夏天的尾巴(为什么要给羊断尾)
夏天的尾巴，为什么要给羊断尾？
断尾就是说明羊的尾巴已经失去她的作用了，他的存在只是负担，所以我们就要进行对羊只断尾。
既然是负担为何还要生长呢？
我们都知道羊只在没有被人驯养的时候，完全就是自生自灭，为了躲避自然灾害，东躲西藏，这也无法避免就是吃不饱，吃了上顿没了下顿，所以羊就进化出了粮袋(羊尾)
四季如春储存能量，老叶枯黄释放脂肪，
是不是很神奇，你以为羊尾的功能只有这一点那你就错了，
有一天一个老公羊，看见了一个漂亮母羊，顿时见色起意，而母羊并不喜欢这个公羊，那怎么办呢？然后公羊对母羊动手的时候，母羊突然用尾巴把屁股挡了起来。你看这就是专业，好不夸张的说真是物理绝孕，不伤身。
拍打苍蝇，清理粪便。
虽然羊的尾巴比较小，拍蚊子显的有点杯水车薪了，但是要的不是拍死，要的就是拍出的气势，最主要的是吓蚊子和苍蝇一跳。
屁股有时候也会沾染一些粪便，正好尾巴可以够到，轻轻一抹，你看粪便不就掉下来了吗！
既然这么多的优点，为啥还要断尾呢？
羊群躲在角落瑟瑟发抖，一双无辜的眼神望向你，你说不疼不痒，一会就好。羊群顿时一阵骂骂咧咧，糟老头子信你个鬼，
羊只断尾专家说可以提升肉质，所以要断尾。首先小张想说的是，你的嘴可真叼啊，一个羊肉你是吃出棉花的味道了吗？一个尾巴断了还能提升肉质，是不是把专家的腿砍断，还能起飞啊？
羊肉断不断尾，并不能决定肉质，可以增长肉羊的生长速度，由此得知，没有储存粮食的盾了，收下的粮食必须快速吃完，每天吃的多，消化的也要多，能不长得快吗！
归结一点都是钱惹的祸，这样是提高经济的最快捷的方法。被一些人吹的天花乱坠。下面还有一群人，甚是夸赞。
断不断尾，在我看来小养殖户就没有必要断了，由于技术不专业，有可能会造成羊只的死亡，或者是其他疾病。
大型养殖场为了追求利润的高效产出，会进行断尾，小养殖户羊只的断尾不会影响很大，既麻烦，又不切合实际，小张认为只要把羊养好，利润也少不了，总是一味地追求利润，会带来不可预计的后果。
总结：养殖是一个脚踏实地的过程，是踏踏实实对羊好，自然而然利润也不会少你的，羊也很少生病，如果一味地投机取巧，总是为了片面的追求利润，可能会起到完全相反的结果。自己长出尾巴的动物？
是壁虎和石龙子，还有美洲短吻鳄（密西西比河短吻鳄）的幼崽也可以重新长出。
在被一个危险的捕食者逼得走投无路时，壁虎可以切断自己仍在抽动的尾巴，创造一个短暂的分散捕猎者注意力的时刻 —— 一个逃跑的机会。
像壁虎和石龙子这样的小型爬行动物以这种非凡的能力而闻名，它们可以牺牲自己的尾巴，然后迅速地重新长出尾巴。但现在，让科学家们惊讶的是，体型庞大得多的短吻鳄也能再生，但仅限于在它们年幼的时候。
科学家们发现，美洲短吻鳄（密西西比河短吻鳄）的幼崽可以重新长出其身体长度的18%。这大约是23厘米或9英寸长。最神奇的是，这种再生能力似乎是通过一种我们从未见过的机制发生的。
为什么有的时候会看到飞机飞的时候后面会有一条白色的尾巴云？
万里无云，或者有几许薄薄云彩的蓝天背景上，人们常常看到一些飞机拉出一道道优美的白烟。
很多时候我们看到的都是空军的战斗机，它们飞得很高，有时飞直线，有时飞曲线，恣意翱翔，白带跟随，美丽如画。
它们是在表演吗？那白烟是喷洒出来的吗？
不是。其实这只是战机在高空训练，后面的白烟不是特意喷出，而是在发动机尾气在空气中被动留下的尾迹，又叫尾迹云、机尾云，民间俗称飞机拉烟。
飞机形成尾迹的原因有几种，不能一概而论。
除了飞行表演的人为拉烟，这种被动拉烟，一种是废气尾迹，一种是空气动力尾迹，还有一种是对流性尾迹。
废气尾迹是最常见的飞机拉白烟现象。这种尾迹又有两种原因，一种是废气凝结尾迹，一种是废气蒸发尾迹。
