船务中介(鑫聚源船务有限公司靠谱吗)
船务中介，鑫聚源船务有限公司靠谱吗？
靠谱。江苏鑫聚源船务有限公司（曾用名：江苏虎王装饰工程有限公司），成立于2016年，位于江苏省徐州市，是一家以从事水上运输业为主的企业。企业注册资本1000万人民币，实缴资本10万人民币。经营范围
许可项目：海员外派业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）一般项目：海洋船员事务代理代办服务；内河船员事务代理代办服务；国内船舶代理；船舶租赁；水上运输设备销售；水上运输设备零配件销售；海洋工程装备销售；打捞服务；教育咨询服务（不含涉许可审批的教育培训活动）；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
高山远洋船舶管理有限公司怎么样？
潍坊市高山远洋船舶管理有限公司成立于2017年09月08日，注册地位于山东省潍坊高新区新城街道鲍庄社区健康东街10006号中动大厦A座15楼1502室，法定代表人为田艳川。经营范围包括船舶管理服务(凭许可证经营);国内货运代理(不含道路运输及快递业务);货物及技术进出口(不含出版物进口及国内限定公司经营或禁止进出口的商品及技术);船舶检修保养(不含改装与拆除);船舶销售、租赁(不含金融租赁、融资租赁);代理船员证书年检、换证手续；职业中介服务；商务咨询服务（不含投资咨询）；信息技术咨询服务；教育咨询服务(不含教育培训及民办教学)；会议、展览及相关服务；广告制作、代理及发布服务；公共就业服务；翻译服务；销售：机械设备、电力设备、电子设备、计算机辅助设备。
（未经金融监管部门批准，不得从事吸收存款、融资担保、代客理财等金融业务）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
实习船员找船中介收多少中介费？
这个事得看行情和你自己能力！基本上考过三管三副，可以找到比较不要中介费的公司，找介绍船员上船公司的实际，有的收中介费几千元，有的分文不取，皮包公司就收费，大一点公司，虽说没船但是对外联络，人家挣的是外面的钱，中介费要跟外藉船东要，你上船待遇还错！有时候碰到行情不好，实习生比较多的时候，也会收取费用！
怎样的船公司才算是有资质的？
船东：拥有自己的船，有些船东也有自己的签约船员，偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小，人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了，COSCO是大头，有目共睹，然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东，还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理，主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层
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船舶管理公司
船舶管理公司：管理着船东的船队，每个月拿着船东给的管理费，给船队配员，一般都培养自己的签约船员，也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛（某一海嫂，现已内退） 兴诺信（海嫂飞扬） 天津中船（海嫂楠楠）这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司，然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船，面试考核，安置派遣，偶尔会负责外籍证书的办理（大多有船东承担）。算是属于食物链的第二层。
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船务公司：
一般分两种，一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员，但是没有船队，没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司，因为在海事局和工商局有登记，所以还是比较道德的，不会太过分的收费。
第二种就是纯中介，没有自己的船队，没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用，根据工资，船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。
其实都是赚钱的，人家靠脑子，我们船员靠苦力。只要不是太黑，我们都能接受的。
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中介公司
没有任何资质，收费非常之高，没有任何合作的公司，赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。
出海捕鱼分拣累吗？
出海打鱼很辛苦，分拣也非常累。渔船上工作的渔民基本上都是用生命在换钱。渔船都是私立的，一般都是私人老板自己购买的船舶。老板购买完船舶后，通过中介公司去招聘船员，上船打鱼。出海打鱼很累，一出去就是好几天甚至不止一周，虽然有时看上去很清闲，但是风险是自由的不管是心累还是体乏都可以感受到。
