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山东省拥有自身独具特色的地理位置优点，位于华东地区沿海地区、黄河下游，因而本地的煤炭资源比较丰富，山东省地区的化工厂、炼油厂公司也比较多，因而产生了比较严重供过于求的状况，这也同时致使了山东石化石油价格便宜。
兰州交通大学怎么样啊？
兰州交通大学是原铁道部重点大学，甘肃省重点大学、交通运输部、国家铁路总局和甘肃省政府省部共建重点大学，教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、国家“小211工程”重点建设大学，国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，国家“高等学校创新能力提升计划”(2011计划），中国政府奖学金留学生招生院校，铁道部继续教育西北基地、甘肃省专业技术人员继续教育基地，是中国人民解放军空军后备军官选拔培养院校之一，2009年荣获“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”荣誉称号，“中国最具有发展潜力的十大高校”和“中国最具爆发力的十所大学”，上世纪五十年代兰州铁道学院建校之初被党中央、国务院列入原苏联重点援助项目。兰州铁道学院被铁道部授予全国铁路科技进步先进集体荣誉称号、获得全国铁路总工会颁发的火车头奖杯。2009年，被授予“中国产学研合作创新奖”。
学校学科特色鲜明，学科门类齐全，涵盖了工、理、经、管、文、农、法等7大学科门类。现有62个本科专业，5个博士学位授权一级学科，34个二级博士学位点，23个硕士学位授权一级学科，105个硕士学位授权点，工程硕士招生领域18个，有7个国家特色专业建设点，10个铁道部重点学科和17个省级重点学科，2个省级重点培育学科。1个国家级教学团队，3个教育部“长江学者”创新团队，6个省级教学团队。1个国家工程技术研究中心，1个国家技术转移示范机构，1个国家工程实验室，1个教育部工程研究中心，1个国家大学科技园（兰州交通大学国家大学科技园），1个国家地方联合工程研究中心,1个国家专业技术人才先进集体、1个国家级人才培养模式创新实验区，3个国家级实验教学示范中心，1个中国运输包装技术研发中心，11个国家级工程实践教育中心，12个省部重点实验室，8个省级实验教学示范中心，12个省部工程研究中心，7个省部行业技术中心，2个甘肃省青年科技创新示范基地，校企合作工程技术研发中心数十个，1个甘肃省聚光太阳能热利用创新创业示范园，1个甘肃省高校人文社会科学重点研究基地，1个甘肃省物流与信息技术研究院，1个“兰州交通大学-北京大学多智能体系统联合实验室”，88个各类研究所。3门国家精品课程，45门省级精品课程。
兰州交通大学
学校具有优秀本科生免试推荐研究生资格，具有招收中国政府奖学金海外留学生和高水平运动员资格，学校于2008年被列为中国政府奖学金留学生招生院校，截至2012年已招收来自19个国家的200多名中国政府奖学金生。学校还是铁道部继续教育西北基地、甘肃省专业技术人员继续教育基地，是中国人民解放军空军后备军官选拔培养院校之一，2009年荣获“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”荣誉称号。2005年10月，学校通过了教育部本科教学工作水平评估，结论为优秀。2001年学校“信息与通信工程”学科通过了全国学位与研究生教育发展中心组织的一级学科评估。2007年“土木工程”与“给水排水”两专业分别通过教育部委托建设部进行的专业复评与初评，2009年交通运输专业高分通过教育部工程专业认证。2010年工程管理专业顺利通过住建部专业评估，2011年建筑环境与设备工程专业全票通过住建部专业评估，教学工作的中心地位更加突出和稳固。兰州交通大学与西安电子科技大学、哈尔滨工程大学等十所大学一起被新华网、人民网、大公网、中国教育新闻网、清华同方学堂、搜狐网、腾讯网、中国台湾网、中国日报网、凤凰网等多家门户网站评为“中国最具有发展潜力的十大高校”和“中国最具爆发力的十所大学”之一。
历史沿革
学校生活
