充分燃烧(硫化氢在空气中充分燃烧的化学方程式)

1、充分燃烧，硫化氢在空气中充分燃烧的化学方程式？

硫化氢是一种具有臭鸡蛋臭味的酸性气体，溶于水形成弱酸性的硫氢酸，而且硫化氢同时具有可燃性，可在空气中燃烧。

当氧气充足时硫化氢完全燃烧生成水和二氧化硫气体，化学方程式:2H2S+4O2=点燃=2H2O+2SO2

当氧气不充足时，硫化氢不完全燃烧生成水和硫单质，化学方程式:2H2S+O2=点燃=2H2O+2S

2、碳在氧气中充分燃烧的反应类型？

碳在氧气中充分燃烧的反应基本类型：化合反应。

碳【C】的单质有多种：金刚石、石墨，焦炭、活性炭、炭黑的主要成分也是C，它们都能在氧气中燃烧，氧气充足时生成物只有二氧化碳：C＋O2＝点燃＝CO2。由两种或两种以上物质生成一种物质的反应，叫化合反应。

3、所谓的发动机燃烧充分是什么表现？

发动机燃烧充分是指燃料在汽缸内完全燃烧，将燃料中的化学能全部转化为机械能，并尽可能地减少有害气体和颗粒物的排放。

充分燃烧对于发动机的性能、耗油和环保性能有着重要的影响。

原因解释：如果发动机燃烧不充分，会导致功率下降、油耗增大、噪音增大，同时排放出大量的未燃烧残留物、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和颗粒物等有害气体，对环境和人们的健康造成巨大的危害。

因此，确保发动机达到充分燃烧是非常必要的。

充分燃烧需要保证燃烧室的直径和长度、高压油泵的压力、喷嘴的喷油精度、点火能量等多个因素的协同作用。

因此，保养和维护发动机的关键在于保证燃烧室和燃油系统的清洁、机油、空气滤清器等部件的及时更换和维护，以确保燃料的充分燃烧，延长发动机寿命，同时减少环境污染。

4、使燃料油充分燃烧的方法？

①燃烧时有适当过量的空气；②燃料与空气要有足够大的接触面积。

更多的进气量，本身会干扰燃烧过程，不能在实际中给予燃油更好的燃烧，实际上发动机的燃烧反应主要是依靠氧传感器，以及人踩油门来控制的，踩油门控制节气门，而氧传感器则会根据尾气中氧气含量，来判断燃烧的情况，结合进气量的数据，对喷油进行综合的控制，这样做更切合汽车实际的需要。

5、使重油充分燃烧的方案？

各类工业窑炉所用的液体燃料主要是重油、渣油，其燃烧过程可分为连续的4个阶段。1、重油被雾化成微细的液滴；2、液滴受热蒸发为油蒸气；3、油蒸气与助燃空气混合。4、着火燃烧其中雾化阶段是整个燃烧过程的关键。重油雾化的目的是为了极大地增加与空气的接触面积。根据计算，1cm3的油分散成直径为40μm的雾滴时，其表面积将增加250倍，这样重油就容易和空气混合，使燃烧迅速而完全。所以，雾化的好坏影响很大，轻则增加油耗，重则影响生产。重油的雾化就是要使油流股变细，雾化过程和一般固体物质的细碎过程一样。各种物质都有保持其表面状态不受破坏的内力，只有施加的外力超过其内力时，才能破坏其表面状态，使物质被细碎。保持油流表面状态的内力是油粘度和表面张力。当外力大于内力时，油流股被分散成细流股，外力越大，被分散得越细，最后形成大量具有一定直径的雾化滴。重油的雾化效果与油温、油表面张力，雾化剂的压力、温度、流量和密度以及喷嘴的结构等因素有关。由于重油的粘度比较大，所以在输油系统中都对油管进行保温处理或预热，以增大重油的流动性，降低粘度。燃料油粘度对燃油雾化效果及能耗有相当大的影响。