法拉利fuv(法拉利会出SUV么)
法拉利fuv，法拉利会出SUV么？
SUV作为当之无愧的最畅销车型，无论对于哪个车企都是赚钱的利器，从性价比之王的自主品牌到动辄百万的超豪华品牌无不深谙此道。
曾经的法拉利：我只制造跑车但是有些品牌还是相当执拗，认为自己从一开始就造跑车，跑车才是自己的灵魂所在，这个品牌我想必大家都知道，它就是来自意大利的法拉利。法拉利的上一任掌门人曾明确表示过，只要他在法拉利一天，法拉利就不可能涉足又笨又重的SUV。直至今日，他也确实践行了自己的诺言。但是回到汽车市场，连劳斯莱斯，兰博基尼都经不住金钱的诱惑，法拉利还能扛多久呢？
FF>C4Lusso——四座四驱跑车不管车企造什么车终，他的本质终究是商人，商人是不会跟金钱过不去的。法拉利是不是要发布第一款SUV在坊间也是议论纷纷，甚至还一度有高度伪装的法拉利SUV路试谍照。为了给SUV让路，法拉利即将停产旗下的第一款双门四座跑车GTC4Lusso。
还依稀记得法拉利的FF在上市之初的宣传片，“FF”即四驱四座的意思，所以FF对于法拉利来说无疑具有里程碑式的意义。6.3L的V12发动机带来660马力的动力输出，在雪地里依靠四驱系统快意驰骋，画面相当的唯美。
而法拉利GTC4Lusso是FF的换代车型，前期款也提供V12的发动机，不过后期便推出了更加亲民的V8版本，可大幅度降低排量税。
GTC4Lusso中的“4”代表的是四驱，Lusso是豪华的意思。从名字就可以看出这款车在法拉利产品线中的定位，它与458和488那些热辣的中置V8跑车不同，GTC4Lusso更是居家的好伙伴。
后期的V8发动机其实与488上的那台3.9T V8是同一个东西，不过毕竟定位不同，马力象征性地调低了几十匹。不过再怎么改变它也是一部法拉利，对于GTC4Lusso来说，上午去买菜，下去拉上赛道也不是什么难事。
停产为Purosangue让路至于法拉利新的SUV，由于保密工作做得太好，关于它的消息外界还只能停留在猜测的阶段，新的名字Purosangue已经确定下来了，根据法拉利自己的说法，它将在2021年接替GTC4Lusso和GTC4Lusso T。这么美的高性能双门猎装车真的要离开法拉利的舞台了，着实让车迷觉得有点惋惜。
gtc4lusso落地价？
法拉利gtc4lusso落地大概是600万左右：FUV可能会采用下一代GTC4Lusso的平台，预计到2022年将增加公司的收入。至少应该使用V8发动机和向所有四个车轮发电的电动机；作为标准配置，GTC4Lusso有足够的空间容纳四人，一名司机和三名乘客。这款豪华旅行车采用蓝色\环法自行车赛\油漆颜色，配备681hp，514lb-ft扭矩6.3升V12发动机。
suv和fuv有什么区别？
SUV和FUV有几个方面的区别。1.车型定位不同：SUV是指运动型多功能车，主要以野外越野或城市跑车为主要设计要求；而FUV则是一种家庭用车，主要以家庭、商务等为主要设计要求。2.车身造型不同：SUV更倾向于硬朗、豪华的外观设计，而FUV造型则更加简约、实用，以家庭居住、商务接送等为主要需求。3.车辆空间不同：SUV一般设计时更加注重空间感，车内通常会更宽敞、明亮，空气质量更好；而FUV虽然车身被设计得相对简约，但车内空间也会因此受到限制。总的来说，SUV和FUV两种车型虽然都属于多功能用车，但在使用、设计等方面都有所不同，人们在选择时需要根据实际需求作出选择。
哈弗H6质量如何？
长城哈弗H6与五菱宏光一样，一直是细分市场的领头羊。最近获悉，H6 的11月份销量已经达到了40311辆。对于这款车，兵哥已经分析过很多次，从没有自动挡到自动挡车型上市，H6一直都很畅销。今天兵哥收集了一些H6车主的口碑，一起来看看车主对这款车有什么看法。
车主一
车型： 2015款 运动版 1.5T 手动两驱精英型
最满意
