sl300(对标比亚迪海豚或10万元起售)

1、sl300，对标比亚迪海豚或10万元起售？

想从比亚迪手里讨到便宜，基本不可能

近日，大众汽车发布了ID.2汽车的假想图，这辆车电动汽车是小型SUV，实际空间标准只能和一般两厢轿车相当；该车预计在2025年左右发布，虽然还是遥遥无期，但现在已经被视为比亚迪海豚的“假想敌”了。

有竞争力吗？

ID.2有多个版本，入门版动力电池组容量低至30kwh，续航里程“高达”193公里；高配版本电池组容量竟然达到了45kwh，纯电续航里程289公里……仅这两个数据就没有竞争力可言了，比亚迪海豚的起步续航就有300多公里，长续航版本达到400公里以上，两车的实用性差距是相当大的；大众汽车的价格不会很低，海豚的主力版本在11万左右，预计ID.2怎么也得要个十五六万吧，如果在这个价格区间段的话，其实就不适合与海豚对比了。

起售价低于17万的长安深蓝SL03，这是一辆中型运动风格的轿跑车，提供的是后置后驱平台，增程版本就有200公里的纯电续航，也就是说这台插电增程混动车的续航都要比纯电动的大众ID.2低配续航更长；价格再高一些还不到20万的哪吒S，这台插电增程车有300公里的纯电续航，与其旗舰版相当。

由此可见大众ID.2是个什么水平了，还是那么的尴尬。

海豚有两大技术亮点，分别为：

刀片电池的优势是可靠性很高，使用寿命也很长，这是目前唯一能做到穿刺短路试验不亏电的高密度磷酸铁锂电池；所以海豚、秦、宋等车的质量表现一直很稳定，其实汉唐的铁锂版本也是足够稳定的，只是因为销量太高所以树大招风，所以总是会出现一些所谓的负面。

宽温域热泵系统能有效控制冬季耗电量和续航，普通电动汽车使用的是PTC陶瓷电加热模块，通过高电流加热高电阻导体，随后烫热防冻冷却液；在通过防冻冷却液去给动力电池组和暖风空调热交换器加温，这套系统的原理和“热得快”一样，耗电量还是相当大的。所以冬季使用暖风空调的续航里程会有明显缩减，但是宽温域热泵系统就没有问题了，这两套系统的概念如下。

热泵系统制热的原理和冷风空调一样，是通过压缩机配合制冷剂实现，做到从外部吸收热能在车内释放；能耗与冷风空调相当，在恒温之后的耗电量可以低至1kwh左右，这对于冬季续航的控制能力就要强很多了。

目前大众汽车似乎没有使用热泵暖风系统的车辆，技术差距确实不小；所以ID.2不论是续航里程还是技术水平，对标海豚都没有胜算。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2、周大福钻戒内圈刻有d0300ct？

AU750指的是戒托的材质，是指含有75%黄金和25%其它金属组成的合金，俗称18K金。D0.560ct 意思指的是钻石主石大小是56分。1134448是内部钻石的编号。因为参数不全，所以不能准确判断出大概的价值。估算应该在1万左右。希望可以帮助到楼主。

3、奔驰在外国买多少钱？

奔驰在不同国家的价格会有所不同，主要取决于当地的经济情况、税收政策、关税等因素。此外，不同车型、配置、年份等也会对价格产生影响。

以德国为例，奔驰在本国的价格相对较为优惠，而在其它国家购买奔驰的价格则会因为运输成本和关税等因素而变高。总的来说，奔驰在外国购买的价格需要具体考虑多种因素。如果您有具体的购买意向，建议咨询当地的经销商或者专业人士。

