飞机螺旋桨(直升机螺旋桨为什么是有弧度)
飞机螺旋桨，直升机螺旋桨为什么是有弧度？
这跟夏天用的吊扇一个道理 不知道你指的哪个面！
以我的理解，如果你指桨叶下垂弯曲，那就好理解了，因为桨叶不可能是绝对刚性的，所以它必然有形变，静止状态下由于重力下垂弯曲，工作时由于作用在桨叶上的升力向上弯曲！
如果你指桨叶在旋转方向上存在倾角，那也好解释:那个倾角叫桨矩，直升机的桨矩是可以控制的，所以直升机有一个桨矩变矩杆是固定翼飞机没有的，操纵直升机主要就是操纵桨矩，包括前倾，后仰，左右压坡度等都是对桨矩的操纵实现的，桨矩大，倾角大，升力也就大，但由于在桨叶上越靠近桨尖的位置，线速度就越大，因此为了使桨叶上各部分受力均匀，越靠近桨尖的位置，倾角越小，看上去桨叶就有点扭曲的效果！
螺旋桨飞机最大马力？
曾经使用过的最大的飞机螺旋桨是格鲁达(Cam&)螺旋桨，其直径为6.9米。它安装在一架波兰的弗茨瓦夫造的林克-霍夫曼(Linke-Hofinann)RⅡ型飞机上。该机于1919年首次试飞。这个螺旋桨由4台260马力(194千瓦)的梅塞德斯发动机驱动，其转速为545转/分
人类历史上制造过的飞行速度最快的螺旋桨飞机是哪一款？
图-95啊！毫无悬念的问题。
大家都知道图-95有多大，但是很少有人知道图-95是目前人类造出来的飞行速度最快的螺旋桨飞机。
图-95最大平飞速度是925公里/小时，远远超过了上一个答主提到的Do 335的846公里/小时的速度。
其实这类凡是最快、最大、最狠武器的问题大可以翻翻战斗民族的武器目录，尤其是在美苏冷战时期里面突破极限的武器比比皆是。
就着题主的问题讲一下图-95吧。
图-95是美苏冷战时期为突破北约防控网所设计的一种高空战略轰炸机，其不进行空中加油的航程可以到达15000公里。携带最多15吨各类炸弹/导弹可以飞临美国进行轰炸。
图-95是美苏冷战期间苏联制造的远程战略轰炸机，长40.2米翼展50.1米高度达到12.12米。这架四层楼高的轰炸机装有四台干推力达到2.9吨的Kuznetsov NK-12同轴反转涡桨发动机。巨大的螺旋桨在全速工作的时候桨叶尖端超过音速。
同时从飞机的顶视图上看到图-95的主翼后略角为35度，也是为了高速飞行设计的，说到950公里/小时的速度很多人还会觉得飞机飞得慢，其实换算成战斗机常用的马赫来说就是0.78马赫，还觉得慢吗？
目前生产于1952年的图-95还有相当数量在俄罗斯服役，时不时的跑跑美国加拿大那边的防空识别区。引得美军需要起飞F-22过去问问普大帝到底想玩什么。
由图-95改型的图114客机基本上也就是图-95的民用版本，当年用在了东京到莫斯科的航线上。图-114也是当时宣传的飞的最快的客机，平飞速度达到了910公里/小时。
可惜的是图-114已经不在航线上了，否则倒是可以约上三两好友一起去坐坐这架准轰炸机。
为什么飞机旋桨在前？
飞机螺旋桨在飞机的前边，却产生向后的推力，这是因为，飞机螺旋桨旋转的迎角及扭矩有关，但根本原因是飞机发动机的转动力量，转动力量作用屁螺旋桨叶上，转速越高，扭矩越大，产生的向后的推力就越大，根据作用力与反作用力的原理，就会产生向前的力量，这个力量就是飞机的拉力。
飞机螺旋桨的进动效应？
1、产生向上的升力用来克服直升机的重力。即使直升机的发动机空中停车时， 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升力，减缓直升机下降趋势。
2、产生向前的水平分力克服空气阻力使直升机前进，类似于飞机上推进器的作用(例如螺旋桨或喷气发动机)。
3、产生其他分力及力矩对直升机；进行控制或机动飞行，类似于飞机上各操纵面的作用。
4、抵消大螺旋桨“静动”的－根据动量守恒原理，连接体的总动量守恒，如果顶部螺旋桨转动，下面的客舱会以相反的方向以较慢速度转动（因为质量大），所以要有一个尾浆，保持驾驶舱方向。
