湖北民航学院怎么样啊（和武汉临空区比起来）

武汉江北人的担忧

鄂州花湖机场（原顺丰货运机场）的临空出世，让光谷东和鄂州人民欣喜若狂，也让黄陂部分人开始怀疑是否武汉的天河机场将风光不再。

在武汉地方网络上，鄂州花湖机场的声量远大于黄陂天河机场，原因很简单，光谷年轻人多，自媒体更多，在湖北武鄂黄黄的大战略下，新东西自然比老家伙更受欢迎。

小编搜罗了网站上鄂州花湖机场的最新图片，在这里分享给大家，同时也谈谈个人的一些观点，目的是希望不仅黄陂人，且武汉江北的所有居民都能保持信心，相信天河机场在湖北，仍然不可替代。

鄂州花湖机场的几张空拍图

咱们先看看鄂州花湖机场的基本情况：

鄂州花湖机场，位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16公里、南距黄石市中心约15公里。

鄂州市临空区规划面积178.7平方公里，主要包括产城融合发展区、先进制造引领区、航空物流集聚区、综合服务创新区、国际航空特色城市生活区和生态基底保护区等空间板块。按照方案——该区西起鄂黄大桥连接线，北抵长江，东接黄石市主城区与鄂州市花湖镇界，南接黄石市下陆区、铁山区，包含鄂城区燕矶镇、花湖镇、杨叶镇、沙窝乡、碧石渡镇、汀祖镇、新庙镇(葛山大道以东区域)7个乡镇，并托管鄂州市三江港新区。

单从介绍来看，鄂州花湖机场和鄂州临空经济区相当高大上，特别是鄂州临空经济区，面积比武汉正在申报的国家级武汉临空经济区面积还大（鄂州178平方公里，武汉只有150平方公里），难怪有光谷东和鄂州的网友说，鄂州临空会比武汉临空先批准为国家级（这个说法显然是张口打哇哇，不清楚国家相关政策，国家规定，临空经济区成立的前提是客运量达到1000万人以上，而鄂州机场只以货运为主，到2025年客运量也才100万人左右）。

下图为鄂州临空经济区最新空拍图

从图上看，鄂州临空区的马路修了几条，建了一个商品小区和一个还建小区，搞了一个会展中心（暂时还没有看到其他的项目，图片上看有正在建设的工程）。

说句实话，马路修建的水平和黄陂临空差不多，但比黄陂临空强的是，鄂州临空首先建设了公共设施，一座会展中心（鄂州，人口、面积、GDP、财政收入都和黄陂差不多，但地级市的权限远大于武汉的新城区，起码在土地指标上比黄陂多出很多），武汉临空区虽然密布厂房和住宅，但欠缺公共设施（政务中心，图书馆、会展、文化馆、体育场馆、医院、广场、公园等）。武汉临空也准备建设会展中心，可惜开发商绿地集团缺乏资金，天河会展中心暂停已经快一年了。

下图为鄂州临空区里面的一个还建小区（面对长江，景色一流）

鄂州机场，会超过，甚至取代武汉天河机场的地位吗

咱们先看一看天河机场和花湖机场在卫星地图上的位置

从上图看，虽然光谷东居民去鄂州花湖机场和去武汉天河机场距离差不多，但对于武汉其余13个区域来说，还是去天河机场更近和更加方便（武汉绕城高速，武汉四环线都可以到），无论湖北如何支持黄石黄冈和鄂州，短期内（50年）内，鄂州机场应该不过是天河机场的补充而已。

黄陂人之所担心天河机场风光不再，是因为蛋糕只有那么大，天河机场过去都吃不饱的情况下，来鄂州机场分一杯羹，大家岂不是更饿（比如货运市场，天河机场的规划是80万吨，鄂州机场是150万吨，但整个湖北需要走空运的货物目前只有20多万吨，好在鄂州机场有顺丰，否则两个机场真的都一天只能吃一顿饭了）

这话没错，但格局不够，武汉江北无需害怕别人来分一杯羹，湖北省只要把临空产业这块蛋糕做大就是双赢的局面，最好是不要把鸡蛋都放在一个篮子里（只发展光谷，不发展大汉口）

鄂州花湖机场、鄂州临空超过甚至取代武汉天河机场和武汉临空区的可能性，究竟有多大呢，欢迎各位在文章后留言讨论！