企业号航母(库兹涅佐夫号航母是俄军航母独苗)
企业号航母，库兹涅佐夫号航母是俄军航母独苗？
库兹涅佐夫号航空母舰，舷号063，是苏联建造的常规动力滑跃式航空母舰，是苏联海军第三代航母1143.5型航空母舰的首舰（姊妹舰是瓦良格号），是苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航空母舰，是世界上第一艘同时拥有斜直两段式飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航空母舰，也是俄罗斯海军最新的唯一一艘在役的航空母舰，是俄罗斯海军主力舰艇。
在库滋涅佐夫号服役之前，苏联已经服役了两级6艘航母，（莫斯科级2艘，基辅级4艘）。
“莫斯科”级（Moskva）航空母舰是前苏联的第一代载机母舰，主要用来对付美国出现的北极星弹道导弹核潜艇。采用法国和意大利首先开创的混合式舰型，舰前半部为典型的巡洋舰布置，舰后半部则为宽敞的直升机飞行甲板，前苏联自称为反潜巡洋舰。首舰1962年开工，1964年下水，1967年服役，1995年退役。该级舰共建有两艘，首舰“莫斯科”号和二号舰“列宁格勒”号（Leningrad），于1991年退役，其后被解体。主尺寸：舰长189米（全长）、182米（水线）、舰宽34.1米、吃水7.6米，行甲板长：81米飞行甲板宽：34米，排水量：14600吨（标准）19200吨（满载），动力：2台蒸汽轮机2轴9000～100000马力，航速：29～31节，续航力：6000海里/18节，舰员：850，武器装备：14架Ka-25反潜直升机，2座双臂SA-N-3防空导弹发射装置1座双联SUM-N-1反潜导弹发射装置，2座双联AK-25757毫米炮，2座12管RBU6000反潜火箭发射器，2座5联533毫米鱼雷发射管基辅级航空母舰（英文：Kiev Class，苏联代号：Кречет“海东青”），苏联自称其为Авианесущие крейсера проекта 1143（1143“重型载机巡洋舰”或“重型反潜巡洋舰”），是苏联70年代建造的一级航空母舰，是苏联发展的第二代航空母舰、第一级搭载固定翼舰载机航空母舰，也是世界上第一艘（级）搭载垂直/短距起降战斗机的航空母舰。基辅级体现了苏联航空母舰的独特风格。除搭载有舰载机外，舰载武器装备具备反舰、防空、反潜全方位、强大火力打击能力，单舰战斗力强大，对护航舰艇的依赖性较小，它的主要使命是执行编队反潜和制空、防空任务，担任编队指挥舰，实施空中侦察和警戒，攻击敌航母编队和水面舰艇，并为其它水面舰艇和潜艇提供反舰导弹超视攻击中继制导或目标指示，支援两栖作战，实施垂直登陆等。基辅级共建成3艘，分别为“基辅”号、“明斯克”号和“新罗西斯克”号，于1975-1982年间服役。此后，又于1978年开始建造1艘改进型，原称“巴库”号，后改名为“戈尔什科夫”号，尺寸：全长273米，水线长249.5米，宽47.2米，水线宽32.7米，吃水10米；排水量：标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，（“巴库”号分别为38000吨和45500吨）；主尺度：总长274米，水线长249.5米；舰宽51米，水线宽32.7米；吃水10米（包括螺旋桨） 航速：32节；飞行甲板：长195米，宽20.7米；动力：8台锅炉，4台蒸汽轮机，200000马力，4轴，双舵；续航力：19600海里/14节，4500海里/31节；舰员：1200（未搭载航空人员）——1700。与美国及西方的航空母舰“拼命腾出空间停飞机”的设计理念不同，基辅级的甲板面积中仅60%作飞机起飞停放之用。飞行甲板长195米，宽20.7米。