的正负电源接好，将其余A、B、C三个相位传感器的引线，任意接在控制器霍耳信号引线的引线上。接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20V直流电压挡，
电动车电机
并将黑表笔接地线，红表笔分别测量三个引线的电压情况，记录下3根引线的高低电压。轻微转动电机，让电机转过一个最小磁拉力角度，再次测量并记录下3根引线的高低电压，如此测量记录6次。我们用1表示高电位，用0表示低电位，那么——
如果是60°无刷电机，连续转动6个最小磁拉力角度，则测量出的霍耳真值信号应该是：100、110、111、011、001、000。调整三个霍耳元件引线的引脚顺序，让真值的信号严格按照上面的真值顺序变化，这样对于60°无刷电机的A、B、C三个相位就判断出来了
如果是120°无刷电机，连续转动6个最小磁拉力角度，测量出的霍耳真值信号应该是按照100、110、010、011、001、101的规律变化，这样霍耳元件引线的通电相序就判断出来了。
如果想快速测出无刷电机是60°还是120°，用万用表的+20V直流电压挡，并将黑表笔接地线，红表笔分别测量三个引线的电压，出现三根线都有电压或都无电压时就确定是60°电机，否则就是120°
3、无刷电机的接线方法。无刷电机的线圈引线有3根，霍耳引线有5根，这8根引线必须和控制器相应引线一一对应，否则电机不能正常转动。
一般讲来，60°和120°相角的无刷电机，需要由与之相对应的60°和120°相角的无刷电机控制器来驱动，两种相角的控制器不能直接互换。60°相角的无刷电机与60°相角控制器相连的8根线的正确接线有两种，一种正转，一种反转。
因为对于120°相角的无刷电机，通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6种，其中3种接法电机正转，另外3种接法电机反转。
如果无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线；同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线。
电动自行车大体可分三种。 1，直流轮毂电机，即有刷电机，两根引出线，外接PWM控制器。 2，交流轮毂电机，有带霍尔和不带霍尔传感的，三根引线以上，外接变频控制器。3，直流无刷轮毂电机，内含电子换向器，两根引出线。外接PWM控制器。 一定要分清，不要被混淆。
技术要求
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它们在负载要求、技术性能和工作环境等方面有着不同的特殊的要求：
1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。
2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。
3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计。
4、电动汽车驱动电机要求有高度功率密度（一般要求达到1kg/kw以内）和好的效率图（在较宽的转速范围和转矩范围内都有较高的效率），从而能够降低车重，延长续驶里程；而工业电机通常对功率密度、效率和成本进行综合考虑，在额定工作点附近对效率进行优化。
5、电动汽车驱动电机要求工作可控性高、稳态精度高、动态性能好；而工业电机只有某一种特定的性能要求。
6、电动汽车驱动电机被装在机动车上，空间小，工作在高温、坏天气、及频繁振动等等恶劣环境下。而工业电机通常在某一个固定位置工作。
常见故障
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无刷直流电动机的常见故障通常从其三个组成部分来检查。在不清楚故障部位时，首先应该检查电动机本体，其次是位置传
感器，最后检查驱动控制电路。在电动机本体中，可能出现问题是：A、电动机绕组接触
不良，断线或短路。会造成电动机不转；电动机在某些位置能够起动，而在某些位置不能起动；电动机运行不平衡。B、电动机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大。在位置传感器上常见问题是霍尔元件损坏、接触不良、位置变化，都会使电动机输出转矩变小，严重时会使得电动机不动或在某一点来回振动。在驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过电压或短路使功率晶体管损坏。以上是对无刷电动机的常见故障进行的简单分析，在电动机实际运行时问题会是多种多样的，检查者应注意在没有确切把握情况时，不能随意通电，以免造成电动机的其他器件损坏。