废气凝结尾迹的产生原因，是飞机飞行时燃料消耗后的余热和水汽随废气排到飞机外面，遇到高空冷空气就凝结成水滴或冰晶，就会在飞机后面拖曳出一条长长的白烟状尾巴。
废气凝结尾迹形成的条件是高空和低温，一般飞机在8000米以上高空，温度在-41℃到-60℃之间才出现，高于-40℃或低于-60℃，就不出现这种尾迹了。
所以飞机在高空时，有时会有白烟，有时又没有白烟；有时飞机较低时断断续续产生白烟，飞得越高白烟越明显，飞到更高处反而断断续续，最后又没有了，就是这个道理。
废气凝结尾迹季节不同也有一些差别。一般冬天更多一些，夏天少一些。这是因为冬天气温更低一些，形成这种尾气的高度会更低一些，而夏天形成的高度更高一些。
废气凝结尾迹存在时间较长，其厚度可达2千米，存在的时间一般都在1小时以上甚至更长。尾迹较多的死法甚至会扩展成一片云层。
废气蒸发尾迹一般发生在较低的空中，那里的气温没有达到凝结废气尾迹的条件，而飞机尾气的加热作用导致附近空气湿度减少，水汽蒸发，就会在白色云层中留下一条透明的缝隙，这种尾迹一般会在薄薄的云层中出现。
空气动力尾迹的产生过程。这种尾迹产生是因为飞机在接近饱和的空气中飞行，由于机翼上下压差不同或螺旋桨顶端搅动形成的螺旋状空气漩涡，这种漩涡中心气压降低，凝结成小水滴而形成的飞机拉线。
这种拉线与发动机尾气不一样，一般在较低空中形成，而且不是出现在飞机发动机喷口，而是出现在机翼的两个尖端，拉出两道凌厉的白线，就像两道剑气，十分壮观。
这种尾迹时间很短，会很快消失。
对流性尾迹产生原因。这种尾迹也与飞机喷出的废气有关。前面说的废气凝结和蒸发尾迹不同的地方，就是一般发生在较低空状态，飞机喷出的尾气与空气混合后，由于对空气进行了加温，而导致空气上升形成的白色烟雾状尾气，这种尾迹会在飞机后面千米之处，比凝结尾气要宽很多，而且维持时间更长。
以上时飞机飞行过程中产生的自然现象，还有两种非自然现象产生的尾迹。一种是空中放油，还有一种就是飞行表演人为拉烟。
空中放油是因为载荷的燃料有多，超过飞机允许的降落重量，必须在空中放掉多多余的油料。
飞机在设计时，都有一个最大起飞重量和降落重量。起飞重量一般都大于降落重量。
所以飞机在起飞时，都根据需要到达的目的地而加好油，但这些油如果没有使用到一定的量，在降落时就会负载过大，而对飞机起落架和其他部件造成损害，甚至发生重大事故。
但有时候飞行总会发生一些意外，导致飞机无法到达目的地或者返航，这样油料就会有多，就必须在空中放掉一部分。
这样看起来就也会出现飞机拉烟的现象。
飞机放油有专门的释放口子，会把燃油加压粉碎到很小雾滴释放，将给环境和地面的污染降到最低程度。
还有的战斗机会在放油的同时点燃烧掉。
飞行表演的各种拉烟活动就是人为制造的效果了。在一些航空表演上，我们常常看到一架或数架飞机，在天上作着各种优美的动作，时而合为利剑直插云霄，时而翻飞散开，繁花怒放。这些飞机拖曳着姹紫嫣红的彩色烟带，像仙女的霓裳飘带，美艳壮观。
这就是表演拉出的彩烟。这种彩烟是将某些化学试剂装在高压容器里，当飞行员开启这些容器阀门，这些化学试剂就会喷射出来，与空气中的水汽结合层烟雾。
不同的配方就会呈现出不同的颜色。就像我们看到夜空中放的彩色焰火礼花，就是根据不同化学配方制成的。
用柴油在飞机喷气口喷出，利用飞机喷出废气燃烧出白色烟雾，是各国惯用的最常见拉烟技术。
各国对于彩色拉烟方式和配方都有自己的特种技术，因此一般都会保密。但要拉出好看的烟雾并不难，难的是既要拉出好看的烟雾，又要无毒无害对飞机安全的环保配方。
网络上有人晒出各种配方，也不知真假。咱科普不是科学研究，就不穷究这玩意了。
总之飞机在天上产生的拉烟有很多原因，最主要的就是以上那些原因。