为对应垂直起降舰载机的起飞要求（引擎喷气口需要垂直向下，喷气高温气体以提供起飞动力），飞机起飞点（即甲板上的圆圈处）均使用了航空工业部全苏航空材料研究所研制的АК-9Ф甲板热防护层。建造“巴库”号时，为了提高飞机起降的安全性，决定缩短甲板以上建筑的长度并改变其形状。为此，科罗廖夫中央科学研究所对甲板上空气环流条件进行了专门的模型式试验，最终推出了可减少涡流形成的飞行甲板边缘结构形式。 20世纪90年代，俄罗斯决定把“戈尔什科夫”号（即“巴库”号）赠予印度（后达成23亿美元的出售及改装协议），又进行了一次大改装。飞行甲板方面全面扩容，拆除前甲板的武装并改为上翘14.3度的滑跳甲板。升降机一部位于舰桥左侧，一部则位于舰桥后方。舰体编制：尺寸：全长273米，水线长249.5米，宽47.2米，水线宽32.7米，吃水10米；排水量：标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，（“巴库”号分别为38000吨和45500吨）；主尺度：总长274米，水线长249.5米；舰宽51米，水线宽32.7米；吃水10米（包括螺旋桨） 航速：32节。飞行甲板：长195米，宽20.7米。动力：8台锅炉，4台蒸汽轮机，200000马力，4轴，双舵。续航力：19600海里/14节，4500海里/31节。舰员：1200（未搭载航空人员）——1700
飞行甲板：与美国及西方的航空母舰“拼命腾出空间停飞机”的设计理念不同，基辅级的甲板面积中仅60%作飞机起飞停放之用。飞行甲板长195米，宽20.7米。为对应垂直起降舰载机的起飞要求（引擎喷气口需要垂直向下，喷气高温气体以提供起飞动力），飞机起飞点（即甲板上的圆圈处）均使用了航空工业部全苏航空材料研究所研制的АК-9Ф甲板热防护层。建造“巴库”号时，为了提高飞机起降的安全性，决定缩短甲板以上建筑的长度并改变其形状。为此，科罗廖夫中央科学研究所对甲板上空气环流条件进行了专门的模型式试验，最终推出了可减少涡流形成的飞行甲板边缘结构形式。 20世纪90年代，俄罗斯决定把“戈尔什科夫”号（即“巴库”号）赠予印度（后达成23亿美元的出售及改装协议），又进行了一次大改装。飞行甲板方面全面扩容，拆除前甲板的武装并改为上翘14.3度的滑跳甲板。升降机一部位于舰桥左侧，一部则位于舰桥后方。
武器装备：与美国乃至西方其它国家航空母舰最大区别是“基辅”级上装载有大量武器装备，本身就是集火力与重武装于一身，装备有标准的巡洋舰武装，对舰载机依赖性较小。具备对舰、对潜、对空的全方位打击火力。
基辅号和明斯克号——
反舰：SS-N-12反舰导弹发射装置*4（8枚）
防空：双联SA-N-3防空导弹发射装置*2（96枚）
双联SA-N-4导弹发射器*2（40枚）
火炮：AK-726双联76.2毫米火炮*2
AK-630 30毫米近防火炮*8
反潜：五联533毫米鱼雷发射管*2（10枚）
12联装RBU－6000反潜火箭发射装置*2
SUW-N-1 反潜导弹双臂发射器*1（SS-N-14反潜导弹，16枚）
新罗西斯克号——
反舰：SS-N-12反舰导弹发射装置*4（8枚）
SS-N-12“玄武岩”反舰导弹
防空：SA-N-9导弹垂直发射装置（计划装备，但由于研制进度滞后，导致最终未能换装）
双联SA-N-3导弹发射器*2（96枚）
火炮： AK-726双联76.2毫米火炮*2
AK-630 30毫米近防火炮*8
反潜：12联装RBU－6000反潜火箭发射装置*2
SUW-N-1 反潜导弹双臂发射器*1（SS-N-14反潜导弹，16枚）
巴库号——作为1143工程中建造时间最晚的04号舰，在前三艘的基础上对该舰舰载武备和电子系统进行大幅度改进，通常也被称为“基辅”改进型（1143.3型）：反舰导弹的数量增加，换装了更加先进的防空导弹和反鱼雷武器，装配了一系列新式抗干扰性强的装置、舰载航空兵器新型指挥综合系统、新型无线电通信和电子战系统，其作战能力为四艘中最为强大。