检修方法
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电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。
1、电机的空载电流大
当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。
当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
维修案列
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此车转把、闸把插接于显示板上，通过九芯线连接到控制器，检测九芯线转把输出信号，转动车把，输出在1～4.2V之间正常。又检测指示电路板上闸把插接件的信号正常，而九芯线中闸把输出信号异常，清洗仪表盘指示电路板，故障排除。指示电路板中引脚间有导电灰尘。漏电电阻引起闸把信号变化，输出刹车信号到控制器，所以电动机不转。
“绿人”牌电动自行车电动机不转故障检修与排除
经检查无电量显示。取下电池盒，发现上下触点氧化，动触点弹簧锈断.更换一套触点，故障排除
“新宇田”牌电动自行车，电动机高速运转且不可控制故障的维修
新宇田电动自行车采用有刷电动机，打开控制器，检测控制器输出+5V转把电压信号及转把输入信号l ～4.2V正常。测控制器输出电动机线对地电阻为零。
拆下场效应开关管检测正常，拆下续流二极管，检测二极管击穿，更换肖特基二极管后工作正常。
“邦德”牌电动自行车，电动机时转时停故障维修
打开电钥匙开关，转动转把，发现电动机时转时停，仪表盘灯时亮时灭,检测电池正常。打开脚踏板下控制器盒，发现熔断器座接触不良，更换后正常。
“天盛牌”电动自行车电动机不转故障维修
江苏常州产天盛牌电动自行车，接通钥匙开关，仪表盘灯指示正常，从车上取下无刷控制器，闻到控制器有一股糊味，判断控制器烧毁，更换一新控制器，按无刷电动机、控制器之间36种接法试接，得到正确连接方式。
接着确定调速转把线、闸把线。打开仪表盘，查到转把输出线转换为引线
束中的绿线、查到红线为5V，黑线是地，蓝线是闸把线，把5V、地、转把输出、闸把线与控制器相应线相连，代换成功。
“大陆鸽”牌电动自行车，加电不转故障维修
检查电源电压正常，电动机电阻正常，加速时听到轮毂内有运转声。打开轮毂，发现减速齿轮磨损。更换与之通用的“千鹤”牌电动自行车齿轮，故障
排除。
“安琪尔”牌电动自行车时转时停故障维修
检测控制器输入电源正常，输出5V正常，电动机输出电源正常。关断电源，取下电动机与控制器之间连接线，测电动机电阻时大时小。询问车主购车三年多，判断为电刷磨损，打开电动机，更换磨损电刷、清理电动机，故障排除。
“绿源”牌 电动自行车，电动机转不停故障维修
检测控制器电动机线输出电压，始终为电源电压，判断为控制器的故障，打开控制器发现场效应晶体管击穿，原场效应晶体管型号已被磨掉，换一个IR- FZ44N，工作正常。
“奥神”牌电动自行车电动机不转故障维修两例
例一:
打开钥匙开关，仪表盘灯亮，测控制器输出电动机线电压没有，确定为控
制器故障。原控制器是山西进步电动机配套控制器，设计有很大缺陷，使开关管不能完全饱和，致使场效应晶体管烧坏开路，换一优质控制器故障排除。
例二:
打开钥匙开关，仪表指示正常，测控制器损坏，换控制器后电动机仍不转,测电动机有故障，打开发现电动机电刷磨损严重，电动机换向器被碳粉短路， 导致控制器损坏。更换电刷，清理换向器，吹净电动机线圈中杂质，故障排除
“英克莱”牌电动自行车，无刷电动机不转故障维修两例
例一:
打开钥匙开关，电量显示正常，转动转把，电动机不转，检测电动机霍尔传感器输出信号不正常，检查电动机发现引出线在电动机轴端有几根卡断。电动机引出线足够长，拆开电动机，去除断线，从电动机内部直接接出，电动机转动正常。
例二:
电量显示正常，而电动机不转，检测控制器输出电压，发现控制器输出电动机传感器电源没有电压，检查发现传感器引线的红色线与黑色线破皮相碰烧坏控制器。
