法航空难(你有坐过世界最大的客机A380吗)
法航空难，你有坐过世界最大的客机A380吗？
阿联酋新加坡a380头等舱商务舱都坐过 澳洲航空380商务舱也坐过 空间大 噪音小 特别稳 反正就是好 但现在好多公司的a380内部已经很老旧了 除了阿联酋有好多新机跟新加坡航空翻新了不少旧机很不错 其余公司的a380开始老旧了已经
全球范围内能技术能力解析飞机黑匣子能力的国家有哪些？
飞机黑匣子的曝光就意味着有空难的发生，因为空难的一次次的发生促成了飞机黑匣子的一步步升级。
什么是飞机的黑匣子？飞机的“黑匣子”就是飞机专用的电子记录设备之一，又叫“航空飞行记录器”。
黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。
黑匣子的标准▼黑匣子的外观实际上是明亮的桔红色。因为，这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。
根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。黑匣子通常是用一些高性能的耐热材料做成，具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。
黑匣子分为两部分▼1.飞行数据记录器
记录飞机的系统工作状况和引擎工作参数等飞行参数，内容包括：
1.空中飞行速度；
2.高度；
3.航向；
4.发动机推力资料；
5.俯仰与滚动资料；
6.纵向加速度资料及许多参数资料。
根据美国联邦航空局对飞行数据记录器的最低要求，必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等5项。
美国联邦航空局另外再要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置。
计录器是由马达带动的8条磁道，磁带全长约140米，可记录60多种资料25小时。
2.驾驶舱通话记录器
驾驶舱仪器上的四条音轨分别记录：
1.飞行员与航空管制员的通话；
2.正、副驾驶员之间的对话；
3.驾驶员和空服员对乘客的广播；
4.以及驾驶舱内各种声音。
记录的时间约30分钟至2小时不等，录完后会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的30分钟到2个小时声音会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止(提供的电力足够发出信号30日)。
飞机黑匣子的作用▼黑匣子可以把飞机停止工作或者失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。
飞机黑匣子的由来▼1953年，世界上第一个飞行记录器由澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明。
沃伦的父亲是1934年死于一场空难，当时的沃伦才9岁，沃伦长大以后成为一名航空工程师，执迷于飞行记录系统的研发。
1956年，沃伦研制出世界第一个可以保存4小时语音和飞行数据的“航空研究实验室飞行记忆匣”。
万万没有想到的是，他的这一发明却遭到了澳大利亚航空界的嘲笑，飞行员组织甚至发表声明说：“我们不是间谍，我们不希望在驾驶飞机时受到监视。”
1958年，沃伦向访问墨尔本航空研究实验室的英国航空注册部的秘书罗伯特展示了他的发明，令罗伯特赞不绝口。
随后，英国在一架飞机装上他发明的这种装置，这个装置被安装于一个黑色的盒子里，被称为“黑匣子”。
黑匣子的全面普及▼1960年12月16日，美国联合航空一架航班与环球航空一架航班，在纽约布鲁克林地区空中相撞，事故造成机上128名乘客丧生。
正因为这起骇人听闻的空难悲剧的发生，完全拉开了民航“黑匣子”时代的幕布，从此，国际民航组织规定所有客机上必须安装“黑匣子”。
空难之后，黑匣子的贡献▼2009年5月31日，法航AF447航班从巴西里约热内卢飞往法国巴黎，起飞几个小时后，载有228人的空客A330型客机发出电路故障信号后从雷达上“离奇”消失，也没有求救信号，没有在雷达上留下任何痕迹。
一直到6月6日，巴西军方在大西洋水域发现失事客机部分残骸、乘客遗留物和部分遇难者遗体。
飞机被确定为失控坠海，机上228人无一生还。
两年后，客机的2个黑匣子才在深海中被寻回。