AK-100与SS-N-12
反舰：SS-N-12反舰导弹发射装置*6（12枚）
防空：六联装SA-N-9导弹垂直发射装置*4（192枚）
火炮：AK-100 100毫米火炮*2
AK-630 30毫米近防火炮*8
反潜：10联装RBU－12000反潜火箭发射装置*2
舰载机
“基辅”级载机共33架：
12架雅克-38短距/垂直起降战斗机
雅克-38战斗机
19架卡-25A或卡-27反潜直升机
2架卡-25B直升机（超视距引导）
雅克-141短距/垂直起降战斗机（计划“巴库”号列装，实际由于雅克-141的开发终止未列装）
卡-31预警直升机（计划“巴库”号列装，但实际未列装）
米格-29K舰载战斗机（仅装备改装后“巴库”号，即印度海军“维克拉姆帝亚”号航空母舰）1991年苏联解体后，“基辅”级四艘航空母舰均由俄罗斯接收。但是由于社会局势动荡、经济状况恶化，俄罗斯海军缺乏军费，无力承担运行、维护费用。同时，由于建造4艘“基辅”级航空母舰的黑海尼古拉耶夫造船厂（是苏联时期唯一具有航空母舰建造能力的造船厂）位于已经独立的乌克兰境内，俄罗斯没有能够对“基辅”级进行维护的基地。因此，1993年俄罗斯政府决定将01-03号“基辅”级——“基辅”号、“明斯克”号与“新罗西斯克”号提前退役而仅保留最新的04号舰“戈尔什科夫”号（1990年改名）。但是，1994年2月7日，“戈尔什科夫元帅”号新锅炉在进行试验时，汽管发生断裂，造成7名俄罗斯水兵丧生，舰艇也丧失航行能力，随后被拖回北方舰队造船厂进行维修。原定于1995年维修完成后恢复服役，但该计划随即又被取消，1996年，俄罗斯决定将“戈尔什科夫”号出售，1993年6月30日退役，1997年9月俄罗斯公开拍卖“基辅”号由一家美国公司中标。但是由于1997年亚洲金融危机爆发，美国公司未付款购买。1999年1月18日，中国天津天马拆船工程公司代表团今与俄罗斯国防部中央物资与对外关系联络局多次协商，于3月14日正式签署购买合同。出售前，俄军方已将基辅舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除。2000年5月20日，上海救捞局“德意”号拖轮拖带“基辅”号驶离摩尔曼斯克港，于2000年8月29日顺利抵达天津南疆码头，历时102天，航程16850海里。2003年9月“基辅”号被改造成了主题娱乐公园，2011年5月起改建为航母酒店。明斯克号1993年1月退役。1995年底，与“新罗西斯克”号以1300万美元的价格被韩国大宇集团以废铁名义所买下，大宇集团购入的前提是必须把它们拆解成2平方米左右的钢板并且不能用于军事目的。达到韩国后，韩国国防部门以及美国情报官员上舰后对舰体和内部结构进行了详细分析。1997年亚洲金融危机爆发后，大宇集团以530万美元的低价将“明斯克”号转卖给中国德隆公司。1999年8月拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。2000年改建成军事主题公园（即深圳明斯克航母世界），成为世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。新罗西斯克号，1995年8月1日宣布抛售，1996年1月18日被韩国大宇集团当废铁所买下，按当时合约已拆解。戈尔什科夫号，1996年，俄罗斯决定将“戈尔什科夫”号出售。1998年，俄罗斯政府表示可以将“戈尔什科夫”号的舰体无偿赠送印度，但是印度需要负担重新整修、改装以及舰上装备、机队组建的费用。2000年10月5日，时任俄罗斯总统普京出访印度，期间与印度总理辛格签署对于“戈尔什科夫”号的改造备忘录。2003年11月，印度总理辛格访问莫斯科。