涡扇10b(轰20会是什么样子呢)
涡扇10b，轰20会是什么样子呢？
轰20被称为中国的B2，不过轰20的性能必定会超过B2！
随着轰20三次以“身批彩衣”的方式和大家见面，这款轰炸机也到了呼之欲出的时候。那么轰20到底会是什么样子呢？我们先来看看下面网友制作的几张效果图，有网友认为轰20是轰6的大改型，原因可能就是下面图一这个效果图导致的！
虽然画面比较模糊，但从意境来看制作的时候还是非常用心，猛一看还真以为首飞了！从这几张图中可以看出，网友心目中的轰20都是B2那样的飞翼布局，而从此前轰20几次“独特”的亮相方式来看，气动外形也是比较接近B2。除了气动外形，轰20其他方面的性能如何呢？
一，出色的隐身性能目前新型的轰炸机分为两种，一种是利用速度突防的超音速轰炸机如图160，一种是利用隐身能力突防的轰炸机如B2。作为一款隐身战略轰炸机，轰20必定具备出色的隐身性能，或采用比歼20更加先进的隐身涂层，利用极低的可探测性实现高效突防。
二，超音速飞行能力B2研发之初在隐身和超音速飞行之间做了取舍，最高飞行速度定在了0.9马赫，B2采用的并不是什么新型发动机，而是去掉加力燃烧室的F110发动机，F110发动机的最大推力为12.7吨，去掉加力燃烧室后最大推力仅有8.5吨。
轰20即便使用去掉加力燃烧室的涡扇10B发动机，最大推力也超过B2使用的F118，如果能换上新型的涡扇15，去掉加力燃烧室后推将远超F118，这样一来轰20将具备超音速飞行能力。不过超音速飞行对轰20来说并不重要，因为这样的隐身轰炸机无论如何也达不到图160那样的速度，接近音速和略高于音速的差别不大，提高隐身性能才是最重要的。
三，6000公里的作战半径B2轰炸的最大航程在11000公里左右，由于飞翼布局的独特设计，再加上内置弹舱等占用空间，其载油量并无太大优势。同样采用飞翼布局的轰20作战半径或与B2比较接近，在6000公里左右。
四，能够携带大型巡航导弹B2的作战半径不是太大，还有一个问题是B2至今无法携带远程打击武器如战斧式巡航导弹。轰20或将吸取B2的经验，对内置弹舱进行重点设计，使之能够携带发射射程2000公里的长剑20巡航导弹，再加上自身的作战半径，轰20的打击距离至少可达8000公里，经过一次空中加油具备全球打击能力。
虽然外形上比较接近，但具备后发优势的轰20在航电系统、武器系统上都将超越B2。
幻影2000和歼十哪个更厉害？
前阵子，中印两国在边境地区调兵遣将，出现了对峙局面，印度把自己的幻影-2000H战斗机拉上了高原，进入了拉达克附近的列城机场，似乎显示出印度对于这款服役几十年的战斗机，还是很肯定的。作为较早期的第三代战斗机，幻影-2000H对比我国的中型第四代战斗机歼-10系列如何呢？
图为歼-10A战斗机，就是歼-10的初期型，也比幻影-2000的后期型厉害。
有人看到这里已经迷糊了，怎么幻影-2000H是三代机，而歼-10是四代机呢？这个分法其实是国际最新标准，何谓之国际最新标准？就是美俄英法都已经认可，而我国也基本认可的战斗机划代法。和老的四代战斗机划代不同，现行的五代划分法中，第一、二代战斗机没有变化，但把过去的第三代战斗机分成了两个部分，米格-31、F-4D、幻影-2000、F-14、FBC-1“飞豹”等这些过去带有二代机和三代机共同色彩的战斗机，被定义为三代机，也就是航电和机动性加强的二代机。
图为挂载4枚PL-12中距离导弹的歼-10C战斗机。
图为印度的幻影-2000战斗机，它更像是二代机的改进型。
而把F-16、F-15、苏-27、米格-29、歼-10、歼-11、阵风、EF-2000台风等一系列过去著名的三代机，划分为新的第四代战斗机，也就是完全以先进航电、电传飞控和新型涡扇发动机、先进导弹、能量空战、静不稳定设计、升力体结构为标准的战斗机，他们的改进型，换装了AESA有源相控阵雷达的版本，则被称为第四代半战斗机。而像歼-20、苏-57、F-35、F-22A这样的隐形先进战机，则被分为第五代战斗机。