新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才。我国创办于1896年的交通大学，在各个历史时期曾为中国交通事业培养了大批人才。1946年冬，我东北解放区创建了东北铁路职工学校，后改名东北铁路学院，哈尔滨铁道学院，后来并入北京铁道学院。1949年夏，中央军委铁道部决定，将接收的交通大学之唐山工学院、北平铁道学院和新创建的华北交通学院合并，组成中国交通大学。1950年9月，中央人民政府政务院决定，中国交通大学改名为北方交通大学，毛泽东主席亲自题写校名。不久，交通大学的北京管理学院改称北京铁道学院，唐山工学院改称唐山铁道学院。1951年，国家教育部提出了"培养工业建设人才"、“发展专门学院”的方针。同时，铁道部也多次提出铁路高校“侧重向铁道专业发展”，“相应地培养铁路建设人才”，并做出了《关于加强铁路高等教育的决定》，提出了今后几个五年计划期间铁路高校发展的步骤规划。中共中央西北局也指示要“积极培养铁路干部和技术人员”。
根据西北、西南铁路建设的需要，1955年10月29日，中华人民共和国铁道部给唐山铁道学院发出通知（铁道学【55】字第133号），题目是：“唐山铁道学院决定明年在兰州新建分院。”1956年，政务院决定唐山铁道学院迁往兰州建校，教育部确定学校按在校学生9000人的规模在兰州市选址修建，以兰州市副市长任震英同志为首的代表团专程赴唐山表示欢迎。1956年起，唐院在兰州市安宁区勘测了校址，并正式动工修建了部分校舍。后因故未迁，遂将已建少量的校舍移交给铁道部直属的兰州铁道学院。
1958年，铁道部决定唐院暂不迁校，并决定在兰州唐院所选校址新建一所兰州铁道学院。为此，铁道部报经党中央、国务院批准，铁道部下达了“铁人教专腾【58】字第224号”文，并确定兰州铁道学院所需的师资、设备，由唐山、北京两所铁道学院对口支援。1958年7月22日，铁道部教育局下令唐山铁道学院将其所属的给排水教研组的所有教师、设备全部调入兰州铁道学院。学院筹建的具体工作在铁道部、甘肃省的共同领导下进行。1958年5月，成立了"兰州铁道学院筹建委员会"。时任铁道部副部长刘建章任主任委员，铁道部人事教育局局长孟华任副主任委员（兼兰州铁道学院院长），第一铁路工程局局长李伯海、第一铁路设计院院长张学儒、兰州铁路局局长孙鲁光、唐山铁道学院院长顾稀、北京铁道学院副院长李德仁、第一铁路设计院总工程师雷从民、兰州铁道学院院长助理兼基建处处长何英杰等七人为委员会委员。兰州铁道学院与唐山铁道学院、北京铁道学院具有历史渊源，是“血缘”亲属。兰州铁道学院与唐山铁道学院、北京铁道学院同根同源，历史沿革一脉相承，相互交流共同发展。
建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个本科专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、著名桥梁专家胡春农教授（留英博士，英国皇家科学院Royal Society院士）、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工从京、唐两校成建制地调入学校。兰州铁道学院被党中央国务院列入原苏联重点援助项目，铁道部抽调了一大批留苏科学技术博士和专家充实教师队伍，从同济大学抽调一批教师来校工作，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资基础。
当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的五十几年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才，我国于1958年创建了新疆铁道学院，后来，并入兰州铁道学院。兰州交通大学的成立，与我国铁路建设事业的发展密切相关。第二个五年计划期间，经过党中央、国务院批准创建兰州铁道学院，是对全国铁路高等教育布局所作的适应性调整，旨在为西部培养铁路建设急需的工程技术人才，并与兰州铁路局、西北铁路科研所、第一铁路工程局、第一铁路勘察设计院、兰州机车厂等单位一起，共同构成集人才培养、科学研究、设计施工、生产运营为一体的西北铁路建设体系。
1958年，在我国社会主义建设第二个五年计划实施之始和西北、西南地区铁路建设蓬勃发展之际，一所新型社会主义高等学府在祖国大西北的兰州创立。她就是铁道部所属的继唐山铁道学院、北京铁道学院之后的我国第三所铁路高等工科学院——兰州铁道学院。从此，作为培养工程技术人员的摇篮和西北铁路科学研究的主要基地，兰州铁道学院肩负着教育的重任，迈开了坚实的步伐，以其优势和特色在铁路和地方建设中发挥着日益重要的作用。1958年9月，兰州铁道学院正式面向全国招生；1961年兰州建校后的第一批毕业生毕业。