俄印双方就购买“戈尔什科夫”号所需的一切文件完成磋商。2004年1月20日，俄罗斯与印度两国国防部长在新德里签署包涵20个子合同，价值15亿美元的“戈尔什科夫”号相关军事订货，合同工期为52个月，将根据印度的需要由俄罗斯北德文斯克造船厂对“戈尔什科夫”号进行现代化改造，交易完成期限为2008年底之前。2004年底，“戈尔什科夫”号改装工程正式启动。2008年，俄罗斯表示原定2008年的交付日期因为工程量大、改造工程难度高而需要延迟并且要求印度方面向俄罗斯方面额外支付数十亿美元。双方为此进行长时间的协商。[8]，2009年12月17日，据报道，印度与俄国以23亿美元达成协议，并签署补充协议。按计划，“戈尔什科夫”号舰上的武器全部拆去，包括位于船头至舰桥之前的前甲板上武器系统，装设了滑跳式甲板、飞行甲板面积增大、改装为“短程起飞-拦阻索回收”（STOBAR）的配置，原本已损坏的㶽炉全部予以更换，改装新的柴油发电机，舰桥上雷达等电子设备大多被拆除予以更新。印度海军将改造后的航空母舰命名为“维克拉玛蒂亚”号。2012年6月8日，“维克拉玛蒂亚”号航空母舰驶往白海和巴伦支海进行交付前的测试，9月17日“维克拉玛蒂亚”号航空母舰进行全速试验时，舰上的动力装置失灵，事故中8座锅炉中7座无法继续运转，航空母舰交付日期被延期。2013年7月维克拉玛蒂亚号再度出海测试。2013年11月16日，俄罗斯在在北德文斯克向印度交付“维克拉玛蒂亚”号航空母舰。
戴高乐号为什么还要服役到2040年？
法国官方正式公布将研发新一代航母，戴高乐号为什么还要服役到2040年？
正值壮年的戴高乐
法国戴高乐核动力航母是在2001年5月18日服役的，到就算服役到2040年那么它是服役时间也才39年，而一艘核航母正常使用个三五十年是没什么问题的（比如世界第一艘核动力航母企业号。企业号於1960年首航，1961年服役，2012年12月1日退役。服役51年。）。所以说“戴高乐号”服役到2040并不算长。还有一个不得不说的是”戴高尔号“是法国拥有的第十艘航母，法国也算是一个老牌的航母国家，自身就能够开发设计制造航母。
法国对航母的需求并不是十分迫切：
法国安全的周边环境。法国海军当前不存在强大的海上敌人，简单轻松的任务
安全的周边环境：
当今世界虽然存在局部的战争动荡但是整体上是一个和平的年代。法国位于欧州西部地邻：比利时、卢森堡、德国、瑞士、意大利、摩纳哥、安道尔和西班牙接壤，隔英吉利海峡与英国隔海相望。法国与周边9国并无邻土纠纷，政治上又是欧盟成员国，军事上又是北约成员国，周边大部份都是自己的盟友或是友好国家。在这样安全的周边环境下，法国对航母并不存在太多的诉求。
地图
没有强大的海上敌人：当前法国海军主要敌人也就是一些恐怖组织，或者是海盗，别国偷渔的渔民。
简单轻松的任务：
保卫海洋交通线和专属经济区；
为本国商船和渔船护航；进行海上侦察；打击恐怖主义和海盗；法国海军实力在世界上虽然不是最顶尖但是还是非常的强大的：
法国海军实力：
现役兵力各类人员39,131人
规 模各式舰艇180艘、飞机210架
航空母舰（1艘服役）
两栖战舰艇（6艘服役）
补给舰（4艘服役）
巡防舰（11艘服役）
护卫舰（11艘服役）
巡逻舰（13艘服役）
通报舰（9艘服役）
扫雷艇（18艘服役）
调查船（5艘服役）
试验舰（3艘服役）
弹道导弹核潜艇（4艘服役）
核动力攻击潜艇（6艘服役）
看完上面的数据及图片，怎么样？各位看官：法国海军虽算不上当今最强但是排名前十还是没任何问题的吧！
黄金堆起来的航母：
航母做为当今最尖端的武器。它的身价---黄金堆起来的航母再形象不过了。
法国现役航母：戴高尔---20亿美元（2000以前开工建造的）
美国最新航母：福特级航母---150亿美元。
英国最新航母：伊丽莎白女王号----50亿美元