飞机拉烟对军事研究和环境都有很大影响。比如在军事上，飞机拉烟既有利于发现地方飞机踪迹，也容易暴露自己，因此是一把双刃剑。
这样，在战争中，各方都会研究减少尾气拉烟的方法，从掌握出任务的天气状况、高空温度状况来避免拉烟现象，从飞机发动机和外形设计等诸多方面来尽量减少尾气影响，以隐蔽自己。
有科学研究认为，飞机拉烟结成的冰晶会散射阳光，让阳光减少对地表的照射。
日益增多的飞机对大气造成的拉烟效应，给气候和温度造成了一定影响。
一些科学家曾经对美国“911”时期限定飞机起飞的几天气温进行了分析，发现在飞机滞留地面的一段时间，白天和晚上气温提升了3℃。
现在研究普遍认为飞机尾气云已经在无意识中影响了天气，呼吁不要滥用这种效应，包括飞行表演。
就是这样，欢迎讨论，谢谢阅读。
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日本鱼王鲷鱼是怎样的存在？
鲷鱼是一种非常名贵的海水鱼，常见的种类有真鲷、黄鲷、黑鲷、花尾胡椒雕、红鳍笛鲷等等。鲷鱼广泛分布于我国北方沿海，日本以及欧洲附近的海域。
在日本，鲷鱼自古以来就有很高的地位，对食客来说是一种身份象征，只有达官贵人和皇家贵族才有资格吃，穷苦人家是根本吃不起鲷鱼的。
▲大西洋芦鲷Calamus bajonado
由于古代日本的京都位于内陆，吃不到海中的鲷鱼，因此当地普遍推崇吃淡水的鲤鱼。而德川家族的江户（也就是现在的东京）恰好就在海边，因此自然而然地就将美味的鲷鱼视为海中“鱼王”了。不过现在鲤鱼已经逐渐淡出了日本的水产市场，食用价值逐渐退化，而鲷鱼依然备受推崇，成为了日本水产的“重要发展对象”。
▲不同品种的鲷鱼在日本及我国近海的分布，以上大写缩略字母的含义分别是：
AB：灰鳍鲷，AL：黄鳍鲷（黄鳍棘鲷），AS:黑棘鲷，AR：橘鳍鲷，AT：台湾黑鲷（台湾棘鲷），AC：琉球棘鲷
日本鱼王——鲷鱼是怎样的存在？鲷鱼又名真鲷、加吉鱼、班加吉、铜盆鱼。其中关于“加吉鱼”的说法有两个来源，第1种观点认为是唐太宗李世民的赐名，第2种观点是东方朔在拍汉武帝马屁时“抖机灵”取的名字，由此看来，鲷鱼在我国古代就已经出名了。
不同种类的鲷鱼，个体有大有小。比如青铜鲷成鱼的体重一般在2.3~3.2公斤之间，目前发现最大的个体足足重9公斤；爱尔兰鲷鱼体型也比较大，重量可超过4.5公斤。而生活在多瑙河流域的白眼鲷就比较小了，重量只有800克左右，更小的还有银鲷，重量只有450克左右，形态和体型与奥尼罗非鱼非常相似。
▲黑鲷Acanthopagrus schlegelii schlegelii
▲真鲷Pagrus major
▲黄鳍鲷Acanthopagrus latus
鲷鱼肉质细嫩，味道鲜美，可以红烧、干烧，也可以清蒸、炖汤，是不可多得的滋补佳品。鲷鱼的头部有丰富的胶质脂肪含量高，这个部位用来煲汤味道最好。比较出名的鲷鱼料理有红烧鲷鱼头、鲷鱼豆腐、鲷鱼寿司、鲷鱼烧以及鲷鱼粥。有些不走寻常路的厨师还将活的鲷鱼做成生鱼片，放在高汤里涮着吃，味道也十分不错。
鲷鱼与金枪鱼的“海鲜一哥”之争鲷鱼和金枪鱼是最能代表日本料理食材的两种海产品，所不同的是，鲷鱼一直以来都是奢侈的消费品，地位正统而且稳固，而金枪鱼则有一段从“平民”到“贵族”的“发家史”。
▲鲷鱼
如今被称为“寿司之王”的蓝鳍金枪鱼在初期其实并不受待见，甚至被日本民众称为“垃圾鱼”。在当时的日本，淡水鱼有鲤鱼，海水鱼有鲷鱼，金枪鱼的地位就显得非常尴尬了。即便是平民百姓，也不愿意尝试金枪鱼，就更不用说那些达官显贵了。
▲蓝鳍金枪鱼 Bluefin tuna
