法国一飞机失联(这款飞机存在966个缺陷)
法国一飞机失联，这款飞机存在966个缺陷？
俄罗斯的这种报道明显有点“酸酸”的味道，而且美国自我揭短的这一报告在去年就有了，当时还特意写了来龙去脉。不管它是不是真的有这么多缺陷这已经是个老情况，那时的美军F-35曝光了许多致命性问题，包括舰载F-35C型，譬如弹射起飞时给飞行员造成过载巨大的问题、零部件更换检修时间过长的问题等等。相信这半年多美国定然不是在小孩子过家家玩，一些问题和缺陷或许早已得到了很好的解决。不管它战机的好坏，我们应该冷静客观去面对，总不能指望它用自己生产的战斗机把自己打垮，更不用去笑话人家，尤其是俄罗斯。
并且我相信谁都能看出来F-35并不是一款完美的战机，这已经不再是秘密。但是它的先进性和对未来的发展性仍然起到了不可磨灭的带头作用。日本这次坠毁的F-35A据悉是自己组装生产的第一架，按照美日购买合同来看前四架应该是由美国原厂生产，剩下的38架则是由日本自行组装生产，当然其本土化生产带来的是更加高昂的造价，这完全超出了日本的想象。原厂F-35A的出厂价约为9000万美元，而自行组装生产的高达1.3亿美元，虽说这个账现在看着算是亏大了，但是这将会使日本成为未来可能列装五代战斗机最多的国家之一。尤其是对于这位不太老实的邻居来说，有了趁手的武器保不住身上的毛病就开始多起来。
F-35A战斗机日本自行生产揭幕仪式在坠机事件发生以后日本紧急停飞了所有的F-35战斗机开始排查原因，实际上新的生产线每一架战斗机或多或少都会有些许毛病，尤其是漂泊过海自行组装（本人从事新造动车组工作，道理基本一样，深有体会，只要是人工参与的装配）。即便是坠落这也没什么大惊小怪的，美国早在去年就发生过坠机事件，日本今年又来一发，一款武器装备从研发到定型，再到量产服役，这期间会发生和暴露诸多问题，而过了这个“磨合期”之后就开始形成真正的战斗力，必要的过程和“血泪史”不可避免，所以没必要小题大做。
看到它的飞机坠落我们要做的不是“偷着乐”，而是要更加努力奋斗，尽快在一些领域上赶超或继续领先。当然从去年年底一直到今年日本一直嚷嚷着要关闭F-35的组装生产线，而甩出的原因和美国F-22一样，没钱！甚至已经开始掏不起购买的价钱，可见烧钱大户并不是盖的，玩的起的都是“土豪”。F-35的出口价格也由于没经济下滑一张再涨，从6000万卖给“伙伴们”的良心价一路飙涨到1亿多，这是绝大部分用户触不可及的。而F-35的各项问题似乎并没有得到很好的解决，比如隐形涂料的问题，英国已经深陷其害，你当它是坑也好，新锐战机也罢，但是它确实提高了各国的空军实力。
这次F-35进行“超级隐身能力”不见踪影的技能初步估计是它的硬核毛病，造氧能力不足，这个问题在美国就没有的到很好的解决，而缺氧会导致飞行员昏厥甚至丢掉性命，下面这位仁兄就体验了一把。日本自行生产组装的第一架F-35日本在上个月才高调宣布其F-35成军，这个月就惨遭啪啪打脸宣布停飞，可见这位“好邻居”还是比较心急，指定是由于那个什么社里的位子太少了想要扩建。致此请各种没长大的脑喷自重，自我强大才是唯一道路。
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乐迪失踪了是第几季？
乐迪失踪了是第四季。因为乐迪失踪了是法国推理小说作家埃克塔尔·克鲁格的“亚当·阿道夫·杜兰”系列中的第四部作品，而由该小说改编的同名剧集也是第四季。埃克塔尔·克鲁格的“亚当·阿道夫·杜兰”系列小说是一系列悬疑推理小说，其中的每一部作品都是一个单独的案件，读者可以随意选择阅读顺序。而由该小说改编的同名剧集已经播出了四季，讲述了法国警察和法医学家共同破解各种神秘案件的故事。
您了解这次战役吗？
1944年6月6日……2020年6月6日
76年前、人类战争史上规模最大的一场海上登陆进攻作战……〔诺曼底登陆〕Operatⅰon OverⅠord
1944年6月6日6：30分，“霸王行动”开始、二战盟军在欧洲西线战场也是人类战争史上最大规模的登陆作战行动。
此次登陆作战也是现代战争中陆海空联合作战的经典战役。〔诺曼底登陆〕作战是通向胜利之门的重要战役、二战中重要的转折点，是法西斯失败的前奏曲。盟军287万余人向德国发起了猛烈进攻，使最终德国彻底的重要战役。
马航失联飞机上有中国人多少人？
154名中国人
此次失联的马航航班MH370上共搭载了239人，
包括227名乘客（含2名婴儿）及12名机组人员（马来西亚）
航班的乘客来自于13个国家：
中国154人（包括1名台胞与1名婴儿），
马来西亚38人，
印度尼西亚12人，
澳大利亚7人，
法国3人，
美国人4人（含1名婴儿），
新西兰、乌克兰、加拿大各2人，
俄罗斯、意大利、荷兰、奥地利各1人
东航坠机搜救费用是谁出的？
应该是有关航空公司来买单。
每一次航空公司发生空难，都是一次伤筋动骨的损失，不仅仅是上亿美元的飞机损失，还有各种赔付、有关机型的停飞、全面检查以及后期的承运量下降，这些都是一个航空公司难以承受的。
所以航空公司的一般坠机事故，对于事故现场搜救费用，就算是最后全部由发生事故的航空公司买单，和整个损失对比起来，可以说还是一个“小头”。虽然如此，对于刚刚发生空难的航空公司来说，也无异于雪上加霜。
不过，像马航MH370的搜寻，那个费用可就太高了，据法国《费加罗报》报道，在马航MH370失踪的第一个月里，搜寻费用就超过了5000万美元。这其中，中国占了一大半，光是卫星就动用了21颗，卫星变轨就耗资1600万美元。
上一次为了搜寻法国的447航班空难，各种搜寻费用在当时约合1.6亿美元，有人估算，马航MH370的搜寻费用，很可能大大的超过了上述金额。
但是，为了寻找幸存者，为了寻找黑匣子、为了搜集飞机残骸、为了找出空难真相，花费再多的费用，搜寻人员再辛苦都是值得的。
