北京陆航学院怎么样（一优点让解放军爱不释手）
前年，美国媒体报道称，一家中国工厂开始生产米-171直升机。这是一款廉价的运输机，但经改装后可配备武器报告称，这并不是中国对俄罗斯机型的非法山寨，而是两国的联合投资。该机型被命名为“终结者”。近日，这家美国媒体发布了一篇跟踪报道，“终结者”很有可能已进入陆航服役。米17系列直升机在解放军陆军航空兵部队大量装备，装备数量远远超过直8及其改进型。从1989年中国首次向苏联进口60架米171开始，到2012年7月中俄双方签署向中国出口52架米-171E多用途直升机合同为止，米17系列直升机仅在陆军航空兵中的服役数量就已经超过200架。据中国军网报道，2016年8月6日，解放军陆军第13集团军某陆航旅的机场上，隆重举行了直-10武装直升机授装和陆军第1000架直升机授装接装仪式。这意味着，仅米17系列直升机就占了陆航总兵力的1/5之多。据科罗廖夫介绍，目前中国陆军航空兵拥有6个陆航旅（陆航第2、3、5、6、8、9旅），7个陆航团（陆航第1、4、7、10、11、12、西藏等团），1个陆航学院直属训练团。每个陆航旅和陆航团的直升机数量各不相同，有些陆航团的规模甚至超过陆航旅。中国的陆航旅一般下辖6~8个直升机大队，陆航团则下辖4~6个直升机大队，每个直升机大队装备12架直升机。陆航在成立之初就提出了“四个六”的“飞行陆军”建设方向，即装备600架以上的直升机（组建10个陆航团，每个陆航团下辖5个飞行大队），陆航的通用直升机要达到实用升限6000米，商载600公斤，航程600公里的高原性能。这四个六的发展要求用了近30年才实现，米17系列直升机立下了汗马功劳。就以美国媒体口中的“终结者”米171E为例，米-171E是米-8T和米-17的改进型，性能和可靠性显著提高。米-171E载人型能搭载26人，运输型可载货4000千克。1架基本配置的米-171E直升机的价格约为1000万至1200万美元。该机性能出色，主要执行执行运输、机降等任务，也是我军进出青藏高原的主要机型。难怪解放军陆航部队会对米17系列直升机爱不释手。