印度最近买的二手航母：维克拉玛帝亚号----改造费用24亿美元
中国最新国产2号航母：据传花了22.5亿美元
综上所述：强大的海军现役装备，弱小的敌人，简单的任务，安全的国防，高昂的航母，正值壮年的戴高尔-----只要不是有病的都不会马上造出一艘航母。
法国官方正式公布将研发新一代航母，戴高乐号为什么还要服役到2040年？
法国对航母的需求并不迫切，多花点时间搞好研发设计,再慢慢造出新一代的航母（俗话说得好：慢工出细活）然后戴高乐号再退役也不迟。并非法国没底气开发新一代的航母。
为什么有人说掉了1个坏了3个？
网络上人云亦云，半吊子百度百科砖家多得很，有些事情传久了就出现了各种与事实不符的版本，而法国戴高乐号航母跑掉螺旋桨这就是其中很典型的一件事情。首先，各种资料都写着戴高乐号航母采用双轴推进，双轴也就只能是双桨推进，何来四个螺旋桨一说？你要是不相信网上的文字资料，网络上还有很多戴高乐号在船坞中建造或维修时拍摄的照片，翻出来看看不就知道了，如下图，戴高乐号航母毫无疑问只有两部螺旋桨。
船坞中的戴高乐号
至于跑掉了一部螺旋桨，坏了三个，这个说法是哪来，笔者觉得百分百是当时写这段话的人直接用机器翻译的外文导致的，实际上当时戴高乐号航母一个螺旋桨也没跑掉，而是其中一个螺旋桨4片桨叶之一断掉了，事故发生后戴高乐号航母被移到干船坞去维修了，网上也有当时拍摄的图片，我这里随便贴两张，如下两图，可以清晰的看到只是其中一个螺旋桨断了一片叶片而已。
螺旋桨叶片跑断的戴高乐号在船坞中进行维修
戴高乐号航母跑断螺旋桨叶片的事故是2000年11月在北大西洋进行首次远洋试验时发生的，可能这里有人要问为什么首次试航时螺旋桨就这么多锈了，这是因为航母下水到舾装完也得花几年时间，泡这么久不生锈才怪。
戴高乐螺旋桨跑断叶片的事件被媒体报道后让法国政府非常难堪，法国国防部得出的调查结论是，由法国大西洋铸造实业公司1997年为戴高乐号制造的螺旋桨存在严重的质量问题，特别是最后的精加工质量极为低劣，导致叶片强度达不到要求，直接导致螺旋桨叶在航行中断裂。
英国算是大国吗？
玩归玩，闹归闹，别拿五常开玩笑，大英现在还是挺猛的好不好？
众所周知，英国曾是这个世界上最强大的国家，统治了一个时代。在其国力最为鼎盛的时候，统治着全球近四分之一的人口和土地，米字旗几乎遍布世界的每一个角落。
在全球24个时区里面，每一个时区都有着大英帝国的领土，这意味着无论何时，太阳都不会在其领土上落下。即便是照耀在英伦三岛上的太阳落下了，南亚次大陆上的太阳仍然高挂。所以那时候的英国，也被称为“日不落帝国”。
在日不落帝国时代，英国凭借自身头号强国的实力，占据着世界上最大的话语权，谁不听话就打谁。咱们印象中那些在世界上排得上号的大国强国，有一个算一个，基本都挨过英国的毒打。
比如第一任“日不落”的西班牙帝国，称霸欧陆的法兰西，还有一直自诩为欧洲宪兵的俄罗斯帝国，全都是被英国给揍下了马。另外，当时尚在发育的美利坚，则是被英国攻占了首都，连总统府和国会都被烧了。而那个固步自封，腐朽而不自知的大清帝国，则是被英国人用坚船利炮给敲开了国门，由此开启了百年屈辱史。
然而，古往今来，从来没有什么长盛不衰的帝国，英国曾经哪怕是拥有能与世界抗衡的实力，最终还是免不了走向衰落。
到了二十世纪，随着殖民时代的没落，以及两次世界大战的消耗，大英帝国的国力日渐衰微，日子过得一天不如一天。其不仅是那些遍及世界的殖民地和保护国纷纷脱离，更丢掉了掌控世界秩序的霸权，地位一落千丈，甚至连阿根廷这样的小角色，也敢站出来和自己叫板。
很明显，英国早已不复当年之勇，曾经那个举世无敌，以世界为棋盘的的日不落帝国，如今只能偏居一隅，龟缩在小小的英伦三岛之上，喝茶聊天看风景。