金枪鱼被用作刺身食材可以追溯到江户时代，那时的金枪鱼只是最底层民众的生活食材。到了1840年，沿海渔民捕捞了大量的金枪鱼，然而只有一家名为惠比寿的寿司店愿意用金枪鱼制作寿司。直到上世纪20年代，随着冷冻技术的不断提高和运输业的发展，金枪鱼才逐渐被更多人接受，但受众群体依然有限。
二战后，受美国饮食习惯的影响，高蛋白高脂肪的肉类开始迅速占领日本消费市场，而蓝鳍金枪鱼因为肉质紧实、营养丰富而备受推崇，被誉为“海中牛肉”，越来越多寿司店的老板也开始用金枪鱼做刺身。
▲被渔网围住的蓝鳍金枪鱼鱼群。日本是当今世界上蓝鳍金枪鱼捕捞配额最多的国家之一，同时也是世界上唯一一个实现蓝鳍金枪鱼全人工养殖的国家。
时至今日，蓝鳍金枪鱼的名声已经超过了鲷鱼，经济价值也早已今非昔比，被贴上“全球最贵食用鱼”标签的蓝鳍金枪鱼自然而然成为了食客们眼中的“凤髓龙肝”。
蓝鳍金枪鱼的市场售价一般在200~600元左右，在低温环境中生长的北方大西洋蓝鳍金枪鱼售价更高，腹部的肉身可以卖到1250元/斤的高价。不过，大规格的金枪鱼一般都是以拍卖的方式出售的。一条成年蓝鳍金枪鱼可以拍卖出440万人民币的天价，单位重量的价值是白银的2倍。
2019年，在日本东京丰州市场举行的金枪鱼拍卖会上，一条重达278公斤的蓝鳍金枪鱼最终以2110万人民币（3.3亿日元）的价格成交，创下了自1999年以来的最高历史记录。
不过总体而言，鲷鱼和蓝鳍金枪鱼都是日本料理中所不能被替代的重要食材，各自的特色都很显著，区分度明显，因此在市场上并不存在很强的竞争关系。
鲷鱼和金枪鱼，你最喜欢吃哪种鱼呢？欢迎留言讨论！
为什么有人认为现在的知了越来越少了？
您好，科学兴农为您解答。
夏天是知了繁殖的旺盛期，到了晚上各种树上，农作物上都有知了幼虫的痕迹，特别是白天知了“吱吱”的鸣叫个没完没了。但是现在的夏天明显感觉到知了的叫声没有以前轰隆声大了，就连幼虫也没有以前好捉了，越来越少了。小时候一晚上可以捉上百个，现在最多也就几十个，大家都开玩笑说树园里捉“爬蚱”（即知了幼虫）的人比爬蚱还多。导致知了越来越少的原因很多，最关键的有以下几个方面：
知了自身繁殖期较长的原因。有研究指出知了从产卵到雨水或风等将卵吹落到土壤里，知了的卵在土壤中还会休眠一段时间，到最后长成幼虫爬出地面需要最长6-7年的时间。繁殖一代的周期需要几年的时间，可想而知要想增加知了的数量是多么困难，周期长当然影响它本身的数量。
环境因素变化及栖息条件变化的原因。环境变化即知了生存条件的变化包括气候条件的变化，土壤条件的变化，地上栖息条件的变化。现在化肥农药的用量逐年增加，导致土壤中农药的残留量不断累积，知了长成成虫前都生活在土壤中自然不断受到农药残留的毒害，影响卵的成活率。同时化肥的使用使土壤板结严重，再加上近几年的土壤干旱频发，这些因素都影响知了幼虫破土而出，能顺利爬出土壤爬上树的知了数量自然会下降。近几年农村不断发展导致大量的树木被砍伐，尤其是知了比较集中的榆树，现在都很难看到了。知了成虫主要靠吸食树木上的汁液生长，这样以来，它即失去了栖息地也失去了食物来源，久而久之数量自然下降。
人为因素导致知了数量变少。现在很多人追捧知了具有药用价值和高蛋白等高营养价值，导致知了频繁的出现在人们的餐桌上，而且价格还比较高。有市场自然就有人想方设法的去捕捉知了，什么在树上缠胶带，往知了洞里灌水、甚至直接将知了卵从土里挖出来，这无异于杀鸡取卵，人们费劲心思捉知了，吃知了，想想都觉得想不让它数量减少都难。且不说知了有没有人们听说的药用和那么高的食用价值，单单是环境本身的改变已经很难使知了维持原来的种群数量，估计今后知了数量会更少。（王）
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