图为歼-10C战斗机，先进的雷达系统，强大的光电观瞄系统，有利的发动机和流畅的气动设计，让其步入了四代半战斗机行列。
我们换言之，歼-10本来就比幻影-2000先进一代的水平。虽然幻影-2000很有名，因为毕竟这个名字很科幻，但是其实他的性能比较一般，在上世纪80年代，我国飞行员试驾幻影-2000后对其评价颇高，认为飞行非常畅快，那还是因为当时我国只有大量的歼-8II战斗机，飞行员普遍没有开过什么好飞机，才会觉得幻影-2000厉害。
图为印度幻影-2000双座型，看上去就已经非常老旧，气动设计还不如FC-1枭龙战机。
要说起来，歼-10起码在四个方面远胜于幻影-2000。首先是雷达，歼-10A用的是1473型脉冲多普勒雷达，是歼-11等战斗机所用的1493型脉冲多普勒雷达的尺寸缩小版，探测距离为160公里，跟踪8个目标，同时打击4-6个目标，具有抗干扰能力强的特点。而幻影-2000的最新改进型， 也不过使用了RDY型脉冲多普勒雷达，探测距离为110公里，同时跟踪8个目标，打击4个目标，比歼-10A的雷达要差一些。
图为歼-10B战斗机携带的无源相控阵雷达。
和歼-10的后期型，也就是歼-10B和歼-10C比起来，歼-10B使用先进的PESA无源相控阵雷达，探测距离超过190公里，具备跟踪20个目标，打击其中8个以上目标的能力；而歼-10C就更强了，使用AESA有源相控阵雷达，和法国最新的阵风M改进型的RBE-2雷达是同一级别，甚至孔径、功率还更大，比起法国上一代的幻影-2000使用的脉冲多普勒雷达，真当是一个天上，一个地下，毫无可比性。
图为歼-10B矢量改进型进行大过载的过失速机动展示。
所以，歼-10系列一开始就在雷达上占优势，所以在空战中可以实现对幻影-2000战斗机的率先发现，而率先发现，就意味着率先打击，率先歼灭敌人。这种率先歼灭，靠的就是导弹，这就是歼-10系列的第二个优势，就是武器优势。歼-10系列不但看得远、打得多，而且其装备的PL-12、PL-15、PL-10空空导弹从射程和机动上都完全压制了幻影-2000的米卡导弹，其中PL-15射程200公里，PL-12射程120公里，PL-10射程超过60公里，不可逃逸区都高达30公里以上，相比而言，米卡导弹虽然号称射程80公里，但是在12公里处，机动过载就降低到了30G，不可逃逸区较小，还是上一代导弹的水平。
图为歼-10B战斗机进行过失速机动展示。
同时，歼-10系列还在发动机上取得了优势。歼-10系列一直以来就使用2款发动机混装，分别是俄罗斯的AL-31FNM1发动机，以及我国的WS-10A发动机。这两款发动机的推力都是14吨级，军用推力也超过了8吨，推重比超过7，拥有FADEC全权限数字化操控技术，是先进的第三代大推力涡扇发动机。
图为空中加油中的歼-10C战斗机。
幻影-2000的发动机则是M-53涡扇发动机，其推力很小，最大推力才9吨，军用推力不到6吨，幻影-2000先天在动力上不如歼-10和F-16等战斗机，因此飞行速度和机动性都受到了很大限制，空战的战法更加接近于二代战机。况且，M-53的推重比不到6，油耗比涡喷-14发动机都高，实在是不足以称之为第三代发动机，也不具备先进的数字化操控能力，响应速度不够灵敏，因此幻影-2000在动力上又不如歼-10。
图为幻影-2000战斗机。
最后，幻影-2000战斗机在气动设计上也不如歼-10。歼-10系列战斗机使用蜂腰设计，有大型鸭翼，飞机垂尾较大，后三角翼结合了高速特征。也就是说，歼-10有鸭翼布局的高速性、高升力特征，也具有良好的机头指向性；同时还具有大垂尾战斗机良好的水平操作能力，转弯半径较小，加上后三角翼带来的大升力和高速特征，歼-10成为了一款兼具高速和高机动的战斗机，也可以作为截击机使用，甚至在歼-10B使用矢量发动机后，还能做出落叶飘、J弯等过失速机动动作，令人惊叹。