把热缩管套在传感器红色线和黑色连线破损处，用电吹风加热、绝缘管缩紧，处理好绝缘，更换无刷控制器正常。
“悍马”牌电动自行车，电动机不转故障维修两例
例一:
接通钥匙开关，仪表盘指示灯不亮，测电池电压正常，测控制器输入电源电压没有，取下电池，测钥匙开关电阻大，钥匙开关坏。更换电源锁后正常。
例二:
打开钥匙开关，仪表盘灯不亮。检测电池触点，电压没有，检查熔断器，发现熔断器烧坏，更换熔断器，工作正常。
发展趋势
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电动汽车无疑是时下最为“热门”的产品之一，世界各大知名汽车生产厂商都在奋力角逐这一“新鲜事物”，当然国内企业也不甘落后，而电动车整车组配过程中，电机的好坏又直接决定了整车性能的高低，我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大，其中电机的差距尤为明显。 [3] 由于新能源汽车的发展，纯电动汽车所用电机市场已经成为重点销售方向，虽然很多国内企业都宣称自己拥有全产业链的科研实力，但是真正好的电机一定是需要长期的技术积累，然后才能试制、测试，最终才能走向批量生产。国内真正有实力做新能源电机的整车企业很少，尤其是在乘用车领域，在各企业大力宣扬拥有核心自主的背景下，大家都不愿对外展示作为新能源汽车核心部件之一的电机环节仍处于受制于人的境况。在中国号称做新能源电机的企业很多，但是专业做新能源电机的企业很少，很多企业都是从做传统的机械、船舶等传统工业电机领域转行进入新能源驱动电机领域，几无研发、生产经验。虽然传统工业电机与新能源汽车电机在原理上是相通的，但是在实际制造上还是存在不小区别的。新能源汽车所用电机分为异步电机和永磁电机两种，前者主要用于公交、客运等商用车，而后者主要用于乘用车。由于异步电机的转子无绕组，也无电刷，没有磁感应，功率转换效率低，构造也简单，价格也比较便宜，主要应用于大型客车;而永磁电机电机的转子有绕组，有电刷向转子供电，功率转换效率大，结构较复杂，价格也贵，主要用于对转速要求严厉的环境，比如纯电动乘用车。在此过程中很多电机配套企业都是急忙上马，将传统工业电机进行简单的技术改进，当作新能源汽车电机提供给整车厂。但在国外，生产新能源汽车电机存在着多项严格的技术指标。新能源汽车，尤其是纯电动汽车在爬坡、下坡、平坦路面、颠簸路面等不同路况行驶时，电机的输出功率不一样。国内很多电机厂仅仅是在传统工业电机的生产经验上稍加改进，完全没有考虑到新能源汽车电机的使用环境，会大大缩短使用寿命，且易造成局部过热、线路短路等危险情况。既然都意识到电动汽车电机今后将有广阔的市场，何不严格的从电机的研发、试验、投产进行把控，尽早进行基础性研究，“静下心来”从零做起，真正形成电动汽车电机产业链，以健全的姿态面对触手可得的机遇。
作为新能源汽车中必备的储能设备，动力电池起着举足轻重的作用。铅酸动力电池
有没有人炫耀正好撞到你擅长的领域上的？
单位里年轻漂亮的倩倩近来很是春风得意，听说是谈了个富二代的男朋友，已经住在一起有半年了，刚跟男朋友回老家家见了父母，回来却发现收到“礼物”的内涵着深意。
倩倩刚从男朋友家回来，就迫不及待地拿出了他父母给的礼物，说是让我们开开眼界，大家纷纷围了上去。
她小心翼翼地从一个看起来很精美的盒子里拿出了一条项链，金光闪闪的链子下面配着一个硕大的粉色的钻石，她拿着在我们展示了一圈，难掩骄傲的说：“这是小曾父母送我的见面礼，据说值20多万呢”。
到了我这里，我凑近了一看，脱口而出“你这金链子的颜色好像是玫瑰金啊”瞬间，气氛安静了下来，大家的目光都落在了我身上。
这时旁边刘姐拉了我衣服，给我使眼色，小声地说“你说这是玫瑰金不就是说她这链子不值钱吗？你看倩倩脸色都变了！”
倩倩瞪着眼，语气带着不屑地说“将姐，你这么说好像挺懂的样子，你是戴过还是买过？怕是你连见也没见过吧？你这是嫉妒”
我本来听了刘姐的话不准备再说什么了，可听她说话这么难听，我又忍不住指着她的项链说“正常的黄金都不是这个颜色的，这个明明就是镀了一层玫瑰金，不信，你用小刀片在接口处试试”
“还有你这哪是什么钻石，钻石的切割面根本不是这样的，而且也不会用粘胶水这种方法去固定”
我从手机里调出一张图，递给她看，对她说“钻石都是用这种“爪”的方式去固定的，而且越昂贵的钻石“爪”子越多还越小。”
她看我手机里的图，听了我说的话，语气弱了下来，过了一会才说“我怎么知道你说的是不是真的？”
