华为t5211(川藏线此生必驾G318)
华为t5211，川藏线此生必驾G318？
“川藏线"此生必驾G318，有多少人走过？我去过，去过两次。在2O19年7月中旬，具体时间：7月14日至7月18日，五天四夜，历时111小时，行程2010公里，从成都至拉萨，7月14日凌晨六点六分从成都枣子巷开着O六款3。0旗舰版别克君越翻越了海拔4O00米以上高山十余座，历尽千辛万苦，于7月18日夜（农历六月十六，我七十四岁生日）在一个电闪雷鸣，狂风暴雨，夹着冰雹的奇特之夜，胜利抵达拉萨，在拉萨东郊加油站，吃了一盒回锅肉自然饭过了一个特殊的生日：那天太疲劳了，手机在加油站充电，床车在车站住宿一夜，元钟上车便睡着了，还是加油站值班的藏族小伙将我华为P20凌晨一点亲自送到我车上，这小伙叫“嘉旺德勒"，他给我留着微信，我回成都还曾联系过他：赞美他是西藏的活雷锋！他说，他已离开加油站，自主创业"开服装店"，我祝福他"好人终有好报，祝嘉旺德勤生意兴隆，一生好运！“
2020年7月27日至8月27日，历时三十二天，川进青出万里行一一我，七十五岁老人破车，第二次走川藏线，原计划“川藏新甘青环线万里游"，（后因新疆乌市疫情受阻，8日17日下午五点至新疆和田.火烧云，被劝返，将穿越独库公路调整為川进青出走青藏线返川）实現《七十老人喜自驾》夕阳红。环中国游“旅游自驾游创作人实现三个突破：
（一）7月27日至8月5日，历时十天九夜，行程219小时，从成都至珠峰大本营（观光车营地）七十五岁老人，开着O六款3。0旗舰版别克君越，于8月5日（农历六月十六日，我七十五岁生日）夜，胜利豋上珠峰大本营（观光车营地），打破了七十岁以上老人旅游自驾开老轿车走川藏线不可能的神话，七十五岁老人破车攀登海拔5000米的珠峰大本营（营地）在战胜自然，挑战自我，挑战极限，挑战不可能，创造吉尼斯世界纪录史上翻开了新的一页。
（二）8月6日，我乘坐观光车登上珠峰大本营，来到绒布寺，在珠穆朗玛峰高程测量纪念碑（8848.43米）留影后，又踏上"定日至日土（泉水湖，人称死人沟）穿越阿里无人区，翻越愧拉山达坂（海拔5O18米），马攸木拉达坂（海拔5211米），（昂拉山，索白拉山接近5000米），界山，拉梅拉，红土，松原等十余座海拔5000米以上的达坂，8月17日胜利抵达新疆和田（火烧云）。
（三）返程，8月19日至8月21日，阿里至那曲，走G317川藏北线，在班戈遭遇沙尘暴，狂风暴雨冰雹的袭击；8月21日至8月24日，从那曲（安多）至格尔木，走G109克服了冻土起伏跌宕，多次便道凹凸坑洼难行，还走了段荒凉草丛河滩，克服了高海拔，可可西里，五道梁难以想象的险峻道路；8月23日上午11点，在阴云密布，眼见有一场暴风雪即将来临，便马不停蹄翻越了海拔5300米的唐古拉（需特别补充一点：我的座骑老君越在阿里就出现"张紧轮，过带轮报警"发出异常噪声，两前轮刹车片报废，均无配件可换，硬着头皮行驶了二三千公里）。
在这次旅游自驾游创造前所未有的奇迹：年龄大（耄耋之年），车况差（十四年驾龄一一车多项组件老化），海拔最高，里程最长，路况最差，终于在我七十五岁生日前后再次征服了川藏线，並且穿越了阿里无人区，青藏线，在中国，乃至在世界旅游自驾历史上立下了一个新的标尺：在改写“七十五岁老人轿车旅游自驾游走川藏线，青藏线，穿越阿里无人区，翻越海拔50O0米以上唐古拉，拉梅拉，红土，松原等十余座达坂，攀登珠峰大本营（观光车营地）"吉尼斯世界纪录史上翻开了新的里程碑！
附录
為致谢一直支持关心《七十老人喜自驾》新老朋友，特赠送作者"好风景在旅途"风景照一组，望笑讷。
编后语
《七十老人喜自驾》夕阳红-环中国游“旅游自驾游创作人"应今日头条系统之邀参2020生机大会，致敬真知灼见，渴望与系统签约，共同举办一场“建党百周年 耄耋老人川进青出环线游"国际旅游自驾拉力赛