学院在筹建之初，就成立了科研所。1959年1月，学院向铁道部申请建立了“中国铁道科学研究院兰州分院”，受中国铁道科学研究院和兰州铁道学院的双重领导，分院院长由学院院长兼任，设桥隧、工民建、铁道建筑、铁道运输、机车车辆、电力机车、筑路机械、水文、电工9个研究室和科学情报资料室。各研究室按业务性质归各系领导。同时学院成立了“科学技术协会”，由13人组成科学委员会。1959年4月，“中国铁道科学研究院兰州分院”改为“兰州铁道科学研究所”，下属研究室调整为7个。1961年1月，根据铁道部命令学院设立科研处，撤销“兰州铁道科学研究所”。
50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。1996年9月，经铁道部批准，全国铁路四大继续教育基地之一的“铁道部继续教育西北基地”正式在兰州铁道学院挂牌成立。其主要任务是对全国铁路工程技术人员和管理干部进行知识更新、补充、扩展和强化的培训。
2000年，教育部贯彻落实《国务院关于进一步调整国务院部门（单位）所属学校管理体制和布局结构的决定》（国发（1999）26号），进一步推进全国普通高校的管理体制改革和布局结构调整。在这一历史变革中，兰州铁道学院脱离铁道部，实施“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制，交由甘肃省管理。2000年3月，学校按新的管理体制运转。
2001年甘肃省石油化工学校并入兰州铁道学院。
2003年4月16日，教育部通知，“根据《高等教育法》和《普通高校暂行条例》的有关规定，以及全国高等学校设置评议委员会的评议结果，同意兰州铁道学院更名为‘兰州交通大学’”，5月20日，甘肃省人民政府举行新闻发布会，正式宣布更名决定。5月25日，交大校园里隆重举行了“兰州交通大学”揭牌仪式。
2005年，铁道部所属的兰州铁路机械学校和兰州铁路运输技工学校并入兰州交通大学。
2006年，获得优秀本科生免试推研资格。
2008年，成为中国政府奖学金海外留学生招收院校。
2009年，成为全国工商管理硕士（MBA）专业学位研究生培养单位。
2010年，成为全国工程管理硕士（MEM）专业学位授权单位。
2010年，兰州交通大学成立兰州交通大学武威校区。
2011年，成为教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”实施高校。
2013年，成为国家“中西部高校基础能力建设工程”高校。
根据西北、西南铁路建设的需要，1955年10月29日，中华人民共和国铁道部，给唐山铁道学院发出通知（铁道学【55】字第133号），题目是：“唐山铁道学院决定在兰州新建分院。”国务院于1956年曾决定唐山铁道学院搬迁兰州，以兰州市副市长任震英同志为首的代表团专程赴唐山表示欢迎。1956年初，教育部确定唐院迁兰后的在校生规模为9000人。当年，唐院在兰州市安宁区勘测了校址，并正式动工修建了部分校舍。后因故未迁，遂将已建少量的校舍移交给铁道部管理的兰州铁道学院。随着1958年我国形势的发展，仅依靠京、唐两院培养铁路技术人才远不能满足铁路建设事业发展的需要。为此，铁道部决定新建兰州铁道学院，铁道部报经国务院批准，铁道部下达了“铁人教专腾【58】字第224号”文，令兰州铁道学院于1958年5月1日正式建立。
科研建设
1个国家大学科技园，聚光太阳热能产业关键技术与装备协同创新中心牵头高校，国家部委级重点实验室17个，省级重点实验室27个，93个研究所，加入了国家组建的“国家高速列车创新联盟”和“国家高速列车创新团队”，成立“甘肃省绿色镀膜新材料产业技术创新战略联盟”和“甘肃省太阳能光热应用产业技术创新战略联盟”
创新联盟
类型 名称
协同创新中心 聚光太阳热能产业关键技术与装备协同创新中心
创新联盟 国家高速列车创新联盟
创新战略联盟 甘肃省绿色镀膜新材料产业技术创新战略联盟
甘肃省太阳能光热应用产业技术创新战略联盟
创新团队 国家高速列车创新团队
更多
重点实验室
类型 名称
国家工程技术研究中心 国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心
国家工程实验室 高速列车系统集成国家工程实验室
国家工程技术研发中心 中国运输包装技术研发中心
国家实验教学示范中心 电工电子实验教学中心
计算机科学与技术实验教学中心
更多
办学规模
师资力量
