海马cx7(马自达的车故障率如何)
海马cx7，马自达的车故障率如何？
我是小蔡，我来回答：
我作为一个从事马自达和海马汽车，汽车配件销售工作7年多的人来回答一下这个问题，我觉得还是值得看一看的哦，喜欢可以关注我~
我相信直到今天，依然有很多人分不清楚海马汽车跟马自达到底是不是同一个厂家的。在我们日常的工作中，接触到很多的客户，总是马自达、海马傻傻分不清楚。
准确的说，两个厂家曾经确实是一家子，在06年之前，海马汽车曾经有短暂的那么几年，跟马自达进行合资，推出了几款比较不错的车型，普力马跟福美来323，就是代表。那个时候，在这些车型的后面字牌写的是：海南马自达，标志用的也是马自达的标（俗称海鸥标）。后来分道扬镳之后，海马汽车才正式脱颖而出，汽车品牌LOGO变成了海马标（俗称大雁标）。
后来马自达又跟一汽和长安合作，成立了一汽马自达、长安马自达。一汽马自达的代表车型就是号称弯道之王的神车：马六。此外还有睿翼、CX4、CX7/阿特兹、马8等车型。 长安马自达跟一汽马自达是同一年成立的，旗下主要车型有马三、马二、星骋、劲翔、昂科塞拉、CX5等车型。
我只谈配件方面，驾驶感受的话前面有很多大神已经回答了这里就不多说了。总体来说，马自达这个品牌真的很棒。
外观件这里就不多说了，除非碰撞，一般情况下是不会坏的，像我们销售这车型的配件，基本上都是因为事故才购买外观件的，非常少因为质量问题进行更换外观件的客户。比如大灯，个别的车主可能会有起雾进水的情况出现，或者不聚光散光的，才会考虑更换新的。
底盘件，马自达真的是很用心的，同等价位的车来说，用料要更考究，像马六这种神车，之所以能称之为弯道之王，那跟它过硬的底盘是分不开的。因为底盘的质量很好，导致的结果是什么呢？就是像我们这种卖配件的，进了一批底盘件，可能很久都卖不出去，相当尴尬，它不坏你说气人不？
电喷系统，也就是电磁阀、传感器、点火线圈一类的电子元器件，这块的话坏的也不是太多，最常卖的就是点火线圈和碳罐电磁阀了，很多是因为老车的缘故，反应不灵敏了换新的会好一点。
动力系统，这里要特别说明一下了，以马六这车为例，其实是有一个很大的问题的，就是这车的涨紧器，那是非常非常脆弱的，哪怕是原厂的，也很不经用，可能是厂家设计方面有缺陷吧，这个配件卖的很多。其他的像大修件，一般也就是公里数很高的车子才会需要，新车或者跑的公里数不多的车，一般是用不到的。
其他的配件，比如发动机的支架，老车买的比较多，因为是油压的，年份久了会漏油。减震器卖的也挺多的，减震器用的不是很好。最长坏的，我想还是玻璃升降器的控制开关吧，以马六这车为例，这个开关非常恶心，经常是主驾驶控制不了其他的车门，而每个车门却可以单独控制，换了新开关之后还是这样。更换之后它需要有一个跟电脑匹配的程序，往往还不是那么容易就能匹配好，所以我们销售的时候总是遇到卖了一个开关不行，换一个还不行，再换就赔钱这种情况很多。
马自达独有的创驰蓝天发动机技术，确实很牛，新车的时候优势明显，上了年纪，这车喝油就多了，周围不止一个朋友客户反映了，越开油耗越高。
比较脆弱的配件，还有就是这车的三元催化器。娇贵的体质，天生骄傲，喝不了孬油，所以当你加几次劣质汽油之后，它就开始闹脾气了。首先的故障表现就是氧传感器的故障灯亮起，更换之后一段时间没问题，过不了多久又不行了，毕竟身子伤了嘛，坏的次数太多了就要考虑更换三元催化器了，一个也是不便宜的。
方向盘气囊下面的游丝容易坏，导致喇叭不响，故障灯亮起；外挡水压条容易老化变形；空调控制面板的旋钮也比较容易坏；车门里面的锁块也会闹毛病；汽油泵总成不高兴了也会闹罢工等等吧，就不一一列举了。
总体来讲，这个车完全对得起它的售价，故障率并不是很高，除了上岁数之后出现个别的小毛病之外，还是很值得去考虑购买的，而且最近几年推出的车型，更漂亮了，深受年轻人的喜爱。
我是小蔡，专业从事汽车配件的销售工作7年多，欢迎大家关注我并向我提问，在用车、修车、买车等遇到的各种情况都可以来找我哦，我会定期更新文章和视频来帮助大家在汽车配件方面答疑解惑。爱你们哦，么么哒~