外观耐看，走稳重大气路线，配置丰富、内饰很漂亮，2015款相比2013款改了中央手套箱。
最不满意
价格优惠力度不大，胎噪有一点大。
外观
外观大气，当初是看上了H6的外观才买的，新款有踏板，但是实用性一般，装饰挺不错的。
空间
空间够用，后排空间十分充裕，中间地板是平的，坐三个成年人都十分充裕。
动力操控
H6动力家用问题不大，但是起步有点肉，新发动机改了涡轮介入时间，转速到了1600转后动力有充沛。操控还算可以吧，挡把左右行程短，但是前后行程有点长。
油耗
主要在市区开，百公里油耗10L左右。只能说和车身重量和大小相适应，不算省油，也不算费油。
舒适性
舒适性挺好的，尤其是在走烂路的时候，一点都没有轿车的那种抛离感，座椅很柔软。
性价比
性价比很高，符合这个价位，该有的功能都有了。哈弗还是比较厚道的，主副驾座椅都有电动调节，自动空调，定速巡航，全尺寸备胎。
车主二
车型：2015款 运动版 1.5T 自动两驱豪华型
最满意
外观大气，内饰做工精致挺上档次的。选择这车就是冲着外观去的，尤其是自动挡的轮毂太帅了。
最不满意
H6的隔音不太好，特别是跑高速不开音响的时候声音太大了。驻车的时候发动机声音很大，导航效果也很一般。
外观
外观没得说，在国产车里面算是很漂亮的，跟20万的合资SUV放在一起一点也不掉价。
空间
空间相当不错，驾驶空间、后排空间和后备箱空间都没得说。自驾游出行空间足够用，后排坐三个人没有一点挤的感觉。
动力操控
H6除了起步慢一点，其他都挺给力的，只要舍得给油，动力一点问题都没有。操控挺容易上手的，刹车、油门都很轻，不需要大力气。
油耗
相当合理，这么大一台车，又是自动挡，百公里油耗才10L，挺不错，超出了我的预期。
舒适性
H6的舒适性挺好，坐在里面很舒服，如果音噪再低一点就更好了。
性价比
与同价位的车相比，H6的性价比还是挺不错的。我看过比亚迪S7、长安CS75和现代iX35，综合比较过，还是没H6好。
车主三
车型：2014款 运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型
最满意
2.0T绿静版柴油发动机，动力挺不错的。从大气的外观、超大的空间到良好的燃油经济性，各方面都很满意。
最不满意
柴油机怠速的噪音还是大了一点，还有车头感觉有点低，容易刮下面。
外观
H6当初吸引我的地方就是运动版霸气的前脸和性感的车身。提车后加装了脚踏板、前后护板，在车身贴上车贴，有一种高大上的感觉。
空间
坐着很宽敞，完全没有轿车的局促感，特别是第二排，坐三个胖子也不会感觉拥挤。
动力操控
作为一辆2.0T的城市SUV，动力充足，并线超车完全不是问题，同时又兼顾了燃油的经济型。而且H6方向握感很好，指向也很准确，视野开阔，底盘扎实，无论平路还是陡坡操控都很自如，给人信心和安全感。
油耗
个人觉得油耗和驾驶习惯是密切相关的。平时没有开空调时百公里油耗基本在5.8L，开着空调时油耗在6.3L左右。
舒适性
H6舒适性很好，座椅很柔软，减震软硬适中。柴油发动机比汽油发动机的噪音肯定要大，在时速60-80公里时，车内能听见发动机的声音，当时速上了120公里以后，车内听见的完全是胎噪和风燥了。
性价比
性价比还是很好的，这个价位对应这样的配置，挺不错的。
哈弗H6作为中国品牌紧凑型SUV的代表车型，在市场上一直保持着极高的保有量。目前其最畅销的车型是1.5T版本，但是与6挡手动变速箱的匹配方面就有点不够成熟，虽然6挡变速箱换挡的行程比较清晰，但入挡的过程就不是那么顺畅了，尤其是1-2挡进退的时候，需要使用较大的力度才能挂进。而这个问题自H6上市以来就好像没有得到解决。
丰富的车型选择以及配置的优越性是H6冲击市场的有力武器，再加上扎实的做工，如今H6不愁卖，甚至出现了车主提车时间长的问题，要买这款车的团友要做好心理准备了。