我这时气也上来了，对她说“你可以到首饰店去问问，更要想一想别人为什么要送一条这样的项链给你？”
听了我的话，倩倩连班也不上了，拿着东西就跑了出去，这一整天都没再来上班。
第二天她红着眼睛来上班了，坐在位置上发着呆，刘姐一看她这样子，悄悄地溜了过来问我“看来是被你说中了，要不估计都该找你闹了。”
我之前在首饰公司工作了6年，但那里有我一段不愿提起的回忆，所以我从没在公司提起过。
看着情绪低落的倩倩，我很想走过去对她说“一条项链让你看清一些现实，不吃亏”但我还是最终没有走过去。
不久以后，听说倩倩和男朋友分了手，快下班时，她扭扭捏捏地走到我跟前对我说“将姐，对不起，那天我说话太冲了，说起来还要谢谢你，让我看清了他们一家的真面目，原来他们一家压根都看不起我的，用这种方法来敷衍我，羞辱我………”说着她眼又红了。
我赶紧安慰她“看清楚了就好，及时止损，你还年轻，这些都是你人生的小插曲，我没有生你的气，以后擦亮眼睛就好。”
有些事情讲出来可能伤人自尊，但不讲出来才是不负责任。敢于面对自己的伤口，才能更快的成长。如何看待2019考研中各大高校出现的乌龙事件？
今年考研出现的问题还真不少
山东师范大学《外语教学理论基础》时将答案当成试卷发给考生
山西师范大学的《中国历史基础》题目被指与去年大面积雷同
电子科技大学材料物理专业课考试科目《固体物理》考卷上印的却是电路分析试题
说不定还会有爆料出来的。
考研的乌龙基本都是专业课考试政治、英语等全国统考性科目基本没问题。
专业课的出卷、封装、运送相对来说是高校自己操作，缺乏操作规范。
我们考研的时候，专业课考卷竟然是手写复印的试卷，大概是老师不愿意打印，随手就除了试卷，尼玛都21世纪了，还有这种操作。
专业课出卷的老师都是相对固定的，所以复习的时候就要看某个专家的出版物。出卷老师出一套试卷大概也没有多少钱，学院也不会给他太多补贴，不知有没有专家集体申卷这个环节。所以你就看到电子科大试卷出现了不同科目的试卷。
试卷过了之后，就是封装运送，都是研招办人员去办理了，按机密级别试卷应该是专人送到各省的考试院。
所以考研出现问题，都是出题单位的问题。
很多制度流于表面，缺乏严格的审核环节，到最后又是一个人背锅。
没有制度保障，落实，乌龙永不会少。
有哪些非常冷门的冷知识？
方多图预警，数据高能，用更直观的方式演绎你所想不到的冷知识。
一、乘地铁位置分布（无座时）
35%的人随缘占位，8%的人刻意选择钢管附件旁边，你属于哪一种？钢.....钢管？
（数据来源：新城快报）
二、广州人更留恋周末的夜晚
广州人周末深夜打车比例较高，怪不得那么多宵夜大排档
（数据来源：滴滴）
三、超级富翁究竟有多富有？
全球8个超级富豪的净资产总和已高达4,260 亿美元，相当于全球较贫穷的一半人口(36亿人)的财富总和。（数据来源：Global Wealth Databook 2016 ）
四、中国烟民与香烟的第一次亲密接触大多在18-22岁
青少年吸烟问题不容小觑，有36.1%的烟民，在14-18岁就开始吸烟，中西部地区烟民元多远东部沿海地区
（数据来演：腾讯数据）
五、爱抖腿的人心中都有一台缝纫机
42.3%的人中学就开始抖腿。
一项研究告诉我们，人在焦虑紧张、注意力集中的时候容易抖腿，
与祖先在生存过程中随时准备逃生的起跑应激反应非常相似。
（数据来演：网络）
六、外卖小哥有多拼？1小时8单！
为了每单6元的提成，外卖小哥1小时可接8单，跑遍三公里范围内8个不同的地方。
（数据来源：艾媒咨询）
七、深圳喜提空巢青年之都榜首
深圳的空巢青年在2017年一度达到300万
空巢青年指的是在大城市奋斗打拼的年轻人，他（她）们远离故乡、亲人，独居生活，缺乏感情寄托，没有家庭生活。
（数据来源：艾瑞咨询）
八、工作中的负面情绪大多从何而来？
复杂的人事关系、领导的故意刁难、职务模糊的情况都是产生负面情绪的主要原因
其中人事关系复杂占25%，比重最高，所以职场总是上演步步惊心尔虞我诈。
（数据来源：网络）
九、哪个星座容易当领导？
天蝎、天秤、水瓶座最容易当领导。
脾气火爆易冲动的白羊不是很适合当leader，在一项调查里，白羊座领导仅为1.75%
（数据来源：搜狐星座）
十、拖延症计算公式，你要不试试？
造成拖延症的三大因素：完美主义、害怕失败、不懂自我控制
试一试科学家研究得来的拖延症公式，严格要求自己。
以上数据有效范围均为2016-2020年之间，
图文由 iSlide PPT设计。
先写这么多，后面再来更新啦！