4、sl300硬盘什么意思？

1、SL300是一款固态硬盘型号，通常指的是SATA接口的固态硬盘，适用于个人或企业使用。

2、其读写速度快，耐用性强，且使用寿命长。

3、SL300硬盘可用于多种应用场景，如游戏、多媒体制作、服务器等。

5、能介绍一下你的自行车吗？

骑车20年，玩了9台车，我不是有钱人也不是器材党，没有一台很好的车，但也玩出了乐趣，将每一台车用到了极致，丰富了修车装车用车经验。图一，最老的美利达勇士，900元，骑过了察察线走过了藏南山地。优点耐草，配件便宜。飞机托运时牙盘搞歪了，捡块石头砸正一样好用。缺点V刹实在不适合阴雨天气下高山用，好在便宜，可以带一把换[捂脸]，后200元卖掉。图二，跑捷山地车，第一台碟刹山地，1200元，开始粗尝越野的乐趣，后600元卖掉。图三，我的第一台组装山马车，当时为了给跑捷减重换零件，发现所有零件都换下闲置了，就差个车架可以又组辆新车了，于是买了个mosso车架和硬叉，整车10.2公斤(12年前不错了)，总共花了3500。就一个优点:轻。后1500卖掉。图四，第一台公路车，也是跑捷(runwin)，花了1050元，变速杆是在车架上的，但车架有过线器，我就300块买了一对2*7的手变装上了，比我的山马重，大概11公斤。优点就是快，最快飙过瞬间63码(不过还是比不上美利达勇士，色季拉垭口下山到林芝，近30公里全程下坡我只走了30分钟[捂脸])。后摔坏前叉变形，零件大概拆卖掉400元。图五，第一辆避震小轮折叠，车架酷睿JP9，前后气压避震，4300元。没太大优点，重，不适合上货架。唯一适合背包长途骑游，因为搭高铁汽车都很方便，虽然重但可以折叠推着走，上车不用打包，有9档可以走山地，有避震可以走烂路，路况好可以放了气用扎带扎住避震当硬架车。本来打算1500卖了，后来决定留下做旅行车，简直太棒了。图六，大行412，1200元，400元改装了轮组。适合通勤，平原地区背包骑游，给小孩玩(换个燕把，锯短坐管就能适合5岁及以上小孩)，我骑它从杭州到南浔再环太湖到上海，每天100公里左右很轻松。这辆车应该用得最多，又跑长途又通勤，去过江浙沪也去过云贵，除了我骑我小孩也天天骑，随便摔现在还在服役，除了颜值状况还算良好。图七，二手大行412，3500元，原价5000(从现在开始玩车15年的我不买整车也不自组了，而是咸鱼二手[捂脸]一个是自己懒了，二个不差钱又爱换装备的骑友也多了)，很新，秒杀。优点就是骚和轻，整车5.5公斤。图八，二手美利达120XT，3800购入，原价一万三。玩了6.7年公路和折叠的我重回山地，前后FOX避震操控性太爽，玩起了上下楼梯和林道，返老还童重拾海豚跳[捂脸]无图，有一台捷安特塔龙1，原价4000左右，1000元二手入(前刹车有问题，所以杀了500价，自己零成本调好[捂脸])，因为服役15年的公路车去年铁三比赛前摔坏，只能入了这辆塔龙去比赛，花了500升级了牙盘，飞轮和轮组。50公里自行车赛程跟着公路车也踩出了30公里的均速，还比较满意。图九，斯威夫特碳钎维公路车，家中3台折叠，2台山地，车多本来不想再买公路。但有朋友骑不惯公路，愿意换山地，加上很新(胎毛没短，链条油都没上)，于是用塔龙加价置换，4500元，9公斤左右，原价5800。优点可以短途锻炼身体很棒，加速情况，均速三十以上轻松，可以用于参加铁三比赛。目前拥有的车就是。图5，全地形长途骑游专车。图6，买菜和小孩专车，偶尔征用做平原长途骑游车。图7，出差携带城市骑游专车，偶做老婆专车。图8，越野专车，刷街专车图9，铁三比赛用专车。虽然车多，没有很好的车，但各有各的用处，还真是谁都少不了[捂脸]喜欢骑行的朋友，喜欢就互相关注一个，有机会结伴骑游。