是故，许多人都在说，英国不行了，根本算不了大国，无法就是一个普通的二流，甚至三流国家。但在我看来，现在说英国不行了，多少还是有些为时尚早。正所谓瘦死的骆驼比马大，作为曾经主宰了一个时代的全球性帝国，英国即便是衰落了，那也是大国无疑，比当前世界上的绝大多数国家都要厉害，妥妥的世界一流。
诚然，如果单从国土面积和人口数量来看，英国确实算不得什么大国。全盛时期的英国统治着三千多万平方公里的地盘，拥有4亿多的人口，是当之无愧的大国。而在当下，英国的国土面积仅有24万多平方公里，人口也只有6600万，在世界上也就是一个中等国家的体量。
但是，衡量一个国家的实力强大与否，从来都不是看地盘的大小和人口的多少。否则的话，咱们国家早就该问鼎全球了。一般来讲，相比于地盘和人口这些因素，一个国家的经济实力、科技实力以及武力等方面的水平，无疑要更加重要。而英国在这些方面，都是比较有实力的。
首先在经济方面，当前英国虽然不再是世界头号经济强国，但却也有着全球前五的经济实力，在全球经济中占据着十分重要的地位。2020年，应该的GDP总量约为2.7万亿美元，位居欧洲第二，世界第五。至于人均方面，英国在当年的人均GDP也超过了4万美元，这个数字可不算低了。
不比沙特阿拉伯这些土豪，纯靠老天爷赏饭吃，经济模式单一不说，资源也总有挖完的那天，迟早坐吃山空。英国作为一个发达国家，经济结构相当的稳定，各项经济产业都发展的不错，在许多领域都是位居全球前列。
比如在金融领域，英国的金融服务业乃是行业中的佼佼者，拥有深厚的渠道底蕴、一流的专业人员、以及高质量的配套服务。凭借着这些优势，英国吸引了大量的金融行业驻足。
以英国首都伦敦为例，这里是世界主要外汇交易市场，占据着全球30%的外汇交易份额；是全球主要的国际债券市场中心，伦敦出来的债券占全球债券发行量的60%；是全球最透明的黄金交易市场，也是全球黄金交易的结算中心……
此外，伦敦还有着全球最大的基金管理中心和金属交易所；有着全球领先的能源交易所、证券交易所。正是因为有着这些东西，英国伦敦至今都还是世界三大金融中心之一，在国际金融市场上占有重要地位。
再比如工业领域，英国作为工业的摇篮，曾经的世界工厂，即便在这些年一直都在走去工业化道路，工业产值不断缩水，但人家依旧是世界一流的工业强国，研发及制造水平在欧洲乃至世界处于前列。
以航空领域为例，当前英国的航空产业规模位列世界第二，拥有数十万从业人员和数百家相关企业。其中不乏劳斯莱斯、空中客车、庞巴迪、奥古斯塔等一大批国际知名的航空巨头。
值得一提的是，这里的劳斯莱斯公司并不是造汽车的，而是造飞机引擎的。劳斯莱斯公司乃是当前世界三大引擎制造商之一，其所生产的航空发动机，几乎占据了全球飞机引擎市场的半壁江山。像空中客车A380、波音737以及台风战机等等机型，都是劳斯莱斯公司航空发动机的顾客。
众所周知，研制航空发动机乃是一个门槛很高的行业，技术难度大，涉及门类广，对于一个国家的整体水平要求很高。一般能够自主生产研发航空发动机的国家，工业水平都不会差。而像英国这种能做到世界顶尖水平的，那更是厉害得不得了。
除了航空领域外，英国的汽车行业也是相当发达，在世界汽车研发制造领域处于领先地位。虽说当前英国的汽车行业，并没有太多拿得出手的品牌，连劳斯莱斯都被德国人给吞了。
但是整个行业发展形势还是不错的，其有着一套完备的汽车产业链，从汽车的整体设计、到发动机设计制造、再到关键零部件生产，都可以做到不求人。品牌被收购，只能代表企业经营不善，其工业技术水平却是实打实的英国家底。
与航空产业一样，汽车产业同样是能够反映出一个国家的工业水平的。一般汽车产业发达的国家，工业水平都不会差。
除了经济发达以外，英国的武力也不可小觑。当前的英国，虽不像一百多年前那样举世无敌，但却也不是谁都能的欺负得上的。当初的阿根廷如何？看到英国江河日下，就想着和人家叫板，结果被人家绕过大半个地球，跑到家门口来给揍了一顿。
