成都车展美女(哈弗H6和现代ix35相比)
成都车展美女，哈弗H6和现代ix35相比？
近年来我们自主品牌汽车有了非常不错的发展，各方面也有了很大的提升，越来越多的消费者开始关注并选择我们自主品牌汽车了。但随着自主品牌汽车的强势崛起，势必会对合资车产生影响，而首当其冲的是韩系车。
但拿这两款车型的销量表现来看，都有着非常强势的一个数据支撑，太过于直观的去说谁好谁不好，我觉得都是有些片面。只能说每台车型都有适合自己需求的消费人群所在。下边我就来给大家简单的说一下它们各自的车型亮点，供大家在选择购车的时候起个参考作用。
目前哈弗H6指导价10.20-14.68万，并且终端市场部分车型也有2万的优惠，性价比就不用给说了，这是我们自主品牌汽车的绝对优势。主力车型为1.5T2.0T，最大马力分别是169匹、190匹因为车重的原因，1.5车型动力只能说是中规中矩吧。与之匹配的是7速双离合变速箱，对于双离合变速箱来说，优缺点也是比较明显的，当然这也是出于成本方面的考虑，毕竟开发双离合变速箱没有那么多专利保护。
现代ix35车型指导价11.99-16.19，终端会有2要左右的优惠。搭载1.4T和2.0L发动机，变速箱方面1.4车型为双离合变速箱，2.0车型是六速手自一体变速箱。如果1.4车型搭载手自一体变速箱，那会更完美一些，可以兼顾燃油经济性和质量。1.4T最大马力140匹，2.0L最大马力160匹，数据不是很出色，算是够用吧。
哈佛就在于它的配置功能更加的齐全，自主品牌向来就是在配置方面有着不可磨灭的这么一个优势，而在价格相接近的两款SUV车型来看，自主品牌的哈弗H6还是有着这方面的一个领先，无论是时下比较流行的智能化配置还是说车身安全性配置，整体的水准都是要更加的出色，因此说比较在意配置丰富程度的话，那么哈佛H6也是当之无愧的。
虽然从直观的价格配置匹配来说，现代ix35并不占有太大的优势，但是就结合品牌以及整体的产品力控制工艺来讲的话，现代ix35在性价比方面还是有着非常强势的一个表现，毕竟这款车型目前它的价格已经是非常亲民了，市场终端优惠力度非常的大，因此性价比不是很在意的话，那么考虑一下现代ix35也是比较不错。第二点就是它的核心稳定性，更加令人信服，后期也比较省心。
所以总结来说，哈佛H6在性能配置方面和性价比方面更有亮点，现代ix35有着更高的核心动力稳定性。所以说根据自己的实际需求去进行选择那才是最合适的，单看谁好谁不好，我个人感觉哈弗H6会更带给我享受配置满足感吧。
这次成都车展荣威有新车RX5MAX参加？
空间方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，以远超同级的车身尺寸，为用户打造出i-MAX剧院级别的空间享受。新车后排空间尤为宽适，仅从数据来看，其膝部空间是同级车型的三倍。新车还将在中控、门板等乘客频繁接触的区域覆盖大面积软包，带来触觉、视觉上的高级感知，实现舒适MAX。
前不久成都车展全新亮相的风神EX1外观还可以？
相信你也看到了，这车的外观没得说，我是非常喜欢的，连贯性车灯和格栅设计看起来很顺眼，倒梯形下格栅深邃时尚；它的车身、电池、底盘品质标准超ISO国标3倍多，NEDC续航里程超271公里，配备了多种充电模式，家用220V电源充电和公共设施充电。快充模式下30分钟内可充从30% 到80%的电量，慢充模式下4小时即可充满100%的电量，1度电能跑10km，电机输出效率96.7%；配备具有车联网功能，可以通过4G WiFi通讯连接，在线导航、娱乐和智能语音识别等都有匹配，APP实现远程控制，实时查看电池电量和剩余里程、车辆自检报告，很方便。PM2.5车内空气传感器和AQS空气质量控制系统，可随时感知车内空气质量并自动切换内、外空气循环，这个在预售价仅7万左右的车中是很少有的；安全上， EX1达到国际ASIL-D最高安全等级标准，进行过超1000项电池与整车测试，还有电池四层十重安全防护设计和 BMS与VCM同步监测电路的双重高压安全保、电池温度自动控制系统，在安全层面上EX1还是蛮用心的，至于其他的，可能还需要你等到上市的时候自己去关注了。
是否在预示着汽车行业的衰败？
汽车行业不仅没有衰败，反而蓬勃发展，未来无限。
题主可能被目前缺芯片的情况给误导了，同时成都车展属于B级车展，规模选小于A级车展，厂家的重视成都不够，很多新车和技术都不会选择这个时间发布，或者说不会为了成都车展的时间调整产品的生产规划，甚至很多厂商都不参加，所以也会给题主一种衰败的感觉。
即使规模不大，仍然可以看出汽车行业的火爆，很多品牌的展台被围的水泄不通，也就是说只要产品好，消费者一点都不介意追捧，比如坦克500/400，丰田汉兰达，陆放，赛那，传祺GS8等，大概率一车难求。
相反如果产品不行，没有诚意，那么也就无人问津，看看日产冷清的展台，区别对待中国市场还美其名曰专门为中国市场打造，消费者妥妥的不买账。还有大众汽车，按大众在中国的地位，车展应该是人山人海，实际情况是，虽然不能说冷清，但是人确实不多，对比赛那的火爆，大众算是冷清了。这也是大众自己作死，依仗在国内市场的销量和品牌影响力，放肆减配，看看安全性，看看双离合变速箱故障率，再看看速腾断轴，探岳颗粒捕捉器，哪一项是技术难题，无非为了利润罢了。大众现在的光环渐渐褪去，销量也逐步下跌，出来混迟早要还的。
汽车作为最主要的交通和通勤工具，市场远未饱和，哪怕领先多年的美国也是如此。因为汽车是不断更新淘汰的，一辆车是有报废年限的，况且很多人开不到就会换新车。
其次是一家有很多辆车，不断的有人长大拿驾照，就会不断的有人买新车。市场和消费者也是不停的更新换代的。
同时现在离销量巅峰还有很长一段距离，随着经济的发展销量也会不断增长，汽车市场规模会越来越大。
成都车展2021年延期吗？
是的，最近有关部门通知车展推迟，具体时间另行通知