2012年7月，根据黑匣子的数据分析，法国民航调查和分析局（BEA）公布了调查报告，飞机是遭遇恶劣天气导致速度传感器发生故障后，飞行员的一连串失误以及故障发生后的迟缓反应导致了空难的悲剧发生。
2014年12月28日，印尼亚航QZ8501航班坠毁。
2015年1月12日，用于语音记录的黑匣子被打捞出水。
2015年1月21日，印尼国家交通安全委员会公布了黑匣子记录的部分内容。
从黑匣子的记录显示，8501航班在失联前几分钟驾驶舱内噪声很大，多个仪表发出警报，其中有声音表明飞机正在失速，机长和副驾在嘈杂和慌乱中试图让飞机重新恢复正常。
因此，可以肯定，客机并没有遭受恐怖袭击，坠机原因很可能是人为操作错误或者机械故障。
印尼交通部长伊格纳休斯·约南曾表示：“在飞机坠毁前的最后几分钟，客机以非正常的速度向上攀升。”
正因为如此，有专家就怀疑QZ8501航班诡异的爬升，并最终导致失速坠毁。
那么，哪些全球范围内哪些国家有技术能力解析飞机黑匣子呢？首先，世界范围内的飞机强国和科技强国，比如美国，英国，法国，俄罗斯、德国和中国是肯定有技术能力解析飞机黑匣子的。
解析飞机黑匣子是需要专用的解析设备，而美国和法国是可以自己生产解析飞机黑匣子的设备，所以可以肯定的是，美国和法国是有能力单独解析飞机黑匣子的，而且美国是世界上飞机解析能力最强的国家。
另外，西方国家的英国、法国和德国都是科技强国，飞机制造强国，空难调查经验丰富，所以这3个国家是有能力解析飞机黑匣子的。
我国中国和俄罗斯也是科技实力比较强的国家，都是有飞机制造能力的国家，当然也有能力解析飞机黑匣子的。
另外，日本、澳大利亚、加拿大、以色列、荷兰和比利时也有一定的解析能力的。
世界上第1架超音速旅客机？
说起世界上首架超音速客机，人们的第一印象恐怕只有英法“协和”客机和苏联图-144。以航空正史的记载，首架超音速客机是图-144，该机原型机在1969年6月5日的试飞中突破了音障，比“协和”的10月1日早了4个月。
但在航空野史中，一种并不是为超音速而生的普通客机在近10年前就已经悄然突破了音速，成为人类航空史上第一种超音速客机。它就是道格拉斯DC-8。
DC-8是道格拉斯公司在上世纪50年代研制的一种4发窄体喷气式客机，并最终成为波音707的最大竞争对手。按照设计指标，DC-8的最大巡航速度是0.82马赫，这是喷气式客机最经济的巡航速度。
上世纪60年代初，道格拉斯公司决定对DC-8进行一次高速超音速俯冲测试，证明该机在这种极限状态下不会解体，并以此向用户宣传DC-8比波音707更优秀。
1961年8月21日，道格拉斯的威廉·马格鲁德试飞机组驾驶DC-8-43 N9604Z从加州长滩起飞，前往爱德华兹空军基地试飞空域，开始这次高风险试飞。
飞机爬升到15850米高空，飞行员推杆进入0.5g过载的俯冲，飞机速度越来越快，最终进入1.01马赫的终端速度并持续飞行了16秒，成为人类历史上首次客机超音速飞行。
飞行员发现当加速到0.96马赫时遭遇到了音障，飞机开始不安晃动，但当速度进一步提高到1.01马赫时，飞机就就安静了下来。虽然DC-8没有按照面积律进行修形，但以1.01马赫的超音速飞行得很平稳没有出现任何异常。
DC-8在超音速俯冲中以每秒152米的速度下降，在充分验证了该机超音速性能后，机组开始减速改出，但遭遇了恐怖一幕。飞行员向后缓缓拉杆时发现平尾升降舵已经完全失去作用，如果无法改出俯冲将机毁人亡。
好在威廉·马格鲁有丰富试飞经验，通过进一步推杆俯冲来为平尾卸载，在获得俯仰操纵权限后缓缓拉杆，最终在大约10700米将飞机改平，最后顺利降落。
道格拉斯飞机公司做这次1马赫超音速试飞并不是冒失之举，这得益于DC-8客机良好的结构和气动设计，该机在之前的俯冲试飞中曾多次达到0.97马赫的高速度，只是没敢突破音障而已。
而此次试飞只是在保证安全的前提下更进一步，创造了喷气式客机的非正式超音速飞行纪录。事后机组每人都获得了道格拉斯飞机公司总裁杰克逊·麦高文奖励的1000美元奖金。
国内的A380航线有哪些？
国内航线
目前南航共有3架A380客机，2011年开始执飞北京——广州——北京、北京——香港——北京航线。10月27日至29日将执行北京-上海浦东航线：计划10：00在北京起飞，12：15到达上海浦东；15：00上海浦东起飞，17：25回到北京。海口、三亚两地至广州的航班每天达到18架次。其中，可以与A380广州至洛杉矶航班当天衔接的航班有15架次，为海南旅客出行提供了更多的时刻选择。