根据全球火力指数提供的数据显示，当前英国各武装力量的总兵力，大概有27.5万人，其中包括有现役的常备正规军19.5万人，还有预备役部队8万余人。
至于装备方面，英国当前在海上装备有各型军用舰艇80余艘，包括有两艘常规动力航母，6艘驱逐舰，以及11艘潜艇。在陆地上，英国当下装备有100多余辆坦克、5000多辆装甲车以及200多门火炮。至于在空中，英国当前则是装备有各型军用飞机700余架，其中包括有100多架战斗机和200多架直升机。
表面上看，英国的军备水平并不算高，军队规模缩水得相当厉害。别说和那些世界顶尖的武力大国相比，就连韩国都比他厉害。
在兵力上，当前韩国仅仅是现役的常备兵力就多达60万，如果算上预备役，能有300多万人。而在装备方面，韩国的军用飞机数量接近1600架，其中战斗机超过400架。另外，韩国还有2600多辆坦克，7000多门火炮以及两百多艘军舰。
但如果双方正儿八经的全力打一架，绝对还是英国的胜算更大。因为英国还有很多的家底，是这些纸面数据所无法体现出来的。
首先，英国的装备水平很高，尤其是在海军方面，无论是那两艘伊丽莎白女王级航母还是那6艘45型驱逐舰，都堪称当前同类型装备里面的技术先驱。
其次，英国的军工实力强大。作为一个老牌列强，同时又是工业强国，英国在国防工业领域的底蕴自然不弱。其乃是当前世界上，少数几个具备独立研发生产各种武器装备的国家。小到步枪头盔，大到军舰飞机，英国都可以做到国产化。
这意味着，英国只要愿意，随时可以扩张军力，装备什么的，开足马力造便是，只要经费到位就行。
最后，英国具备核威慑能力，作为世界上最早拥核的那一批国家，英国早在半个多世纪前，就已经具备了核打击能力。虽然近些年英国削减了不少实力，但多少都还是留了一些。别的不说，仅仅是英国的那几艘核潜艇里面装的弹头，就够韩国喝一壶的。
所以，从各方面因素综合来看，英国当前的军力水平依旧很高，不说排到世界前三，排个前五应该是没多大的问题的。毕竟放眼当今世界，除了三大巨头，应该没有国家能够稳压英国一头了。即便是同为五常的法国，也顶多是个五五开的局面。
事实上，相比于经济和国防这些方面的硬实力表现，英国的软实力其实更加值得关注。作为曾经的世界头号强国，英国那些年积累了不少家底，多体现在文化、科技以及国际影响力等方面。
比如在文化方面，出自英国的英语，乃是当前世界上使用最为广泛的语言。全球有超过60个国家，将其当做母语或者官方语言使用。而剩下的大部分国家，也会将英语当做是教育里面的重要学科。凭借着语言上的优势，英国在世界上的文化认同程度相当高，无形之中增大了英国的影响力。
再比如科技方面，英国至今都还是世界一流的科技大国，包括《自然》、《柳叶刀》等著名科学期刊都是出自英国。有数据显示，占据世界1%人口的英国，却承担了世界5%的科研工作。迄今为止，英国的获国际大奖人数约占世界的10%，其中包括80多位诺贝尔科学奖得主。
英国拥有大量的高科技、高附加值产业，其科研几乎涉及所有科学领域，并且大都位居世界领先地位。比如在生物技术领域，英国的剑桥桑格研究院是世界上最重要的生物技术研发中心之一。牛津、伦敦等大学的相关机构也具备着世界顶级的高生物科技研发水平。再比如医疗制药领域，英国有着葛兰素史克和阿斯利康制药这两个全球排名前十的制药巨头。
最后英国的国际影响力也不容忽视，当前英国作为联合国五常之一，虽然无法像以前那样主导一切，但依旧是国际事务的重要决策者，同时也是世界秩序的制定者之一，在国际上有着不小的话语权。别的不说，至少在安理会上，英国是可以一票否决的。要知道，当前世界上能够享有这一权力的国家，总共就五个。
另外，英国还有英联邦这么一个大家庭，其作为曾经大英帝国的殖民体系的遗留，也在一定程度上维持着英国的影响力。
总的来说，当前的英国虽然已经是日落西山，暮气沉沉，但这落日余晖，依旧很耀眼。凭借大英帝国几百年积累的家底，混合大国地位，绰绰有余。
