酷派w706驱动(理想蔚来小鹏威马恒驰和比亚迪谁能笑到最后)
酷派w706驱动，理想蔚来小鹏威马恒驰和比亚迪谁能笑到最后？
首先我们来看一张2019年中国电动汽车的销量表：
数据是最好的证明，比亚迪是中国国产电动车的老大，这是无可辩驳的事实，因为比亚迪是从电池起家的，一直掌握着电动汽车的核心技术一电池。而且比亚迪的电池是全球一流的，你们听过特斯拉自燃，蔚来自燃等等，有听过比亚迪电动车自燃的吗？就这一点就足以证明比亚迪一定会笑到最后。怪只能怪王传福太全能了，你们汽车市值2700亿元全国第一想得通，自主电池技术全球一流也想得通，中国第一新动力车规级IGBT芯片占比全国18%也想得通。可这手机代工中国第一，口罩产量也全球第一这是咋回事啊。
2019年销量1.5万的北汽新能源是国企，今年一取消新能源补帖销量就见底了。北汽除了靠奔驰养活全家，根本就没有新技能，电动车没国家补贴就完全成不了气候，我们不要有太高期待，按下不用说。
恒驰汽车许老板近日一口气就推出6款车，很有魄力，很生猛。今天看了恒驰上海工厂和北京工厂的情况：全球最先进的装备，最先进的工艺，最先进的智能制造，一分钟生产一辆车，真的很牛，清一色的德国舒勒，库卡和日本发那科装备，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。
其实电动车生产并没有传统燃油汽车那么复杂，没有发动机，变速箱，核心主要在电池上。万变不离其中，以电池为核心，打个一个帅气的不坏金身，堆积一堆科技元素上去，是不是非常简单。所以才会有“PPT造车”一说，所以才会有那么多IT精英敢跑来造车，像特斯拉的马斯克也是半路出家，凭着对汽车的热爱，卧薪尝胆10几年就有了今天全球第五富豪，汽车市值第一股的成就。这怎么能不让许老板动心呢，他看到了全球年销售9千万辆的巨大市场。电动汽车因为技术发展过快，所以烧钱也非常快，钱是维持品牌持续发展的核心关键。这一点正是许老板所具备的，不差钱就是恒驰汽车能笑到最后的关键所在。当然钱是不可能任性烧下去的，恒驰必须有好的发展和希望，许老板才会不顾一切的加油加薪。
李斌的蔚来自不必说，不经历风雨,怎能见彩虹。蔚来已经挺过了最艰难的时期，有了政府做后盾，有了纳斯达克强大的融资渠道。李斌只需拼命造好车，卖好车就行了。164.88亿美元市值就对蔚来品牌最好的肯定，造车新势力里蔚来是形势最好的，也是最有希望笑到最后的。
李想微信群上那些吐槽大家都看了吧。你说特斯拉续航、智能、性价比都不占优势，现在却在北京、深圳、上海三个城市稳居销量第一，我们居然都不知道特斯拉到底赢在哪里？你说气不气人。这就是差距，中国电动汽车与世界第一之间的差距，特斯拉柏林欧洲工厂是按年产量200万辆的标准建的，要知道今年上半年特斯拉才卖出19万辆，是上海工厂的巨大成功和全球电动汽车发展给了马斯克这样的底气。
理想7月30日美国纳斯达克挂牌上市，现在市值都突破150亿美元（1000亿元人民币）。作为易车网的董事长，李想绝对比任何一个新势力造车都懂车，都了解车。所以理想的车绝对是好车，而且也不用太担心没钱烧，剩下的事就是如何首先在国内市场占据主动，再谈如何去追赶特斯拉，饭要一口口吃，全球目前没有任何一家电动汽车企业能与特斯拉谈竞争，特斯拉除了车好外，最主要的是他们有马斯克这个全球独一无二的钢铁侠，一个能上天下地的英雄。
小鹏的车是真漂亮， 因为小鹏汽车在广东肇庆市自建3000亩生产基地，总计投资100亿元。所以我感觉小鹏好像一直缺钱，一直在融资。2019年11月，小鹏从包括小米等投资者那筹集了C轮融资近4亿美元。7月20日融资5亿美元，刚刚又从包括卡塔尔投资者那里筹集了3亿美元，一共筹到8亿美元C+融资，马上小鹏又要到美国IPO上市了。相比蔚来和理想，小鹏处境肯定会要差些，但也算是让投资人们看到希望了，截至今年6月已累计交付了19376辆G3 SUV，另外小鹏P7在7月交付1641台。
其实很多人都不看好沈晖的威马，只能说威马太低调了，其实成绩并不差。沈晖作为当年吉利收购沃尔沃的重要人物。是有非常深的传统汽车产业背景和经验的，绝对是市场运作的一把好手，就算再怎么不济，他的老东家吉利李书福肯定愿意出来接盘的。7月份威马的销量为2036辆，同比增长近一倍，再次刷新年内单月销量新纪录。威马的总销量已达31756辆。所以最低调的也可能是新势力中最有希望游到对岸的那个。