澳洲航线
南航从2010年起大举投入澳洲航线以来，基本确立了在中国和澳洲航线最大承运人的地位，广州——悉尼航线稳定经营每天两班。
欧洲航线
南航现有执飞的欧洲航线三条：一是阿姆斯特丹（北京——阿姆斯特丹），每天1班；二是巴黎，广州——巴黎，每天1班，330执飞；三是广州——阿姆斯特丹，每周三班。均是330执飞。
北美航线
2012年10月12日起，南航将使用A380客机执行广州——洛杉矶——广州航线，去程航班号为CZ327，每天晚上21:00从广州起飞，当地时间18:50（北京时间次日09:50）到达洛杉矶。回程CZ328航班，每天23:30从洛杉矶起飞，第三天05:50到达广州。南航在北美航线执飞广州——温哥华（每周3班）、广州——洛杉矶（每周7班）。
去乌克兰机票来回大概要多少钱？
在正式开始之前，跳跳妞想先带大家了解一下乌克兰。提到这个国家，相信大多数人（尤其是男同志们）的第一反应就是乌克兰的美女，的确，这是一个景和人都非常赏心悦目的国家。
一、乌克兰在哪？乌克兰位于欧洲的东部，是欧洲除了俄罗斯外面积最大的国家。乌克兰的首都是基辅，基辅到北京的直线距离为8890千米。中国使用的标准时间为东八区区时，乌克兰位于东经30度，属于东二区，在时间上比北京慢6个小时。
二、飞乌克兰有哪些航班？乌克兰在世界上虽然是“小国”，但交通十分便利，很多国家可以坐飞机到达，其中包括中国。目前，想在国内直飞到达乌克兰的机场只能从北京出发，在首都国际机场乘坐乌克兰国际航空（UIA），飞机是波音777-200，飞行时间9-10小时。
举个例子，北京凌晨2点40出发，基辅时间早晨8点左右到，返回航班是基辅早晨11点30左右起飞，北京时间凌晨1点30左右到。但是，北京直飞乌克兰的航班并不是每天都有的，所以要去的朋友请提前做好准备。
若有紧急情况需要飞乌克兰的话，也可以选择中转航班，一般可在阿姆斯特丹、阿拉木图等地方中转较方便。从北京出发的，可乘坐乌克兰国际航空、阿斯塔纳航空、土耳其航空、波兰航空、法国航空、南方航空、海南航空、中国国际航空等航空公司到地中转。
但这样的花费一般比直接飞往乌克兰的花费要大，如果是中转曼谷，香港，巴黎等城市，中间等待时间也相对较长，而如果是从欧洲往返的话常常有特价机票。
三、关于机票价格由于地处北纬44-52度，又深处欧洲腹地，乌克兰的冬季尤为寒冷，夏季比较炎热，春秋两季则气候宜人。最佳旅游时间为4月底到6月初，这段时间温度舒适，很适合全境游玩。除了春季以外，秋高气爽的秋季也是乌克兰的旅游旺季。
跳跳妞做了个小调查，全年北京直飞乌克兰的往返机票价均价在5000人民币左右，但具体价格也会随着旅游季节波动。以9月出行为例，以一周为往返时间间隔，能看到一月内的往返价格在5000-12000之间波动，幅度较大。
10月份开始到来年1月份，乌克兰气温逐渐下降，变得寒冷。同时也进入了旅游淡季，这时往返机票价格也逐渐走低，能关注到最低只要4119人民币。
再说说单程机票价格。下半年的7-9月份的机票价格相对较高，中转航班最高单程机票价格能达到2w6（含税）一张。
也是从10月份开始，机票价格持续走低，均价在2500左右浮动，目前能关注到的最低价格为2381人民币。
四、关于乌克兰的一些旅游tips1、签证：
乌克兰对中国并不实行免签的政策，目前中国游客前往乌克兰可以选择落地签或者旅游签。
落地签期限15天，费用在103美金左右（具体根据汇率变动），在乌克兰的三个机场Boryspil (KBP), Zhuliany (IEV), Odesa (ODS) ）均可办理。注意落地签需要的资料要备齐，包括申请表、往返机票、保险单、酒店预订信息等等。
而旅游签就相对简单，找国内旅行社或者淘宝代办就行。2、汇率：
人民币在乌克兰不能换成当地的格里夫纳，所以在去乌克兰之前要把人民币先换成美元或者欧元。一般来说，100乌克兰格里夫纳能兑换24.4左右的人民币。
3、物价：
乌克兰的物价相对国内不高，算是欧洲中的东南亚消费，带5000人民币在乌克兰呆上一周没有问题。
最后，美女预警！乌克兰的美女可是世界上出了名的多，夏季去乌克兰游玩的小伙伴们，准备好欣赏满街的大长腿吧！
以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏颇之处欢迎指正~既然看到这里了，那就点一个赞再走吧！