图为歼-10A战斗机，即便是歼-10A，也比幻影-2000强出一代水平。
而幻影-2000还是很普通的三角翼布局，其气动设计比较保守，以高速为主要设计目的，机动性先天不足，转弯半径较大，因此在空战中，幻影-2000不但发动机不给力，而且气动还不如歼-10，在雷达被压制，导弹被压制的局面下，幻影-2000要想取胜歼-10，只能依靠飞行员的天才发挥和临场表现了，但是印度飞行员的能力，大家懂得。
所以说，幻影-2000战斗机技术上不如歼-10系列，战斗力上差了一代水平，实在没有必要拿他当回事了。
世界上有哪几个国有有隐形飞机？
隐形飞机，严格来说应该包括隐身无人机，这里，单讲第四代隐身战斗机。目前，拥有第四代隐身战斗机的国家有：美国（装备了F22，F35A、B、C）、英国（英国向美国购买的F35，也已开始交付）、以色列（以色列向美国购买的F35，已交付部分）、澳大利亚（购买美国的F35首批到货，澳大利亚还举行了隆重的欢迎仪式，澳大利亚共订购58架），日本（美国已于2017年开始向日本交付F35，并且在日本国内组装生产的第一架F35已于去年下线）、中国（国产歼20已交付作战部队）、俄罗斯（国产的苏57已至少生产12架，将于今年入役，网传已有两架飞赴叙利亚战场）。
F22“猛禽”战斗机
这是目前世界上拥有第四代隐形战机的国家（不论国产、外购，全包括在内），一共七个国家。有能力研发、生产第四代隐形战斗机的国家仅有三个国家：美国、中国、俄罗斯。其它各国的第四代隐身战斗机计划，要么取消（如日本的“心神”战机等）、要么停滞，这里不提。
F22内置弹舱
美国是世界上第一个装备四代机的国家，早在1997年9月7日，F22就进行了首次试飞行。于2001年定型，2005年入役。同年12月15日，美国空军对外宣布：F22拥有了初步始作战能力。F22总共只生产了187架，全为美军自用，无一架外销，其生产线也早已拆了。在我国歼20服役前后，在美国国内的媒体“重启F22生产线”的呼声很高，后来又没了动静。
F35第四代多用途隐身战斗机
F35属多国联合研制，美国出技术，负责研制、生产；其它各国出钱，研制成功后，再购买。来看看这些“投资国”的情况：英国，投资25亿美元，占研发经费的10%左右。意大利，投资10亿美元。荷兰，八亿美元。加拿大，四亿四千万。其它还有：土耳其、澳大利亚、挪威、丹麦、以色列与新加坡等国。
航母上的F35C型战斗机
结果F35的研发经费一涨再涨，并且问题不断，各国都削减了原定的购买数量。F35共发展出3种型号，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，作为航母舰载机的F-35C型。其在参加与三代、三代半战机的对抗联合演习中，曾创造过1：20的战绩，可说是战力惊人。
国产歼20，四代隐身重型战斗机
我国国产歼-20第四代隐身战斗机，采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。2016年11月1日，歼-20参加珠海航展并进行双机飞行展示。2017年3月9日，中央电视台报道：歼-20已正式进入空军序列。同年3月13日，《中国日报》发布消息，歼-20装配国产发动机（涡扇10B型发动机）。7月30日，歼-20三机编队参加在朱日和举办的90周年阅兵式。9月28日，国防部新闻发言人吴谦大校证实：歼-20飞机已经列装部队。11月10日，空军发言人表示，歼-20 列装部队后，已经开展编队训练。目前，歼20仍处于小批量生产阶段，配套的涡扇15发动机尚未定型。
俄罗斯的苏57战斗机双机编队