4名中国科学院院士、中国工程院院士，1个国家级教学团队，3个教育部“长江学者和创新计划”团队，4名“国家百千万人才工程”专家，3人获茅以升铁道科技奖，1个信息产业科技创新先进集体，1个铁道部全国铁路科技进步先进集体，1个甘肃省技术创新先进集体。
国家级教学团队
学术带头人 职 称 团 队 名 称
党建武 教授,博导 计算机软件技术基础课程'国家级教学团队
长江学者
姓名 职 称 团 队 名 称
范多旺 教授,博导 “大型真空光电子关键技术集成与智能控制”科研团队
张国珍 教授,博导 “黄河上游水环境综合整治技术体系研究”创新团队
王起才 教授,博导 “西北干寒地区材料与结构耐久性研究”创新团队
院士风采
胡春农，英国皇家科学院院士
王 浩，中国工程院院士
郑晓静，中科院院士
翟婉明，中科院院士
赖远明，中科院院士
郑昌泓，世界生产力科学院院士
院系设置
研究生学院、土木工程学院、机电工程学院、自动化与电气学院、交通运输学院、电子与信息工程学院、环境与市政工程学院、测绘与地理信息学院、经济管理学院、化学与生物工程学院、建筑与城市规划学院、数理与软件工程学院、机电技术研究所、外国语学院、艺术学院、文学与国际汉学院、马克思主义学院、继续教育学院、能源与动力工程学院、体育部。
学科建设
经过半个多世纪的建设与发展，兰州交通大学已成为一所以工科为主，工、理、经、管、文等学科协调发展的多科性大学。兰州交通大学机车车辆工程，交通运输工程，土木工程等重点学科学术水平蜚声中外（据教育部学科评估结果，机车车辆工程排名第四，交通运输工程排名第8，桥梁与隧道排名第8）；环境科学与工程、信息与通信工程、管理科学与工程等学科享有盛誉；控制科学与工程、力学、计算机科学与技术等一批学科具有雄厚实力；一批新兴学科，如材料科学与工程，动力工程及工程热物理，工业工程，电气工程，安全科学与工程等焕发出勃勃生机。
为什么内蒙古中石油加油站很多？
为什么内蒙古中石油的加油站很多？
因为从地域来讲，中国石油在中国的北部是很多的而中国石化在中国的南部很多，中国石油的炼油厂及各个公司都在东北或者是黄河北部而中石化在南方比较多，所以内蒙古的地域来讲中石油的加油站很多
山东却出现6元一升的价格？
在油价持续走高的当下，山东却是另一番景象，多地惊现6元一升的92号汽油。此事传出后引发网友热议，很多人都非常好奇，山东地区的92号汽油为何价格这么低。
可以肯定的是，价格低绝对与油枪没有关系，油品也都是正规渠道来的，山东能够保持6元低价，主要是多方面因素造成的。首先，山东省之所以油价低，与其是全国地炼第一大省有关。山东省的地炼总产能高达1.36亿吨，而且当地的地炼企业不仅多，规模也比较大，这也就造成该行业竞争激烈。比较出名的企业有东明石化、京博石化、金诚石化、汇丰石化等，而且许多炼厂都还自有加油站，不仅数量多还分布广，这也就意味着，没有中间商赚差价，可以成功将成品油的零售价格给降下来。
其次，随着民营加油站的数量不断增加，以及各大有实力的炼厂为了跑马圈地，导致各地石油协会实力衰弱，影响力持续下降，让油价调整幅度较之前有所扩大。现在山东省地炼企业规模正在不断发展壮大，两桶油旗下的许多加油站，其实并不仅仅只用自己炼厂的油，经常会采购民营炼厂的成品油来进行销售，这无疑是在为民营炼厂的成品油站台，提高了大众对民营炼厂油品的信任。
最后私营加油站偏多。很多精明人都知道，私营加油站的油要比中石化的油便宜很多，相比与“两桶油”的拿油渠道，私营加油站一般会选择地方炼油厂的油，行里人称为地炼，恰巧的是，全国多数地炼都集中在山东，所以山东的油价才一直保持在6元左右。
私营加油站运输成本低、运输距离短。这好比海鲜，漂洋过海来了北方就成了香饽饽，特别贵，而在南方一些沿海城市，海鲜的价格可能比鸡蛋还便宜，满大街都是鲍鱼龙虾。相比于中石化，私营加油站在人力、运输各个方面节约不少成本。
当然部分私营加油站也存在着很多弊端，比如油品质量问题，还有缺斤短两问题，而“两桶油” 是不存在这些隐患的。中国石油大学qs排名2021？
中国石油大学位列中国内地高校第57位，亚洲大学第243位。学校现有青岛唐岛湾校区、古镇口校区以及东营园区，校园总面积5000余亩，建筑面积140万平方米，图书馆藏书315万册。青岛两校区地处迷人的帆船之都、海滨之城，享有极高美誉的青岛。东营园区地处黄河三角洲的中心城市、生态之城、石油之城——山东东营。学校两校区一园区均位于“蓝黄”两大国家战略重点区域，青岛两校区所在地同时也属于2014年新设立的国家级新区——青岛西海岸新区。