为什么俄罗斯不放弃库兹涅佐号？
这次库兹涅佐夫号航母起火又将其推到了舆论的风口浪尖上。有很多人很不理解，库兹涅佐夫号航母有点阿斗扶不起来，17年修锅炉，18年砸出个大洞，19年又维修起火，命运如此多舛，我和不赶紧退役，用新航母取得代之呢？原因很简单，一没钱、二没技术、三没基础设施，你说怎么建新航母？
谈钱伤感情，那也没办法不得不说到说到俄罗斯海军没钱的窘境。据了解，俄罗斯2018年的军费支出为614亿美元，占全球军费支出的3.4%，是自2006年以来首次被挤出前五排行榜。从历年的俄罗斯军费开支数据来看，俄罗斯口头上在讲军队现代化，但实际看到的新东西确实不多，在这种背景下，俄罗斯的军费开支不是水涨船高而是呈现出逐年削减的趋势。
在看国际情况，从2015年俄罗斯就开始军事介入叙利亚，在叙利亚战场打仗；家门口与乌克兰因为加入北约问题闹得不可开交，欧洲国家也在俄边境步步紧逼；综合上述的环境下，俄罗斯用于应对上述的问题就需要耗费大量的钱粮，尤其是在叙利亚战场那是打仗，俗话说大炮一响黄金万两，从媒体披露俄空天军在叙利亚使用航弹轰炸而非早期精确制导弹药就能充分说明这点。
就是说，军费开支在削减，周边环境有不容乐观，叙利亚还在打仗，那么仅凭614亿美元的军费各军兵种分完之后，俄罗斯海军还能留下多少？目前而海军正在推进一批主力舰艇的建造，诸如护卫舰、登陆舰等，再刨去人吃掉的军费和训练经费，还能攒下多少钱用于研制航母、建造航母？我们都知道建造一艘中型航母中国的成本算是最低了，那也得个四五十亿美元。
说白了，家里没矿，走路腰杆都不硬。没钱发展新的，推出几种设计方案或展出几个模型，也算是聊以慰藉吧。真正把库兹涅佐夫号退役了，其核潜艇怎么办、战略轰炸机怎么办？俄罗斯发展航母的主要任务就在于掩护上述两大杀手锏进行作战。
有关技术和基础设施就一块讲了，造成这两个的原因有些类似。根本原因就是苏联解体后，俄罗斯在明面上获得苏联留下的大部分遗产，包括航母。但遗憾的是修航母的、造航母的以及训练航母的设施都在乌克兰手中。因为乌克兰继承了前苏联的海军黑海造船厂，恰恰能造航母的船厂都在乌克兰，俄罗斯境内没有相关设施。
在俄乌关系好的时候，俄罗斯舰载机飞行员训练都是在乌克兰境内的尼特卡训练中心完成，现在的俄乌关系紧张，俄罗斯再也无法获取到相关资源。日后保持舰载机飞行员队伍都是一个不得不面临的严峻问题。
苏联解体后，俄乌两个都是百废待兴，国内经济一片低迷，很多苏联的军工部门也倒了，乌克兰甚至为了获得援助，将手中的大杀器核武器相关的产品全部销毁，足以说明这一点。这一历史背景也导致了一个严重的问题，那就是大量的技术人才逐渐流失，相关的技术研究也中断了，俄罗斯现在根本没有较为完备的航母技术积累，何谈建造航母。
一艘送给印度的戈尔什科夫号航母在改建过程中，俄罗斯找不到合适的船台，只能临时在冻土上开辟了一个，改建的工期一拖再拖，改建费用一涨再涨。另外俄罗斯自己的库兹涅佐夫号航母维修工作都是靠仅有的进口的浮动船坞来进行，遗憾的是人有旦夕祸福，浮动船坞因故障沉没，倒下的塔台还将该航母的飞行甲板砸出个大洞。
至此，俄罗斯就陷入一个极度尴尬的境地，连修库兹涅佐夫号航母的船坞都没有了。由此可见在技术和基础设施上俄罗斯目前都不占优势，甚至可以说是零基础。有人说没有船台建啊，没有浮动船坞买啊，这就又回到最初将的钱上了。更严重的问题是，建需要时间，买上哪买，欧洲肯定不行，中国不一定肯拉下面子来。
上述的这些都显然不符合新建造航母的基本条件，最终也就只能死撑着，缝缝补补又三年，保证手中的能力不会因没有航母而逐渐消亡掉，毕竟技术人员、飞行员都会随着时间流逝越来越少，这是个必须要面对的现实。因此一句话就是巧妇也难为无米之炊，死扶库兹涅佐夫航母背后更多的是一种俄罗斯对现状的无奈。