俄罗斯苏57战斗机，假想作战对象为F22，用以替代苏27战机。其前身为T-50战斗机，2010年1月29日首飞。2017年8月11日被正式命名为苏-57。目前已生产12架，网传已有两架飞赴叙利亚。俄罗斯副国防部长曾公开证实，苏57为第五代战斗机（我军方与西方划代方法称之为四代机），具有高隐身性能、超音速巡航等性能。称其雷达可探测400公里范围内的目标，并可探测隐身目标。另外，还称将于今年服役。
ws10b发动机参数？
涡扇-10B性能参数
空气进量：118kg/s，
涡轮前温度：1423℃
加力最高转速：16200RPM
加力最低转速：13000RPM
涵道比：0.6
增压比：32
外涵道气体流速：323 m/s至334 m/s
空气流量M：100 kg/s
主燃烧室供油量：2.6 kg/s
加力燃烧室供油量：2.85 kg/s
最大推力：86.2kN
加力最大推力：138kN
推重比：8.5
最大直径(mm)： 1300
长度(mm，喷口全开时)： 4950
中国歼20战机拱形边条翼为何改为三角形边条翼？
歼20作为我国自主设计研发的第五代隐身战机，该机从2011年首飞到2017年装备服役部队只用了短短7年时间。不同于前面两款五代隐身战机，歼20为了突出其优异的机动性能，采用了我国更熟熟练的鸭式气动布局，再辅以边条翼、机翼前缘和进气道前唇口组成的多涡系耦合效应下，成就了世界上气动布局最为复杂、机动性最强的歼20战机，可以说歼20的研制方成飞通过歼20的装备服役，彻底坐实了“世界级的气动大师和飞控大师”的地位。我们知道自歼20首架原型机2001首飞之后，出现的几架原型机每架外形都有所不同，特别是后面定型的量产型号在气动布局上相比原型机的种种不同，除了像垂尾切尖等一些气动布局改进外，更是将原型机上的拱形边条翼改成了三角形边条翼又是为何？其中这种小改动看似和垂尾切尖一样，属于试飞中的改进设计，但是相比垂尾切尖而言是为了弥补高速飞行下的气动稳定性。将原来的拱形边条翼改为三角形边条翼可就属于气动布局的转变了。在歼20之前成飞研制的枭龙战机就率先采用了拱形边条翼来增加其升力。因为边条翼的出现就是通过其增加了于空气的接触面积，从而拉出了一个在机翼上出现低压区的涡流来增加战机的升力、并增强舵效和减少空气阻力，继而增加战机的大迎角下的可控角度，所以我们看到包括F18、苏35这类战机的边条翼都特别明显就是这个原因。在歼20原型机中，由于其为了实现超音速巡航下的低阻力特性，其采用的大后掠、小展弦比机翼和又细又长的机身也增加了其翼载荷，所以为了降低翼载荷提高其跨音速状态下的气动特性，歼20采用了拱形的边条翼。但是在后续试飞中，发现这种拱形的边条翼虽然贡献的涡流较大，对提高战机的升力和降低其跨音速状态下的气动特性有很大的帮助，但是对于五代隐身战机的隐身性却极为不利。再一个歼20虽然后期试飞中对垂尾进行了切尖处理，但是毕竟是全动垂尾，相比常见的垂尾而言面积小了很多，而歼20机身前部的鸭翼、边条翼等贡献了整机很大的升力，特别是鸭翼和边条翼产生的涡流顺着机翼上缘对垂尾产生了很大的冲击，所以为了降低垂尾的敏感度提升其稳定性，一个是通过增加垂尾面积，但是会增加雷达波反射面积所以不可取。另外一种就是适当的降低产生的涡流升力对垂尾的气动干扰了，所以将原来的涡流升力很大的拱形边条翼改为三角形边条翼从而改变了涡流方向，将原来传到垂尾根部的涡流传到垂尾靠上降低气动干扰。而且三角形的边条翼还减少了受力增加了结构强度。改变后的三角形边条翼内还可以安装其他电子设备来增强歼20的综合作战实力。当然我们知道五代隐身战机外形最大的变化就是看起来棱棱角角的，就是通过减少曲线来降低雷达波的漫反射来提高隐身能力。但是拱形的边条翼外缘是曲线，如果在侧向的雷达波照射过来，就会形成很强的反射源。所以为了降低其侧向和正向的雷达波反射达到隐身效果，将原来的拱形边条翼改为三角形的边条翼来改变外缘线条特征。
